鬧劇仍將繼續

鬧劇仍將繼續

上海人民憤怒了，發生在這個曾經很偉大的城市里的鬧劇已然說明了秩序、契約精神正在被拋棄，其結果就是無序替代有序，混亂將成為新常態。

余煜華

上海汽車媒體圈內的熟練工，長期關注國內外汽車行業，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產業是怎樣滾動的。

上海的汽車牌照拍賣制度已經實行了很久了，種種問題層出不窮，不過有從眾心理的上海市民還是可以容忍這樣的事實，畢竟上海車牌雖然貴，但已然成為了資產的重要組成部分，而且有著不小的升值潛力。不過近期的拍牌問題層出不窮，儼然已經成為了一種鬧劇。

讓人光火的事情先是國拍系統頻繁地出故障，無數的拍牌者在最最關鍵的時刻都無法提交和修改價格，而黃牛們的中標率是極高的，背后的問題直指暗箱操作。官方對此的解釋只是把責任推脫于拍牌系統飽和，但每次系統升級更新后的效果依舊很爛，普通市民依舊大量出現無法登錄、頻繁掉線、刷不出驗證碼、無法出價、出價不成功等各種問題，而黃牛的中標率也依舊很高。

拍牌系統的混亂最終被證實了，因為市一中院近期開庭審理一起罕見的非法獲取上海車牌案，一個犯罪團伙通過違法手段獲取上海車牌長達10年，將車牌額度騙出并上牌使用，致使5000張使用真實身份、通過非法途徑辦理、沒有經過拍牌程序的牌照流通在上海的交通網絡，從中非法獲取利益高達2.2億元。原上海市某國稅局工作人員與黃牛通過在車輛購置稅完稅證明上偷蓋真章或涂改拼接并加蓋假章等多種手段，騙取上海市客車額度，獲取非法利益達2.2億元。而這些只是庭上公開的內容，背后的水有多深有多臟大家基本都可以想象了。

再接下來就是在本期雜志快要截稿之時，突然傳出了一則消息：“上海市交通委透露滬牌將有使用期限”。什么意思？上海某著名日報發表了題為：《市交通委表態，正研究私車額度使用期限》的文章，說市交通委正在研究包括額度是否該有期限等問題，也就是說魔都人民花了幾萬元甚至十幾萬元真金白銀買來的這兩塊鐵牌用幾年就可能失效，也就是說車牌是問政府租的，約滿還要交錢再續！

政府的各類條條杠杠中，究竟有沒有出現過“滬牌額度使用期限”？在2014年3月下旬發布的新版《上海市交通發展白皮書》中，關于小客車總量控制是這么表述的：“上海市將繼續嚴格控制小客車總量，研究并適時出臺小客車額度有期限使用、限制轉讓等政策措施，并與既有政策保持銜接。根據快速路運行狀況，適時調整限行的車輛類型、時段、范圍。此外，研究并適時出臺長期在滬使用的外省市號牌機動車管理政策措施。根據道路擁堵情況和大氣環境狀況，深化研究區域或通道擁擠收費、車輛限行等交通需求管理政策。”也就是說，無論是滬牌額度使用期限、限制轉讓，還是擁堵費、外牌限行，從理論上來講都是城市交通管理的一種手段，是儲備的政策，所謂的研究并非一日兩日，要出臺也絕非草草發個公告就完了。大城市的交通管理是世界各地共有的痛，路就這么點，車又越來越多，不限制人口的惡性膨脹，一切規則將化為泡影。

上海人民憤怒了，發生在這個曾經很偉大的城市里的鬧劇已然說明了秩序、契約精神正在被拋棄，其結果就是無序替代有序，混亂將成為新常態！