現代信息技術推進鐵路基層辦公室信息化的實現模式研究

文/昆明鐵路局昆明站 胡恩皓

信息化建設是新時期世界各國首要建設的目標方向，為了更好地迎合時代潮流發展，我國頒布了一系列政策支持各個行業信息化建設的發展。從世界各國信息化建設的發展水平來看，信息化建設程度是衡量一個國家新時期綜合實力以及現代化進程的主要表現形式之一。隨著信息化建設的不斷深入，鐵路行業信息化建設力度與日俱增。鐵路是我國主要的交通形式之一，同樣是資金密集型產業,其自身特點是成本高，盈利需求大,在國際范圍內，即使鐵路營運狀況最好的美國鐵路，同樣受到資本的制約。加大信息化應用是我國鐵路發展規劃聚焦的六大重點之一，我國的鐵路基層辦公室信息化的實現，需要結合自身發展特點來進一步探究。

一、我國鐵路信息化建設現狀

鐵路是我國的重要經濟命脈，其所承擔的歷史發展責任極為重大，應時代需求，鐵路信息化建設將推動鐵路產業結構優化升級，朝著現代化產業發展。同時也是我國鐵路實現戰略調整的必然要求，進而能夠同世界各國站在國際舞臺上展開競爭。我國自上個世紀鐵路籌建信息網以來，經過了不斷的發展和完善，鐵路信息化事業發展已經較為完善，從最開始的零起步，已經逐步具備同國外發達國家展開競爭的實力。目前我國鐵路信息化建設已經初具規模，信息網絡及信息產品得到大量投用，信息技術極大地釋放了鐵路勞動生產力。

（一）我國鐵路高速通信網絡建成投用。本世紀以來，我國鐵路緊跟國家政策號召和時代腳步，加強現代信息化建設。早在2010 年，我國鐵路通信光纜已經在全國覆蓋面積超過了15.68 萬公里鐵路，鐵路干線光纜覆蓋率達到96%，真正實現了光纜全方位地覆蓋，實現各地的鐵路信息聯網。如今在投建新線時，高速信息網絡已成為基本建設時的必備項目。

（二）運營管理信息技術推廣逐步深入。經過多年的發展，鐵路信息化從無到有，自鐵路運輸管理信息系統、客票預定與發售等系統建設投用后，使鐵路人真正感受到了信息科技的力量，而后大量圍繞車務、機務、供電、車輛及綜合管理的信息系統逐步投入使用，涵蓋了鐵路運輸組織、客貨營銷、經營管理的各主要環節，初步建成基層站段、鐵路局以及鐵路總公司三級信息系統數據庫及相應管理應用。

二、鐵路基層辦公室信息化建設實現模式

鐵路的健康持續發展離不開基層的支持，對于鐵路基層辦公室的信息化建設是鐵路全面信息化建設的必然要求。但是我國目前鐵路基層辦公室建設仍然存在一定的問題，仍然需要提出進一步的改善措施。

（一）建設基于SOA 架構的信息平臺。我國鐵路辦公系統網絡建設已經初具規模，基層辦公室信息技術引用應該遵循“服務提供者、服務使用者和注冊中心”的SOA 結構開展信息系統建設規劃，搭建更為經濟、適用、可擴展的網絡信息平臺，更好地將信息化建設應用到實際工作開展中。

（二）做好辦公自動化應用的推廣。根據鐵路信息化建設不斷深入的實際，鐵路內部基層辦公室可以根據自身需要購買、編寫辦公自動化軟件，不斷提升辦公自動化水平。所購買、編寫軟件必須符合實際工作需要，同時能夠基于SOA 架構的信息平臺開展數據共享和流通，提升基層辦公室辦公效率及領導決策支持水平。

（三）強化辦公室信息技術人才培育。需加強對基層辦公室人才的培養力度，將崗位使用、薪資待遇與信息技術培訓考核掛鉤，吸收借鑒國際先進經驗，培養出專業技術水平更高、自身基本素質更為符合鐵路現代化管理要求的員工，將其引入鐵路基層辦公室中，更好地推動鐵路健康持續發展。

（四）建立科學配套的管理制度機制。信息化建設在鐵路系統的不斷深入開展，取得了一定的成效。但是目前我國鐵路基層辦公室建設仍然缺少配套的管理制度。因此，應針對這一現象，建立符合基層辦公室實際工作需要的信息技術管理制度及激勵機制，以便更好地推進現代化基層辦公室的信息化建設，推動鐵路企業發展。

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