公路路基土方路塹開挖施工技術分析

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公路路基土方路塹開挖施工技術分析

張紅衛李淵煦

伊川縣公路管理局河南伊川471300

[摘要]在公路路基施工中，土方路塹開挖屬于一項常見的施工工藝。為了使公路建設的質量及效率得到保障，應對路基的開挖進行關注，而其中路塹開挖施工就極為重要。在路塹開挖中，除了應將必要的施工準備工作做好以外，還應與工程條件相結合，對合適的施工方法進行選用，同時在具體施工中還需要合理選用施工技術，使路塹開挖的質量及效率得到保障。

[關鍵詞]公路路基；路塹開挖；施工技術

路基土方開挖是進行高速公路施工的前提，也是道路工程能夠保質保量、順利完工的關鍵，因此在進行道路的土方工程中，土方的合理科學開挖，對保證工程整體質量與加快施工進度有著重要的作用。

一、路塹開挖技術在路基工程中應用的必要性

路塹開挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工內容。路塹是指全部在原地面開挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，其作用是緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高，但同時也破壞了原地層的天然平衡狀態，不利于排水和通風。因此，開挖路塹時要注意保證邊坡穩定性，須設置排水溝，必要時還須設置截水溝以利排水。路塹開挖可采用人工或機械作業，其中以機械作業為主，對于不便于采用機械作業的施工地段，采用人工作業。

二、土方工程開挖準備

在開挖之前，施工人員須對圖紙及現場進行全面了解。在路基開挖前，還要進行施工測量放線，這包括公路中線以及其路面高程的測量，水準點與導線點的復測和增設，橫斷面的檢查和補測。而且，為了方便施工，要根據路線的中樁，設計圖表并定出路基的邊線、以及規劃出棄土堆放的具體位置，并確定出路基輪廓。

1.技術準備

拿到道路的施工圖紙以后，工程主要技術人員應進行圖紙會審工作；并需由項目經理部組織項目總工、施工員、質檢員、監理工程師、安全員、施工班組組長以及施工機械操作人員進行技術交底會議，完成對施工作業中主要負責施工人員的技術及安全交底工作，將工程質量與施工安全責任落實到每個人身上，從而確保工程的科學安全生產。

2.測量準備

按圖紙的要求以及工程施工的需要，完成導線、水準復測以及原地面復測的工作，并依照復測結果繪制出路基的橫斷面圖。施工放線人員還應根據控制導線點放出施工路段路基的中線與邊線，為路基的土方開挖施工做好測量準備。

三、路基土方開挖工藝

1.土方工程開挖測量放線

在進行土方開挖之前，需對作業面進行測量放線工作，以便于工程機械進行精確挖掘，可使用全站儀采用坐標法進行工程放樣，并直接放出道路的中樁與邊樁，每十米放一排樁，如果地形有較大的變動時，應適當進行加密樁位，從而保證路基的線形平順。根據實測的原地面標高進行計算，并放出路基的中線至坡口寬度，以及路基坡口線。每一開挖層施工完畢以后，每斷面尺寸檢查一次。

2.路基場地清理

（1）路基土方工程開挖之前，現場施工人員需對圖紙所示的各類植被、雜物、構筑物等進行核對并于補充，若發現現場與圖紙所示有出入，應及時通知監理工程師進行確認并作出決斷。

（2）將施工路段區域內的垃圾、植被、構筑物進行清除并運離施工區域，使之符合圖紙以及建立要求。

（3）所開挖清除出的雜物垃圾，堆放到施工方案中的指定區域，以不妨礙施工生產為宜，并且不得妨礙正常使用路段的交通以及不得破壞附近的環境，必須堆放整齊，最好以密目網進行覆蓋，以防止大風天氣時，造成揚沙問題。

（4）待地表雜物清理完成后，采用施工規范允許的材料對施工區域的坑洞進行填補，并按要求進行夯實，待監理工程師驗收合格以后，方可進行下一步施工。

3.路基土方工程開挖

在進行施工前，施工項目管理人員應考慮周全，在坡口位置設置臨時的截水溝以及導流渠等排水系統，或者根據工程需要，提前進行永久性排水系統的施工，以防雨季時，大量地表水沖擊路基的邊坡。

在進行土方開挖時，往往采用渣土車配合挖掘機或鏟車的方式進行土方工程施工，在開挖過程中，鏟車或挖掘機對施工路段區域進行挖掘裝載，渣土車將開挖出的土方堆放到預先設置好的堆放位置。開挖順序應采用自上而下的方法進行分層開挖，不得隨意亂挖或超挖。施工時，鏟車或挖掘機可沿路段中心線開挖出一條縱向的臨時施工通道，以便渣土車進出施工區域，施工通道開挖時，必須按規范對通道兩邊要求進行放坡，以保證邊坡的穩定與安全。而針對路塹深度不足4m的路段，應采用全斷面一次開挖成型的方法進行土方施工；而對于路塹深度大于4m的路段，則應采取分層分塊的方法進行施工。每層的厚度應控制在2到4m，以便于挖掘機的挖土作業。當開挖到路基與邊坡接茬處時，應預留50公分厚的土方，待路基總體成型以后，采用人工挖土的方式進行開挖，以防由于挖掘機機械手臂過大，造成的超挖問題。在土方開挖過程中，應在開挖出的路基表面放2％～4％

的坡度，并在臨時施工通道的一側設置臨時排水溝，使路基表面坡向排水溝，從而避免在降雨時造成路基積水、浸泡的問題，影響日后路基的質量安全，影響總體的施工進度。同時，在土方開挖過程中，測量放線員應積極配合機械挖土作業，隨時控制土方開挖量以及路基高程，謹防超挖現象。當路基開挖到路床部分時，應及時控制機械挖土深度，預留不小于30公分的土方作為路床保護層，以防止機械擾動，從而破壞路槽。如若施工區域靠近居民住宅樓附近，則項目施工人員應采取相應措施，降低施工對附近居民生活所造成的影響，并為附近居民通行提供臨時棧道或便橋。

4.棄方處理

施工人員需詳細計算土方回填用量，預留充足回填土方，并及時將廢棄的土方運輸至棄土場進行堆放，堆放應分層進行，推土機應配合堆放棄土，及時將堆土區域平整，并用壓路機進行碾壓，以保證棄土的邊坡穩固。

四、路基土方開挖的質量保證措施

1.健全土方施工的質量管理制度

以項目經理牽頭，項目總工領導，質檢員與施工員落實執行的原則，建立完善的質量管理體系；并實行項目部與施工隊兩級管理的內部質量控制體系與監理工程師監督控制與檢查相結合的外部質量檢驗體系。施工班組應設質檢員，時刻把控施工現場土方開挖質量，以保證土方工程質量的控制工作深入到施工第一線；并建立“橫向至邊、縱向到底、有效控制”的質量檢驗體系，嚴格執行自檢、互檢與交接檢的質量控制制度。

2.做到施工質量技術交底

為使施工質量符合設計要求，施工中應嚴格按照施工方案進行，認真落實土方開挖的施工工藝，并嚴格按照土方施工的技術規范以及技術標準進行質量控制，施工前嚴格對作業人員進行詳細的技術交底，從而將質量控制工作植入人心、人人抓質量、大家齊監督。

3.加強土方工程施工中控制

施工及質檢人員在施工中，應加強施工區域路基的頂面標高控制和邊坡的順直度控制，從而確保路基的表面平整且標高符合要求，同時也應保證路基邊坡的順直與線性流暢，在路基土方分層開挖時，每開挖一層應及時校核路基的頂面標高以及路基寬度，并及時對每一級邊坡進行坡度修整，以滿足圖紙邊坡要求。

五、結語

由于公路的地域性差異較大，所以在實際施工中，施工人員應做到因地制宜，與具體的施工環境創新施工方法相結合，不斷探求路基土方開挖的新技術，為我國交通事業的發展貢獻出應有的力量。

參考文獻

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