星耀北斗 科維綻放——記東莞市科維電子科技有限公司董事長陸培仁

本刊記者 黃 健

科維公司成立于2003年，其品牌“Kovan科維”。主要從事車載影音導航系統、北斗—GPS雙模車載導航系統、北斗車載3G網絡應用（北斗車聯網）、北斗車載智能信息終端（行業用車）等汽車電子及汽車多媒體娛樂信息系統等產品開發，是集研發、生產和銷售于一體的自主品牌企業。

2014年9月12日，歷時兩天的第三屆中國衛星導航與位置服務年會暨展覽會在北京降下帷幕。這次展會的一大亮點是北斗衛星導航定位系統的“百城百聯百用”。它在不動產登記、組合導航、燃氣領域、“兩客一?！逼?，以及車載前裝導航、海洋漁業、居家養老、兒童關愛、北斗授時等多個領域的應用一一亮相于展會，北斗導航的魅力體驗、北斗產業的勃勃生機在這里層出疊現。

為進一步鼓勵和支持科技創新，這屆展會還設置了多個獎項，并在展會現場對獲得獎項的團隊及個人進行了表彰和獎勵。東莞市科維電子科技有限公司董事長陸培仁榮膺“推動產業發展杰出貢獻獎”。作為國內首家北斗車載終端推廣應用自主品牌企業的董事長，陸培仁獲得這個獎項可謂實至名歸：

2003年，陸培仁一手創立生產并銷售汽車電子產品的自主品牌“科維”；

2010年，在同行的猶豫觀望中，科維率先進行了北斗車載導航終端的研究與開發；

2013年，科維向國內市場正式發售北斗雙模導航產品。

陸培仁

在推動北斗衛星導航民用產業化發展的道路上，陸培仁和他的“科維”舉足輕重。

舊時王謝堂前燕

說起導航，大多數人的第一反應是“GPS”。的確，這個來自美國的全球衛星導航系統壟斷了中國導航產品的大部分市場。

不過，一款由我國自主設計、獨立運行的北斗系統正在聲名鵲起——中國北斗衛星導航系統，這是中國獨立發展、自主運行，并與其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，成為繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之后的全球第四大衛星導航系統。

2000年，我國首次將兩顆北斗系統試驗衛星送上太空，標志著我國衛星導航系統實現了從無到有的突破。2004年，兩顆衛星試驗結束，我國正式啟動“北斗”建設，首次開始批量研制生產衛星和運載火箭，邁出具有中國特色的衛星導航系統之路。

北斗衛星導航系統是一種尖端科學技術，然而，它的應用不僅僅止于以往衛星發射這樣的高端領域，而是正在“飛入尋常百姓家”，廣泛惠及普羅大眾的生活。在2008年北京奧運會、汶川抗震救災中，北斗系統均發揮了重要作用。事實上，目前北斗系統已經在交通、水文、氣象、林業、通信等行業都有了一定的應用。

2012年，被業界譽為北斗系統進入尋常百姓家“第一只春燕”的全球首款“北斗+GPS”雙系統車載導航產品正式發售，它標志著北斗在產業化道路上又前進了一步。

作為行業里的“元老級”人物，陸培仁對北斗系統發展的推動不遺余力，他對這只“春燕”的未來滿懷信心：“自2013年1月科維作為國內首批北斗車載導航試產試銷企業算起，目前從事北斗民用應用推廣的企業已經不低于20家，中國的車載導航技術經過20多年的市場培育，技術研發、用戶目標與需求已逐步明確，并日臻成熟。由北斗直接推動的中國導航產業的快速增長已成為不爭事實。從事北斗應用推廣的企業都是國內車機行業內的佼佼者，有雄厚的技術實力、完善的銷售渠道和成熟的市場推廣，所以北斗應用推廣的整體發展勢頭良好。”

船載千斤 掌舵一人

科維公司成立于2003年。事實上，陸培仁與衛星導航的淵源可以追溯到上個世紀80年代。

1987年，畢業于浙江大學的陸培仁被分配到南京軍工企業，從事衛星接收系統和雷達系統設計研究工作。5年后，他來到深圳大型港資汽車影音企業擔任汽車影音開發部經理，這一干就是將近8年。1999年，羽翼漸豐的陸培仁開始嘗試建立自己的汽車影音公司，并于2003年創辦了后來成為國內首家北斗車載終端推廣應用的科維公司及自主品牌“科維”系列產品，從車機行業最初的卡帶機、單錠機、模擬屏導航、數字屏導航到今天的北斗/GPS雙模導航，以及北斗車聯網智能導航，科維公司一步一步腳踏實地走過了十載歲月，以智慧引領科技創新、品質追求和責任擔當，成就了在市場和社會中的良好口碑與卓越形象。

2010年6月，北斗辦的領導率領北斗專家組來廣東考察企業，科維公司有幸成為接受考察企業之一。也正是這份機緣，使陸培仁第一次了解到了民族北斗在民用領域建設的重要性，并為一代代北斗人的奮斗故事所感動。然而，這一年正值GPS導航市場的鼎盛期，業內許多同仁對北斗系統的未來發展持觀望和保守態度，畢竟，放棄已經成熟且正處于繁榮期的市場，而將重心轉為研發一個市場前景未知的新產品，對企業來說無異于一次押上全部身家的冒險和賭博。

但是，多年馳騁于汽車電子市場的陸培仁，憑借自己特有的敏感性，預感到北斗市場未來的廣闊前景，義無反顧地帶領團隊一頭扎進了這個領域，成為國內首家北斗大眾應用推廣的企業。

作為第一個“敢于吃螃蟹的人”，在沒有得到政府任何政策的支持下，科維“自帶干糧”，積極投身于北斗民用化建設事業中。對于一個新產品，科維承擔的不僅是市場風險，還有十年澆鑄的一個行業品牌。北斗導航研發出來后，科維遵循北斗辦制定的“十百千應用計劃”對產品實施體驗與用戶評價。為了讓消費者購買北斗導航進行體驗，科維又通過抽獎、贈送禮品、頒發紀念獎章等推廣形式，吸引消費者使用。作為有著十年品牌積淀的企業，不遺余力地推廣一個市場幾乎為空白的產品，陸培仁不是不揪心的：如果北斗產品一旦出現了質量問題，很可能就會砸了科維十年培育出來的品牌。功夫不負有心人，通過成千上萬的用戶體驗和評價后，終于證實了北斗導航的穩定性和可靠性，可以向市場發售，科維邁出了最艱辛的一步。

2013年8月，科維在北京舉辦了北斗車載導航應用體驗周活動，讓消費者親自體驗北斗導航。這項活動得到了包括中央電視臺在內的200多家主流媒體的追蹤報道，影響深遠，為北斗應用推廣奠定了市場基礎，同時也掀開了我國北斗民用化的歷史篇章。

大道至簡 悟在天成

陸培仁推崇“至簡”的管理理念?！饵S帝內經》主張：大道至簡，治病但求其本。陸培仁說：“一個企業的管理也是如此，好的體系和制度管理，都得從簡單處入手，循序漸進地推進?！?/p>

于微處著眼，于小事著手。本著這樣的原則，陸培仁打造出了一支屬于自己的“雪狼團隊”。談起這支隊伍，他的自豪之情溢于言表：“科維十年的穩步發展，優秀團隊是一個不可缺少的關鍵因素，我們自稱為’雪狼團隊’，不怕困難，團結向上，蓄勢待發?！标懪嗳矢嬖V記者：“我一直對我的同事們說，要把每一件小事當做大事來做，要正確地做事和做正確的事，這樣才能事半功倍。”一手創辦科維并掌舵十年，如今已身為董事長的他，在采訪中謙遜地將自己的下屬稱為“同事們”。見微知著，可想而知，“從簡單處入手”這句話在科維的管理中絕不是說說而已的。

2010年，依據多年的管理經驗，科維總結提出了“四化管理要求”，即制造自動化、檢測智能化、管理信息化、產品精品化。科維將其中的信息化管理提升到了一個企業戰略的高度。

科維創立之初，從小工廠起步，為了彌補管理上的不足，陸培仁不斷地引進管理人才、科學的管理體系和成功的管理方法，先后通過了ISO9001、ISO/TS16949等國際質量管理體系的認證。2014年，科維又引進了國際上最先進的SAP信息管理系統。

通過不斷的學習和實踐，科維終于找到適合企業自身的管理之路，并根據市場狀況審時度勢，適時調整自己的方向和戰略。2009年年初，在面對全球經濟危機的“海嘯”后，“雪狼團隊”將自己的企業定位為“智慧科維”，強調“競爭不是狹路相逢勇者勝，而是狹路相逢智者勝”。陸培仁深信，無論企業經歷什么樣的發展階段，遇到怎樣的困厄與挫折，只要有足夠的智慧，就能化險為夷，力挽狂瀾并立于不敗之地。

兩彈一星功勛科學家、北斗衛星導航系統總設計師孫家棟院士蒞臨科維北斗展區視察，陸培仁（右一）向其匯報科維北斗車載導航產品研發及生產情況。

2013年8月，由科維主辦的北斗車載導航應用體驗周活動在北京拉開帷幕，以此正式掀開了北斗民用化的歷史篇章。圖為：陸培仁（右二）在北斗車載導航體驗周活動的開幕式上。

踏破長空似錦虹

打造國際信譽品牌，是科維孜孜以求的品牌發展之路。歷年來科維獲得榮譽無數，先后獲得中國十大影音主機品牌、十大知名品牌、中國十強汽車影音導航品牌、中國汽車電子業十大領導品牌、最受消費者喜愛的汽車影音品牌、深圳知名品牌、年度工業設計獎、年度十大民族品牌等眾多榮譽稱號。科維是深圳市車聯網產業聯盟理事單位、深圳市汽車電子行業協會常務副會長單位、中國北斗車載應用產業化聯盟常務副會長單位、中國北斗應用推廣與產業化專家組專家、中國北斗衛星導航車載產業化首批試產單位等。科維品牌產品不僅在國內市場走俏，在國外也形成了強大的銷售攻勢。產品遠銷歐洲、美洲、中東、東南亞等50多個國家和地區。

2013年7月，科維成功規劃出北斗產品三部曲，即北斗米級導航、北斗車聯網智能導航及北斗智能終端信息（行業用車），針對不同市場和不同消費需求層次打造差異化產品類型。目前，科維自主研發的近200款車型的北斗車載導航終端產品已經投放到市場銷售。談起科維眼下正在大力推廣的終端產品，陸培仁坦言：“北斗導航畢竟是個新生物，老百姓的認知還不夠深入。”為了讓北斗真正的走進百姓千家萬戶，從2012年開始，科維就已經啟動推廣計劃，通過行業展會、論壇，北斗體驗周、新品發布會等活動，贏得與消費者面對面的交流溝通機會。

自2013年7月，科維在全國范圍內開展了十余場北斗體驗周及新品發布會活動，得到了當地電視臺及主流媒體的大力支持，傳播效果顯著。通過產品發布及招商活動，科維在國內發展并建立了近500家北斗導航終端銷售及服務店，實現全國各地均可購買。

2013年，科維完成了“十百千北斗車載導航應用”的國家北斗項目。目前，科維正承擔著2014年北斗大眾應用的國家北斗項目。

未來，科維計劃將北斗技術、安卓系統及互聯網應用等結合起來，打造北斗安卓智能導航終端，賦予每部車機以生命，打造信息服務和信息消費的平臺，實現制造業向信息消費服務轉型，以創新的商業模式助力科維發展登上新的臺階。

2014年1月，科維已實現產業轉型，產品全面北斗化。陸培仁笑語：“所以說北斗產品的市場前景就是科維產品的市場前景?！蔽阌怪靡?，他對北斗的市場充滿信心：“未來是大數據時代，必須以互聯網思維來創造產品的持續力。如果我們能夠把互聯網的思維方式、技術、經驗和車機領域進行更好地結合，我覺得產生出來的未來價值，對整個企業的運營發展和整個社會的運營效率提升，都有非常好的幫助。”

2014年7月16日，主題為“品牌演繹經典,創新成就未來”，旨在表彰行業優秀、助推行業品牌建設的“迪瑞特杯·2013年度汽車電子行業品牌盛會”頒獎典禮在深圳五洲賓館隆重舉行。在此次品牌盛會上，陸培仁榮膺2013年度中國汽車電子行業十大影響力人物，這也是他連續六年榮獲該項榮譽。陸培仁很看重這個獎項，因為它是“由網友選舉及業內專家評選出來的”。他說：“很榮幸能得到這個榮譽，這是一份鞭策、動力和責任。企業家需要懷有一顆民族心和一份責任感，才無愧于擔當行業的領導者。”

國家衛星導航信息服務中心常務副主任王平幾年前面對媒體采訪時曾表示：“要使北斗衛星導航系統屹立于世界衛星導航系統之林，取得話語權，必須充分發揮中國企業的作用?！?/p>

陸培仁和他的科維，無疑成為了這一歷史使命的承擔者和見證者。