星耀北斗 科維綻放——記東莞市科維電子科技有限公司董事長陸培仁

本刊記者 黃 健

科維公司成立于2003年，其品牌“Kovan科維”。主要從事車載影音導航系統(tǒng)、北斗—GPS雙模車載導航系統(tǒng)、北斗車載3G網(wǎng)絡應用（北斗車聯(lián)網(wǎng)）、北斗車載智能信息終端（行業(yè)用車）等汽車電子及汽車多媒體娛樂信息系統(tǒng)等產(chǎn)品開發(fā)，是集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的自主品牌企業(yè)。

2014年9月12日，歷時兩天的第三屆中國衛(wèi)星導航與位置服務年會暨展覽會在北京降下帷幕。這次展會的一大亮點是北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的“百城百聯(lián)百用”。它在不動產(chǎn)登記、組合導航、燃氣領域、“兩客一危”汽車，以及車載前裝導航、海洋漁業(yè)、居家養(yǎng)老、兒童關愛、北斗授時等多個領域的應用一一亮相于展會，北斗導航的魅力體驗、北斗產(chǎn)業(yè)的勃勃生機在這里層出疊現(xiàn)。

為進一步鼓勵和支持科技創(chuàng)新，這屆展會還設置了多個獎項，并在展會現(xiàn)場對獲得獎項的團隊及個人進行了表彰和獎勵。東莞市科維電子科技有限公司董事長陸培仁榮膺“推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展杰出貢獻獎”。作為國內(nèi)首家北斗車載終端推廣應用自主品牌企業(yè)的董事長，陸培仁獲得這個獎項可謂實至名歸：

2003年，陸培仁一手創(chuàng)立生產(chǎn)并銷售汽車電子產(chǎn)品的自主品牌“科維”；

2010年，在同行的猶豫觀望中，科維率先進行了北斗車載導航終端的研究與開發(fā)；

2013年，科維向國內(nèi)市場正式發(fā)售北斗雙模導航產(chǎn)品。

陸培仁

在推動北斗衛(wèi)星導航民用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路上，陸培仁和他的“科維”舉足輕重。

舊時王謝堂前燕

說起導航，大多數(shù)人的第一反應是“GPS”。的確，這個來自美國的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)壟斷了中國導航產(chǎn)品的大部分市場。

不過，一款由我國自主設計、獨立運行的北斗系統(tǒng)正在聲名鵲起——中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，這是中國獨立發(fā)展、自主運行，并與其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，成為繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之后的全球第四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

2000年，我國首次將兩顆北斗系統(tǒng)試驗衛(wèi)星送上太空，標志著我國衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)了從無到有的突破。2004年，兩顆衛(wèi)星試驗結束，我國正式啟動“北斗”建設，首次開始批量研制生產(chǎn)衛(wèi)星和運載火箭，邁出具有中國特色的衛(wèi)星導航系統(tǒng)之路。

北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是一種尖端科學技術，然而，它的應用不僅僅止于以往衛(wèi)星發(fā)射這樣的高端領域，而是正在“飛入尋常百姓家”，廣泛惠及普羅大眾的生活。在2008年北京奧運會、汶川抗震救災中，北斗系統(tǒng)均發(fā)揮了重要作用。事實上，目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)在交通、水文、氣象、林業(yè)、通信等行業(yè)都有了一定的應用。

2012年，被業(yè)界譽為北斗系統(tǒng)進入尋常百姓家“第一只春燕”的全球首款“北斗+GPS”雙系統(tǒng)車載導航產(chǎn)品正式發(fā)售，它標志著北斗在產(chǎn)業(yè)化道路上又前進了一步。

作為行業(yè)里的“元老級”人物，陸培仁對北斗系統(tǒng)發(fā)展的推動不遺余力，他對這只“春燕”的未來滿懷信心：“自2013年1月科維作為國內(nèi)首批北斗車載導航試產(chǎn)試銷企業(yè)算起，目前從事北斗民用應用推廣的企業(yè)已經(jīng)不低于20家，中國的車載導航技術經(jīng)過20多年的市場培育，技術研發(fā)、用戶目標與需求已逐步明確，并日臻成熟。由北斗直接推動的中國導航產(chǎn)業(yè)的快速增長已成為不爭事實。從事北斗應用推廣的企業(yè)都是國內(nèi)車機行業(yè)內(nèi)的佼佼者，有雄厚的技術實力、完善的銷售渠道和成熟的市場推廣，所以北斗應用推廣的整體發(fā)展勢頭良好。”

船載千斤 掌舵一人

科維公司成立于2003年。事實上，陸培仁與衛(wèi)星導航的淵源可以追溯到上個世紀80年代。

1987年，畢業(yè)于浙江大學的陸培仁被分配到南京軍工企業(yè)，從事衛(wèi)星接收系統(tǒng)和雷達系統(tǒng)設計研究工作。5年后，他來到深圳大型港資汽車影音企業(yè)擔任汽車影音開發(fā)部經(jīng)理，這一干就是將近8年。1999年，羽翼漸豐的陸培仁開始嘗試建立自己的汽車影音公司，并于2003年創(chuàng)辦了后來成為國內(nèi)首家北斗車載終端推廣應用的科維公司及自主品牌“科維”系列產(chǎn)品，從車機行業(yè)最初的卡帶機、單錠機、模擬屏導航、數(shù)字屏導航到今天的北斗/GPS雙模導航，以及北斗車聯(lián)網(wǎng)智能導航，科維公司一步一步腳踏實地走過了十載歲月，以智慧引領科技創(chuàng)新、品質(zhì)追求和責任擔當，成就了在市場和社會中的良好口碑與卓越形象。

2010年6月，北斗辦的領導率領北斗專家組來廣東考察企業(yè)，科維公司有幸成為接受考察企業(yè)之一。也正是這份機緣，使陸培仁第一次了解到了民族北斗在民用領域建設的重要性，并為一代代北斗人的奮斗故事所感動。然而，這一年正值GPS導航市場的鼎盛期，業(yè)內(nèi)許多同仁對北斗系統(tǒng)的未來發(fā)展持觀望和保守態(tài)度，畢竟，放棄已經(jīng)成熟且正處于繁榮期的市場，而將重心轉為研發(fā)一個市場前景未知的新產(chǎn)品，對企業(yè)來說無異于一次押上全部身家的冒險和賭博。

但是，多年馳騁于汽車電子市場的陸培仁，憑借自己特有的敏感性，預感到北斗市場未來的廣闊前景，義無反顧地帶領團隊一頭扎進了這個領域，成為國內(nèi)首家北斗大眾應用推廣的企業(yè)。

作為第一個“敢于吃螃蟹的人”，在沒有得到政府任何政策的支持下，科維“自帶干糧”，積極投身于北斗民用化建設事業(yè)中。對于一個新產(chǎn)品，科維承擔的不僅是市場風險，還有十年澆鑄的一個行業(yè)品牌。北斗導航研發(fā)出來后，科維遵循北斗辦制定的“十百千應用計劃”對產(chǎn)品實施體驗與用戶評價。為了讓消費者購買北斗導航進行體驗，科維又通過抽獎、贈送禮品、頒發(fā)紀念獎章等推廣形式，吸引消費者使用。作為有著十年品牌積淀的企業(yè)，不遺余力地推廣一個市場幾乎為空白的產(chǎn)品，陸培仁不是不揪心的：如果北斗產(chǎn)品一旦出現(xiàn)了質(zhì)量問題，很可能就會砸了科維十年培育出來的品牌。功夫不負有心人，通過成千上萬的用戶體驗和評價后，終于證實了北斗導航的穩(wěn)定性和可靠性，可以向市場發(fā)售，科維邁出了最艱辛的一步。

2013年8月，科維在北京舉辦了北斗車載導航應用體驗周活動，讓消費者親自體驗北斗導航。這項活動得到了包括中央電視臺在內(nèi)的200多家主流媒體的追蹤報道，影響深遠，為北斗應用推廣奠定了市場基礎，同時也掀開了我國北斗民用化的歷史篇章。

大道至簡 悟在天成

陸培仁推崇“至簡”的管理理念。《黃帝內(nèi)經(jīng)》主張：大道至簡，治病但求其本。陸培仁說：“一個企業(yè)的管理也是如此，好的體系和制度管理，都得從簡單處入手，循序漸進地推進。”

于微處著眼，于小事著手。本著這樣的原則，陸培仁打造出了一支屬于自己的“雪狼團隊”。談起這支隊伍，他的自豪之情溢于言表：“科維十年的穩(wěn)步發(fā)展，優(yōu)秀團隊是一個不可缺少的關鍵因素，我們自稱為’雪狼團隊’，不怕困難，團結向上，蓄勢待發(fā)。”陸培仁告訴記者：“我一直對我的同事們說，要把每一件小事當做大事來做，要正確地做事和做正確的事，這樣才能事半功倍。”一手創(chuàng)辦科維并掌舵十年，如今已身為董事長的他，在采訪中謙遜地將自己的下屬稱為“同事們”。見微知著，可想而知，“從簡單處入手”這句話在科維的管理中絕不是說說而已的。

2010年，依據(jù)多年的管理經(jīng)驗，科維總結提出了“四化管理要求”，即制造自動化、檢測智能化、管理信息化、產(chǎn)品精品化。科維將其中的信息化管理提升到了一個企業(yè)戰(zhàn)略的高度。

科維創(chuàng)立之初，從小工廠起步，為了彌補管理上的不足，陸培仁不斷地引進管理人才、科學的管理體系和成功的管理方法，先后通過了ISO9001、ISO/TS16949等國際質(zhì)量管理體系的認證。2014年，科維又引進了國際上最先進的SAP信息管理系統(tǒng)。

通過不斷的學習和實踐，科維終于找到適合企業(yè)自身的管理之路，并根據(jù)市場狀況審時度勢，適時調(diào)整自己的方向和戰(zhàn)略。2009年年初，在面對全球經(jīng)濟危機的“海嘯”后，“雪狼團隊”將自己的企業(yè)定位為“智慧科維”，強調(diào)“競爭不是狹路相逢勇者勝，而是狹路相逢智者勝”。陸培仁深信，無論企業(yè)經(jīng)歷什么樣的發(fā)展階段，遇到怎樣的困厄與挫折，只要有足夠的智慧，就能化險為夷，力挽狂瀾并立于不敗之地。

兩彈一星功勛科學家、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)總設計師孫家棟院士蒞臨科維北斗展區(qū)視察，陸培仁（右一）向其匯報科維北斗車載導航產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)情況。

2013年8月，由科維主辦的北斗車載導航應用體驗周活動在北京拉開帷幕，以此正式掀開了北斗民用化的歷史篇章。圖為：陸培仁（右二）在北斗車載導航體驗周活動的開幕式上。

踏破長空似錦虹

打造國際信譽品牌，是科維孜孜以求的品牌發(fā)展之路。歷年來科維獲得榮譽無數(shù)，先后獲得中國十大影音主機品牌、十大知名品牌、中國十強汽車影音導航品牌、中國汽車電子業(yè)十大領導品牌、最受消費者喜愛的汽車影音品牌、深圳知名品牌、年度工業(yè)設計獎、年度十大民族品牌等眾多榮譽稱號。科維是深圳市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位、深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會常務副會長單位、中國北斗車載應用產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟常務副會長單位、中國北斗應用推廣與產(chǎn)業(yè)化專家組專家、中國北斗衛(wèi)星導航車載產(chǎn)業(yè)化首批試產(chǎn)單位等。科維品牌產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場走俏，在國外也形成了強大的銷售攻勢。產(chǎn)品遠銷歐洲、美洲、中東、東南亞等50多個國家和地區(qū)。

2013年7月，科維成功規(guī)劃出北斗產(chǎn)品三部曲，即北斗米級導航、北斗車聯(lián)網(wǎng)智能導航及北斗智能終端信息（行業(yè)用車），針對不同市場和不同消費需求層次打造差異化產(chǎn)品類型。目前，科維自主研發(fā)的近200款車型的北斗車載導航終端產(chǎn)品已經(jīng)投放到市場銷售。談起科維眼下正在大力推廣的終端產(chǎn)品，陸培仁坦言：“北斗導航畢竟是個新生物，老百姓的認知還不夠深入。”為了讓北斗真正的走進百姓千家萬戶，從2012年開始，科維就已經(jīng)啟動推廣計劃，通過行業(yè)展會、論壇，北斗體驗周、新品發(fā)布會等活動，贏得與消費者面對面的交流溝通機會。

自2013年7月，科維在全國范圍內(nèi)開展了十余場北斗體驗周及新品發(fā)布會活動，得到了當?shù)仉娨暸_及主流媒體的大力支持，傳播效果顯著。通過產(chǎn)品發(fā)布及招商活動，科維在國內(nèi)發(fā)展并建立了近500家北斗導航終端銷售及服務店，實現(xiàn)全國各地均可購買。

2013年，科維完成了“十百千北斗車載導航應用”的國家北斗項目。目前，科維正承擔著2014年北斗大眾應用的國家北斗項目。

未來，科維計劃將北斗技術、安卓系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)應用等結合起來，打造北斗安卓智能導航終端，賦予每部車機以生命，打造信息服務和信息消費的平臺，實現(xiàn)制造業(yè)向信息消費服務轉型，以創(chuàng)新的商業(yè)模式助力科維發(fā)展登上新的臺階。

2014年1月，科維已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉型，產(chǎn)品全面北斗化。陸培仁笑語：“所以說北斗產(chǎn)品的市場前景就是科維產(chǎn)品的市場前景。”毋庸置疑，他對北斗的市場充滿信心：“未來是大數(shù)據(jù)時代，必須以互聯(lián)網(wǎng)思維來創(chuàng)造產(chǎn)品的持續(xù)力。如果我們能夠把互聯(lián)網(wǎng)的思維方式、技術、經(jīng)驗和車機領域進行更好地結合，我覺得產(chǎn)生出來的未來價值，對整個企業(yè)的運營發(fā)展和整個社會的運營效率提升，都有非常好的幫助。”

2014年7月16日，主題為“品牌演繹經(jīng)典,創(chuàng)新成就未來”，旨在表彰行業(yè)優(yōu)秀、助推行業(yè)品牌建設的“迪瑞特杯·2013年度汽車電子行業(yè)品牌盛會”頒獎典禮在深圳五洲賓館隆重舉行。在此次品牌盛會上，陸培仁榮膺2013年度中國汽車電子行業(yè)十大影響力人物，這也是他連續(xù)六年榮獲該項榮譽。陸培仁很看重這個獎項，因為它是“由網(wǎng)友選舉及業(yè)內(nèi)專家評選出來的”。他說：“很榮幸能得到這個榮譽，這是一份鞭策、動力和責任。企業(yè)家需要懷有一顆民族心和一份責任感，才無愧于擔當行業(yè)的領導者。”

國家衛(wèi)星導航信息服務中心常務副主任王平幾年前面對媒體采訪時曾表示：“要使北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)屹立于世界衛(wèi)星導航系統(tǒng)之林，取得話語權，必須充分發(fā)揮中國企業(yè)的作用。”

陸培仁和他的科維，無疑成為了這一歷史使命的承擔者和見證者。