全液壓控制可移動(dòng)揉性輸送土方裝備的設(shè)計(jì)與研究

劉 松 蔣建云 張瑞宏 朱海榮

（1.淮安市水利工程建設(shè)處，江蘇 淮安 223005；2.江蘇省水利工程建設(shè)局，江蘇 南京 210029；3.揚(yáng)州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，江蘇 揚(yáng)州 225009；4.江蘇淮陰水利建設(shè)有限公司，江蘇 淮安 223300）

淮河入江水道上起洪澤湖三河閘，經(jīng)淮安、揚(yáng)州及安徽省天長(zhǎng)市，至江都三江營(yíng)匯入長(zhǎng)江，全長(zhǎng)157.3 km，設(shè)計(jì)行洪能力12000 m3/s，是淮河下游的行洪主河道，淮河上中游70%以上的洪水由此下泄入長(zhǎng)江。淮河入江水道整治工程通過實(shí)施河道切灘、抽槽、浚深和堤防及建筑物除險(xiǎn)加固，恢復(fù)其設(shè)計(jì)行洪能力，工程于2011年10 月開工。

目前，寬淺型河道開挖或拓寬工程普遍采用挖掘機(jī)配渣土車運(yùn)輸?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)方法進(jìn)行施工，其工序?yàn)椋和诰驒C(jī)將開挖的土方挖到渣土車上，由渣土車將土方運(yùn)送到棄土區(qū)，土方被卸下之后再由推土機(jī)進(jìn)行平整。該施工方法具有運(yùn)土效率低，受施工道路、天氣影響大，環(huán)境污染重，安全性較差，施工成本高等弊端［1］。入江水道工程建設(shè)、施工單位會(huì)同揚(yáng)州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院針對(duì)傳統(tǒng)土方施工方法存在的問題，結(jié)合入江水道整治改道段東西偏泓抽槽工程自行研制了一套土方輸送系統(tǒng)，此土方輸送系統(tǒng)是一種全液壓控制可移動(dòng)的揉性輸送土方裝備［2-4］（以下簡(jiǎn)稱土方運(yùn)輸機(jī)）。本工程中采用了連續(xù)揉性輸送施工法［5-7］。

1 整體結(jié)構(gòu)與技術(shù)參數(shù)

1.1 樣機(jī)整體結(jié)構(gòu)

本套機(jī)械可根據(jù)土方輸送的距離由多節(jié)組成，每節(jié)長(zhǎng)50 m，均具有獨(dú)立移動(dòng)的特點(diǎn)。每節(jié)輸送機(jī)包括：移動(dòng)系統(tǒng)（由鋼架……