分布式自動多跳車-車通信系統

設計了分布式自動多跳車-車通信系統（V2V），提出了兩層控制信道模型，包括區域感應控制信道（ZACC）和群集感應控制信道（SACC），在日本TV白空間無線網絡中建立多跳網絡。多輛汽車通過ZACC實現位置和方向信息共享，組成一個群體，同時共享路由和信道等信息，并可通過SACC利用白色空間網絡信息。根據評價體系對車隊進行了田間試驗，該車隊由3輛汽車組成。作為測試案例，前方車輛發送實時速度和突然制動等信息給后方車輛，而處于中間位置的車輛充當中繼站。車輛通過能量檢測觀察信道占用情況，并自動執行控制通道和數據通道的命令。在靜止狀況，使用GPS驅動的振蕩器實現粗同步，并引入時間裕度來容納剩余漂移。當初級用戶信道檢測時，車輛切換到空閑信道，且不中斷正在進行的多跳通信。給出了關于時間的試驗結果，以控制信道的建立、信道切換時間及吞吐量。

車聯網有望廣泛用于改善交通安全。白色空間網絡將是很好的資源，能夠動態提供多種所需帶寬。為了建立感知的分布式自主網絡，通信實現算法由3部分組成：①雙層控制信道子系統；②多跳數據通信子系統；③頻譜感知、信道切換子系統，用以防止用戶受到干擾。頻譜傳感子系統由兩部分組成：①整個信道組的空位檢測；②當前信道主信號的概率外觀檢測。測試了系統的性能，包括主用戶檢測、信道建立、切換時間及吞吐量。根據測試結果，依據經驗調整設計參數提高系統的性能。

未來，首要工作是基于電視信號檢測的特征實施和評估；其次是根據車載環境協同傳感的設計與評價；然后是適合車聯網的網絡媒體訪問協議（MAC）子層的設計與實現。

Yutaka Ihara et al. 2013 IEEE Consumer Communications and Networking Conference (CCNC), Japan-Jan 11-14,2013.

編譯：王亮