一種可提供互聯網訪問的基于節點組的協議和流動模型

在車載自組織網絡（VANET）環境下提出一種車輛節點組協議和流動模型，能夠使得車輛的副駕駛員及乘員盡可能地訪問網絡，并且車輛設備可通過訪問網絡向駕駛員提供盡可能準確的駕駛信息。

組協議和流動模型的前提背景。整個網絡環境被視為無線自組織網絡（ad hoc network）。每個節點組由節點控制器（公共交通車輛）、離公共車輛k個跳躍數的車輛節點及覆蓋范圍內的車輛組成。每個節點組均有各自的ID。在某段時間內，各節點組存在交集。每組節點均處于運動狀態。組內所有車輛均可任意呆在或離開此節點組。

當一節點處于節點組內時，會出現5種子情況。當一節點處于節點組外時，會出現2種子情況如下。

具體算法：

（1）組外節點尋找節點組并加入的程序算法。組內節點通過發送和接收信號幀交流。每個節點根據獲取的節點控制器及相鄰節點信息選擇最可靠的路徑傳遞信息。

（2）節點處于節點組內部的程序算法。組內節點通過發送和接收信號幀交流。每個節點根據獲取的信息選擇最可靠的路徑傳遞信息。根據節點控制器的方向來確定合適的相鄰節點。

提供了相關報文傳遞流程圖。整個網絡中有一節點尋求加入某一節點組，會依次發送組內請求超時信息和組內訪問請求信息，成功反饋后，新節點會向組內節點控制器發送注冊信息，告之新節點的加入。節點控制器會發送請求接收信息作為回應。新節點可通過與節點控制器信息交流訪問Internet網頁。

通過建立分析模型研究節點訪問Internet的概率情況，并利用真實值仿真驗證此算法。結果表明，此算法會對使網絡負荷、網頁響應時間等車聯網參數有較好效果。

網址：www.elsevier.com/ locate/jnca

作者：Jaime Lloret et al

編譯：謝秀磊