輕型商用混合動力汽車應用系統架構的虛擬開發

針對輕型商用混合動力燃料電池汽車的系統架構進行了虛擬開發。研究的目的是在滿足同樣的性能條件下，保證汽車零排放下具有更高的效率。將輕型商用車模型轉換成混合動力燃料電池汽車模型，開發了一套獨特的燃料電池管理系統。

利用GT-Drive仿真軟件開發了車輛的數學模型。在底盤測功機上對車輛進行測試，以提供驗證數學模型的車輛數據，仿真結果和車輛測試數據顯示了很好的關聯性。在同樣甚至更好的性能條件下，利用驅動燃料電池系統的電動機可以很好地取代車輛數學模型中的內燃機。設計開發了一套可行的汽車應用系統架構，利用GT-Drive軟件在新歐洲駕駛循環工況下進行了測試，將燃料電池汽車模型的性能和效率數據與已存在的車輛數據進行了對比。結果表明，輕型商用混合動力燃料電池汽車架構在尾氣零排放條件下，大幅度增加了車輛的續駛里程，甚至能與配備燃油箱的內燃機車輛的續駛里程相媲美。能存儲4kg氫氣的標準輕型商用燃料電池汽車與傳統的輕型商用車相比，總續駛里程能夠提高37%。盡管電機的功率要小于發動機功率，但燃料電池汽車的效率卻接近于傳統車輛，并且由于電機的轉矩特性，也降低了傳動系的復雜性。

Sushil S Ramdasi et al. SAE 2015-26-0114.

編譯：牛妍妍