發動機起停技術的發展和缸內直噴汽油機重新起動控制技術

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發動機起停技術的發展和缸內直噴汽油機重新起動控制技術

近些年，針對傳統自動變速器的起停技術，由于其潛在的燃油經濟性和低成本降低CO2的排放特性而受到了汽車行業的廣泛關注。最早是在歐盟各國和日本汽車市場上，起停技術被首次應用在手動變速器上。若起停技術能應用于任何類型的自動變速器動力傳動系統，則需要其能很好地實現對動力傳動系統的控制，而這面臨的最大技術挑戰是以一種特定的方式重新起動發動機，該重新起動方式是在保證最大限度地降低驅動力矩傳遞到驅動輪過程中遲滯現象的同時，還能在低噪聲的前提下提供一個持續平穩推力。研究表明，如果將燃氣發動機動力系統與一個帶有傳統液力變矩器的自動變速器配套應用，則起停技術能夠很好地應用在該燃氣發動機動力系統上，從而實現所期望的起動特性，并且動力系統的硬件設備改動較小，成本最低。

提出了動力系統控制技術的挑戰，該挑戰主要針對應用在自動變速器上的傳統液力變矩器如何解決起停技術發展的問題。介紹了起停技術中重新起動發動機和變速器的一些狀態特征，同時針對這些狀態特征進行相關的分析研究，并針對缸內直噴汽油機的燃燒控制和重新起動控制技術進行了詳細的描述。燃燒控制和重新起動控制技術是為實現動力傳輸持續平穩和快速起動性能的目標而開發設計的。

Alex O. Gibson et al. SAE 2014-01-1747.

編譯：羅家慶