瞬態殘余廢氣系數對汽油發動機性能的影響

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瞬態殘余廢氣系數對汽油發動機性能的影響

殘余廢氣系數（RGF）主要影響發動機失火、燃燒熱釋放、自動點火、NOx排放等。提高RGF預測水平能夠提高發動機的控制精度。本文基于物理模型和RGF對瞬態空燃比的影響提出了一種瞬態RGF估算方法。評價了日本標準發動機模型。

（1）以氣缸壓力估計RGF，考慮了廢氣與氣缸的熱交換及CO2濃度。

（2）仿真結果表明，當抽樣數k=1時，RGF的自相關函數取負值。

（3）RGF對空燃比產生動態影響。

研究了在靜態條件下對RGF的估計，但對基于物理模型的瞬態RGF估計算法的研究較少，因為這些物理模型能夠清楚地反映RGF的變化以及RGF在瞬態條件下對空燃比的影響。空燃比控制是降低汽油機排放的重要技術。然而，對瞬態條件下RGF的影響卻沒有進行很好的研究，幾乎所有空燃比的控制均基于簡單物理平均值模型和系統辨識的組合，分析時往往忽略了參數辨識的誤差。本文重新審視了提高空燃比控制準確性這一問題。

Junichi Kako et al. 2013 32nd Control Conference (CCC),China- July 26- 28, 2013.

編譯：王亮