?
基于多體動力學的虛擬假人乘坐舒適性分析
虛擬仿真器作為一個成功的開發策略,可避免建立昂貴的測試平臺和進行耗時的測試,在道路車輛市場很有競爭力。振動舒適度分析是汽車設計時的一個重要課題,通過改變某些參數實現其對振動性能的影響。在該領域,大多數仿真模型建立在線性模型的基礎上。在某些情況下可以使用有限元方法,但該方法需要對大量的參數進行定義和管理。因此,通過多體技術手段開發了虛擬假人模型,代碼為DAViD,可以模仿3D人體模型的非線性行為,并且僅需要一個非常小的組體數據。該模型完全參數化,并且可以通過自動調整來模擬正常人的顯著特性。該代碼也可以鏈接到座位輸入(平移和旋轉)的加速度時間歷程,來執行多輸入(轉向輪輸入和踏板輸入)分析,以及對試驗結果的分析。模擬駕乘和乘員,引入非線性粘彈性參數,以匹配座椅制造中使用墊泡沫的實際作用。該模式還提供了符合國際標準的振動舒適性計算和評估。模擬的結果與振動試驗臺獲得的試驗結果進行了對比驗證。
模擬開始時,輸入的數據已經自動經過帶通濾波器過濾。仿真時間為10s。對于模擬駕駛員的姿勢提出了要求,即腳和大腿之間的角度為105°,頭部傾斜18°,頸部傾斜8°,手臂和前臂之間的角度為42°,踏板20°。
刊名:NATO-ASI on Virtual Nonlinear Multibody Systems Workshop Proceedings(英)
刊期:2012年第4期
作者:Valentini P P et al
編譯:李雪