汽車維修專業核心校本教材的開發研究

馮寶山

汽車維修專業校本教材的開發是基于項目崗位工作過程，根據服務市場工作的需求，適當擴充和刪減項目工作內容。該項工作要求校企合作編制校本教材，實施項目工作過程教學法，實現課程設置與職業活動零距離、教學內容與培養目標零距離，以提高校企合作培養技能人才的針對性和有效性。

一、傳統統編教材存在的問題

1.教材內容滯后于汽車發展技術

目前，我國中職學校汽車專業使用的教材版本多樣，定期編審更新，但存在編審周期過長、教材使用時間過長的問題。一套部頒汽車專業教材，一般使用年限為4～5年。一套專業教材從專業教學計劃、教學大綱的制訂到教材編寫完成正式出版，一般需一年半時間。在這期間，有許多新技術在汽車上應用，又有許多新車型投入使用。因此，學校使用的部頒專業教材永遠落后于現實汽車使用技術3～4年，這樣培養出的學生不可能直接上崗就業。

2.現行課程體系缺少完整性

現行汽車維修專業課程體系只注重每門課程內容的完整性，而忽視課程之間的橫向聯系及整車維修的關聯性，教材之間的內在聯系得不到協調，教學內容不能合理統籌兼顧。如：發動機檢修項目中“正時皮帶的更換檢修”，在《發動機構造與維修》課程的教材中只編寫了如何在發動機總成上更換檢修正時皮帶，而忽視了整車更換檢修的關聯內容——車身、汽車電器設備、汽車底盤等拆裝影響，學生學習后到企業崗位遇到“正時皮帶的更換檢修”項目就不知如何下手操作，還必須當學徒重新學習才能勝任崗位工作。再如：“汽車電子點火系統檢修”項目在《汽車發動機構造與維修》《汽車電器構造與維修》《汽車故障診斷與檢測技術》等課程教材中都有相應內容，但學生學完其中任何一本教材，甚至學完全部內容也不能完成項目檢修任務。因此，傳統統編教材具有一定的重復性，又缺少整車檢修的完整性和系統性。

二、校本教材開發的方案

1.開展專業調研，確定項目工作任務

為了確定汽車維修崗位典型的項目工作任務，學校通過“汽車專業建設指導委員會”，分別召開了大眾汽車和豐田汽車維修技術人員訪談會。參加訪談會的技術人員都是大眾汽車、豐田汽車4S店和大型維修企業的優秀技術工人和技師，他們分別來自企業的技術總監、車間主任、班組長、工段長、前臺主管等崗位。訪談會采用一種標準的方法，通過確定一定數量的典型工作任務來確定和描述汽車維修崗位（職業）應具備的能力，要求每位受訪者寫出汽車維修崗位典型的工作任務及應會的維修技能項目和能力要求。通過對受訪者問卷的匯總，學校組織汽車專業骨干教師團隊研究討論，確定了汽車維修專業8個典型工作任務、12個主要學習領域、100個技能維修項目。

2.制訂校本教材開發課目

學校根據市場調研結果，結合本校的教學經驗和教學設備情況，核心校本教材開發課目定為《汽車發動機構造與檢修》《汽車底盤構造與檢修》《汽車電器構造與檢修》三門。每門課程包括總成構造、二級維護、故障診斷與排除。

3.制訂課程編寫標準

課程標準是課程后續開發的依據，是課程編寫實施的綱領性文件。課程編寫標準的制訂以課程編寫團隊的形式進行，課程編寫團隊中要有汽車類企業中主要承擔汽車維修工作或曾經長期承擔過汽車維修工作的實踐專家、技術總監等參與。課程編寫標準的制訂主要從課程性質、課程設計、課程目標等方面考慮。

①課程性質

三門校本課程教材是汽車維修專業核心課程教材，是工作任務驅動教學的實踐指導教材。教材的指導思想是突破傳統的以課堂為中心的教學組織形式，把車間搬進課堂、把課堂引進車間，推行“教學工廠”模式，將車間與教室合二為一，理論與實踐有機結合，讓學生在明確的項目任務中“做中學、學中做”，從注重專業學科體系向注重實踐教學過渡，實現了由教師和課本為中心向學生和項目為中心轉變，將教師的講與做、學生的學與練相結合。教學環境按照汽車維修企業實際工作設置，教學內容、教學過程貼近汽車維修企業維修車間生產規程和規范。三門校本課程教材的編寫內容要簡明扼要、圖文并茂，典型項目工作任務內容完整、獨立，操作步驟和方法明確，便于教學指導和自學指導，主要用于中職汽車維修專業技能培訓，也可作為汽車維修企業技術工人項目培訓。

②課程設計

根據汽車維修專業中職人才培養定位，基于汽車維修生產過程，召開教學團隊會議，分析國家和汽車維修行業職業資格標準，確定學生學習任務和教材編寫任務。學習任務以汽車維修企業（大眾汽車維修、豐田汽車維修）具有代表性的工作任務為載體，根據從簡單到復雜、從獨立任務到綜合任務的思路分層次設計。課程的組織實施實行企業維修車間分組一體化實景教學或環境模擬實訓教學，每項學習工作任務都要體現完整工作過程。課程的項目任務學習效果考核，實行實施過程性評價與結果性評價相結合，側重于實施過程性評價。

③課程目標

課程目標的制訂，要以培養中職生綜合職業能力為核心，根據國家和汽車維修行業職業資格標準，結合學校裝備實際制訂。河南省交通職業中等專業學校制訂了汽車維修專業中級工、高級工、預備技師三個培養層次的學生能力標準，也是三門校本課程教材的課程目標。

4.編寫項目教材

項目教材的編寫，要根據項目工作任務、教材開發課目、課程編寫標準組建教材編寫團隊。每門教材一般由5～6人組成，其中，校企合作單位汽車維修企業的技術總監、維修技師等不少于2人，學校“雙師型”高級講師不多于4人。編寫團隊的成員要根據個人專業領域特長合理分工，緊密合作。教材的編寫以學生用一體化指導教材為主要體現形式，每一項目工作任務獨立編寫成一個單元，包括簡明理論知識、操作規范要領、技術標準、作業標準等學習內容。每一項目工作任務都要以整車二級維護作業和檢修為前提條件，以汽車維修人員完成每一項維修項目工作的全過程為實訓教學主線，以所選車型的維修手冊為主要依據，將接受維修任務單、維修作業前準備、初步檢查、維修項目規范作業、增加項目申報、配件申領、更換下地配件包裝與交換、完成作業自檢、交車前清潔等內容結合教學組織的實際需要進行編寫。每個項目工作任務的編寫，除所選車型的項目內容外，還應列出其他與之不同的典型車型的項目工作過程，以拓寬技能學習點。校本教材的編寫，要根據汽車維修企業崗位要求設置教學編寫“項目”，將反映汽車新技術、新工藝、新方法的內容融入其中，并根據汽車行業發展和維修人才需求變化每年及時進行調整更新，形成“基本項目教材﹢插件項目教材”的教材框架和與市場接軌、與企業對接的新課程體系。

校本教材應體現教師授課用的課件內容，將簡明理論知識、操作程序、操作規范、教學組織方式等匯編，同時配備不同車型維修的視頻、圖片等資源庫，以供授課時參考使用。

三、教學實施建議

基于項目工作過程的課程改革實施試點，目前已經取得了一定成效，課程開發已形成了一條相對成熟的技術路線。但在課程開發、課程改革的過程中還應注意以下三點：一是“雙師型”教師隊伍的建設和培養，特別是學科帶頭人、骨干教師的培養。“雙師型”教師隊伍水平是校本教材開發、實施的關鍵。二是校企合作的深度和廣度。只有校企合作單位的技術總監等技術人員參與學校的專業建設、實習實訓基地建設和課程開發，才能真正實現人才培養對接用人需求，專業對接產業，課程對接崗位，教材對接技能點，教學過程對接生產過程，畢業生基本實現“零過渡”。三是科學安排教學實施計劃和教學環境，以配合項目教學法的順利實施。

（責編 ?周繼平）