一路傾馳

RDX用改變帶來了全新價值，雖然并非全新車型，雖然并未使用9擋變速箱，

但是它在國產前傳遞了一種更為重要的信息——親民

謳歌2016年將在中國實現本土化生產，合作伙伴選擇了廣汽集團。這次試駕的RDX是謳歌家族的中型SUV，2012年進入中國市場。此次中期改款選擇在廣州車展上市，也是對2016年國產化進程的一種預熱。隨著北美市場RDX的小改款，2016款RDX同期于中國亮相。

造型更前衛個性

無論從哪個角度看上去，RDX仿佛都是小一號的MDX。前臉部分的家族式盾形前進氣格柵采用了蜂窩狀設計，中間的凸棱線條立體進取。2016款RDX在外觀上的表現尤為明顯，前后霧燈周圍的鍍鉻裝飾，具備了SUV特有的堅固和強勁。另外，標配的18英寸鋁合金輪轂顯得更加穩重。

新增一款四驅車型

此次改款新增一款入門級前驅的舒適版車型和一款旗艦的四驅尊享版車型。巴斯克紅、珍鉆羽白、科納金咖是入門級車型無法提供的專屬顏色，同時LED大燈也出現在了更高配置的車型中。其中，外側3顆為近光，內側2顆為遠光，加上橫向設計的日間行車燈和轉向燈，一同構成了謳歌標志性的前臉造型。不過令人遺憾的是，在湖州當地的暴雨過后，試駕車出現了不同程度的車燈起霧情況，裝配工藝有待提高。

內飾方面，謳歌經典的三輻式方向盤上集中了音響、電話、信息顯示和車輛功能控制等按鍵，背后還有換擋撥片。8英寸顯示屏和7英寸多媒體觸摸屏組成了雙屏顯示系統。上方的8英寸屏顯示地圖以及倒車影像，下方的7英寸屏可以觸控各項多媒體功能。此外，導航搜索界面新增了手寫功能，漢化后的操控面板更加直觀且方便使用。

3.0升四驅車型使用了一套比較典型的、適用城市SUV使用的適時四驅系統。日常駕駛時系統默認為前輪驅動，此時前橋動力為100%。通過優化，2016款車型起步時最多可將46%的動力傳遞至后輪。

具有汽缸關閉功能

3.0升V6自然吸氣發動機在同級別車型中非常罕見，因為時下非常流行小排量的渦輪增壓發動機。最大功率267馬力、最大扭矩298牛米的動力均需要較高的轉速才可釋放，而且具備了可變氣門升程和智能動力管理系統。與3.5升V6發動機相比，汽缸關閉技術由6缸-4缸-3缸變為6缸-3缸。行車電腦通過節氣門開度和車輛驅動情況等因素判斷，可關閉位于后方的三個汽缸。此時，活塞仍進行往復運動，但并不噴油點火。

油耗合理

雖然車輛并未配備發動機自動啟-停系統，但在汽缸關閉技術的幫助下，前驅車型的百公里綜合油耗為9.5升，四驅車型為9.8升。另外，所有車型均滿足歐V排放標準。

舒適為主

3.0升V6發動機雖然較3.5升發動機在排量和動力都上都有所下降，但是依然保持了大排量自然吸氣發動機從容、舒適和輸出線性的特點。EPS電動助力轉向力度柔和，但回轉圈數較多，缺少些精準。可變阻尼的減震器在初段較軟，對于震動和顛簸過濾地都比較到位。一旦激烈操控或顛簸較大時，減震器中的第二活塞又能提供足夠的支撐和回彈。總體而言，懸掛的調校偏向舒適性。畢竟，這是一款誕生于美國市場的車型。

靜謐性出色

雖然車外發動機的聲音并不悅耳，一旦進入車內則完全另一翻景象，仿佛還未啟動車輛一樣。行駛過程中，惟獨底盤傳來的噪音較為明顯。

前后排乘客均可享受座椅加熱功能，而且幾乎全平的后排地板帶來了極其舒服的乘坐環境。雖然2685毫米的軸距與同級別車型相比并不占優勢，但是無論腿部還是頭部空間，都非常自然，挑不出任何不適。

基礎配置豐富

ABS、EBD、4安全氣囊、多視角倒車影像系統、胎壓監測系統、牽引力控制系統、車輛穩定系統、Acura Link（全能智駕）等均作為標準配置出現。高配車型中，還有主動巡航系統、車道偏離警示系統、車道保持輔助系統等。

售價有望進一步下降

參考目前3.0升車型的市場終端售價，改款后入門車型起售價預計32萬元左右。此外，謳歌還提供4年/10萬公里的免費保養和保修服務。每5000公里一次，共計20次的免費保養是目前行業內的最高水平。

偉大，不止

奧迪Q7，定義第四代SUV

全新奧迪Q7是“突破科技，啟迪未來”的化身：燃油消耗比上一代車型明顯降低，達到了效能競爭方面的最高分，車上擁有最新的輔助系統、信息娛樂模塊和互聯特性。至此，全新奧迪Q7創立了新標準：豪華、舒適，擁有同級別車中最大的內部空間，將公路舒適性與越野性能都發揮到了極致。它將作為第四代SUV的首款車型，開啟SUV的“全能”新時代。

澎湃動力與輕量化的黃金組合

經過對車身構架、內飾配置等每個細節的反復推敲，全新奧迪Q7較上一代車型瘦身多達300 公斤。同時，全新奧迪Q7裝備3.0 TFSI與2.0 TFSI兩款汽油增壓引擎，與全新的8速手自一體變速器、輕量化底盤協同工作，動力應用更加高效。

245千瓦的3.0 TFSI從靜止提速到100公里/小時僅需6.2秒；2.0 TFSI首次裝備于奧迪旗下豪華C級SUV。這款發動機的峰值功率185千瓦、峰值扭矩370牛米，同級競品無出其右。由于發動機自身重量再次降低，整車的百公里提速時間達到7.1秒。

安全系統

在前保險杠下方，全新奧迪Q7裝有兩個長波雷達，用于自適應巡航控制。長波雷達與前攝像頭協同工作，幫助車輛預判各種危險的交通行為。對于各種突發狀況，預防式整體安全系統會及時反饋，不但以多種模式警示駕駛者，還會在駕駛者未作出反應時全力剎車，避免更為嚴重的碰撞。

虛擬儀表地圖

奧迪虛擬駕駛艙，配備12.3英寸高清顯示屏，可以精致地顯示出計算機圖形。如果駕駛者需要，還可以讓導航地圖鋪滿眼前的儀表盤，常規的轉速、車速儀表只以圖標的形式存在。智能語音控制也是全新奧迪Q7的特色。如果駕駛者說“我餓了”，導航就會自動計算周邊的餐廳；駕駛者說“我困了”，導航則會顯示最近的服務區和停車場。

使用便利性

雖然軸距不增反降12 mm，但行李箱容積仍高達890 L。同時，第二排座椅角度不僅可以16級調整，前后還可以進行110 mm的移動。對于超長的物品，全新奧迪Q7還能通過35：30：35的比例放倒第二排座椅進行擴展。另外，出于對身材較小的駕駛員考慮，全新奧迪Q7在開啟行李箱門后，通過獨有的后懸架單獨調節功能，車輛尾部可以降低50 mm，以便行李的取放。