中堅力量

面對眾多小排量發動機加身的中型SUV，車身尺寸幾乎不變、依舊堅守著傳統V6發動機的奔馳GLE到底有著怎樣的制勝法寶呢？

還記得1997年《侏羅紀公園：失落的世界》中那輛披荊斬棘、帶著男主角擺脫險境的ML320嗎？時光飛逝，如今，大獲成功的《侏羅紀公園》系列電影已經拍到了第四部，而誕生于1997年的奔馳ML級不僅迎來了第三代車型的中期改款，還隨著奔馳SUV車型的全新命名方式改名為GLE。那么，更名后的GLE能在保持個性的同時繼承E級轎車的優雅與雋永嗎？

外觀細節更富家族化特征，內飾精致

原來位于前保險杠進氣口的日間行車燈被整合在了重新設計的大燈內，不得不說，貫穿整個大燈的日間行車燈帶有著很高的辨識度，與此同時，尾燈也同樣采用了LED光源作為呼應。而前格柵中間鏤空的設計體現了奔馳精湛的制造工藝，發動機蓋上的棱線被有意強化，20英寸的AMG輪轂和運動化的排氣及車體組件為這款略顯沉穩的中級SUV帶來了些許活力。

相比于低調的外觀設計，GLE內飾的變化著實令人驚喜，略顯沉悶的五輻方向盤被更小尺寸的三輻Nappa皮革方向盤所取代，內圈采用波紋裝飾儀表盤猶如設計精密的高級腕表，而咖色皮革和岑木的中控臺營造出一種恰到好處的豪華感。

尺寸略有減小

因為是中期改款，所以GLE在車身尺寸方面只進行了微調。軸距2915毫米保持不變，4813毫米的長度比ML還有略有減小。GLE的座椅采用了兩種皮質的拼合，外圍較粗紋理的皮革可以有效增大摩擦力，椅墊中則使用細膩的皮革和雙縫線設計，駕駛時不論是舒適度還是側向支撐，都有著不錯的表現。

V6發動機輸出線性未升級9擋變速箱

這次試駕的GLE 400 4MATIC SUV車型搭載了高功率版本的3.0升V6雙渦輪增壓發動機，它的最大功率提升至333馬力，在1600轉時輸出最大扭矩480牛·米。盡管在4MATIC和7擋7G-TRONIC PLUS的幫助下，6.3秒破百。

令人有些遺憾的是，除了GLE運動SUV和柴油車型，GLE未能全面換裝9G-TRONIC變速箱。這大概是為幾年之后的換代埋下伏筆吧。

穩重柔和的“奔馳范兒”

在公路行駛上，即使3.0升雙渦輪增壓發動機有著充裕的動力，但GLE 400 4MATIC 開起來依舊是十足的奔馳風格。深踩油門，你所得到的也只是持續和沉穩有力的加速。切換到運動模式，轉向也不會有想象中的沉重力度，不過指向性和精準度卻很好懸掛日常駕駛時對于路面細碎震動的吸收恰到好處，但在快速過彎時，可以明顯感覺到自適應減震系統（ADS）在為減小側傾所做的努力。

這次的試駕還特別安排了越野場地的駕駛，場地是位于重慶郊區的一段越野賽道，包括越野中常見的涉水、陡坡等科目。在實際駕駛中，沒有選裝低速分動箱的GLE表現十分出色。雖然有時車輪會在濕滑路面上空轉，但四驅系統的電子限滑介入很快，較高的離地間隙也能讓駕駛者放心的去選擇更多的路線，唯一令人擔心的是偏向公路性能和操控的的倍耐力蝎子輪胎。

全方位呵護

在安全配置方面，除了梅賽德斯-奔馳的預防性安全系統（PRE-SAFE），GLE還配備了對于SUV來說特別實用的側風穩定控制輔助系統，在遇到強風時，它的傳感器可以探測到這一情況并與車身穩定系統配合將車保持在車道內。除此以外，新增加的360°度攝像頭也方便駕駛者可以更好的觀察四周的路況。

77.8萬-198.8萬元

此次上市的GLE共有6款車型，其中入門級的GLE 320 4MATIC 77.8萬元，而此次試駕的GLE 400 4 MATIC售價高達93.2萬元，這個價格還不包括任何的選裝包。對于梅賽德斯-奔馳而言，單純追求性價比從來是這個百年老廠所不屑一顧的，無可挑剔的細節和高品質才是它的真諦。