讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)身

文 AO記者 陳秀娟

讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)身

文 AO記者 陳秀娟

經(jīng)歷了高資金投入的產(chǎn)品研發(fā)制造階段，接下來(lái)，騰勢(shì)如何讓消費(fèi)者為其轉(zhuǎn)身？

“國(guó)家為電動(dòng)汽車(chē)搭好了舞臺(tái)，作為中國(guó)首個(gè)專注于純電動(dòng)汽車(chē)的中德合資品牌，騰勢(shì)要用實(shí)力讓消費(fèi)者為我們轉(zhuǎn)身。”這是深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官嚴(yán)琛在廣州車(chē)展上對(duì)外的誓言。

如果說(shuō)過(guò)去四年，騰勢(shì)最主要的成績(jī)是成功開(kāi)發(fā)了一款中高端電動(dòng)汽車(chē)并將它推向市場(chǎng)的話，那么接下來(lái)的使命便是如何將這款耗費(fèi)幾十億元的電動(dòng)汽車(chē)讓消費(fèi)者買(mǎi)單。

近兩年，國(guó)家相繼推出了一系列對(duì)于新能源車(chē)的扶持政策，今年前8個(gè)月新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)一輪新的增長(zhǎng)，從8月以后的新能源車(chē)銷(xiāo)量更是進(jìn)入拉升軌跡，近幾個(gè)月都是月度環(huán)比增長(zhǎng)4000輛左右水平，11月的新能源車(chē)銷(xiāo)量總數(shù)為2.47萬(wàn)輛，同比2014年11月的7251輛增長(zhǎng)2.4倍，市場(chǎng)熱度快速升溫。

平心而論，715輛的銷(xiāo)量與傳統(tǒng)的燃料汽車(chē)相比并不值得一提，但是在中高端純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，取得這個(gè)成績(jī)并不容易。特別是騰勢(shì)目前只有一款產(chǎn)品，并且產(chǎn)品起售價(jià)達(dá)到了36.9萬(wàn)元( 補(bǔ)貼前），價(jià)格直逼一些進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，“DENZA騰勢(shì)能夠取得這樣的成績(jī)，證明了消費(fèi)者對(duì)DENZA騰勢(shì)綜合實(shí)力的認(rèn)可。接下來(lái)，隨著充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃的開(kāi)展，我們相信會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇DENZA騰勢(shì)。”

對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司CEO嚴(yán)琛表示：“騰勢(shì)的首款車(chē)在去年已開(kāi)始全面上市，目前我們工作的重心是放在成功做好這款車(chē)上。”

經(jīng)歷了高資金投入的產(chǎn)品研發(fā)制造階段，接下來(lái)，騰勢(shì)如何讓消費(fèi)者為其轉(zhuǎn)身？

培養(yǎng)市場(chǎng)

一款產(chǎn)品要讓消費(fèi)者接受，少不了宣傳和營(yíng)銷(xiāo)。然后騰勢(shì)并沒(méi)有循規(guī)蹈矩的做大面積的廣告投放以及軟文宣傳，很多消費(fèi)者甚至都不知道這個(gè)品牌。

騰勢(shì)市場(chǎng)總監(jiān)胡曉慶在廣州車(chē)展上對(duì)記者表示，目前階段不是以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售迅速增長(zhǎng)為目的，而是以培養(yǎng)市場(chǎng)為主，再循序漸進(jìn)的實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量上的推進(jìn)。

2015年騰勢(shì)把重心放在體驗(yàn)式服務(wù)上，北京、上海、深圳是騰勢(shì)首選的三個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，也是最重要的三個(gè)市場(chǎng)。對(duì)比車(chē)企同行高大上的廣告宣傳，信息爆炸的軟文報(bào)道，騰勢(shì)的宣傳顯得太過(guò)于低調(diào)。通過(guò)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，精準(zhǔn)影響目標(biāo)人群，讓目標(biāo)人群先知道騰勢(shì)，再深入體驗(yàn)騰勢(shì)。

《青松紅杏圖》一直被認(rèn)為是智樸和尚的自畫(huà)小像，然而關(guān)于該畫(huà)還有很多疑惑不解，如《青松紅杏圖》何時(shí)落入崇效寺至今不明。 雖然相關(guān)資料有說(shuō)，這幅圖最早被游寺的康熙朝臣王士禎與朱彝尊等人看到，并題今名，但具體時(shí)間不明。 按智樸為1642年松、杏戰(zhàn)役時(shí)的俾將，推算1690年作畫(huà)時(shí)他至少應(yīng)該七十歲了，智樸1702年下江南，自江南還山后幾乎不再出山。 由此推算《青松紅杏圖》大致寄存時(shí)間在作畫(huà)后十年左右。

例如，騰勢(shì)在7月24日到9月27日推出，針對(duì)北、上、深三地，各行業(yè)的媒體朋友提供免費(fèi)的機(jī)場(chǎng)接送服務(wù)。通過(guò)宣傳海報(bào)上的二維碼掃一掃報(bào)名成功后，每個(gè)媒體朋友可享受2次免費(fèi)專車(chē)接送機(jī)，和1次推薦朋友享受免費(fèi)接送機(jī)機(jī)會(huì)。

當(dāng)記者問(wèn)及騰勢(shì)為何主推體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)時(shí)，胡曉慶說(shuō)道：“因?yàn)槲覀儧](méi)有鋪天蓋地的廣告宣傳形式，除了汽車(chē)行業(yè)等業(yè)內(nèi)人士對(duì)騰勢(shì)有聽(tīng)說(shuō)外，其他行業(yè)的普通消費(fèi)者對(duì)騰勢(shì)認(rèn)識(shí)是極其有限的。只有通過(guò)潛移默化的讓潛在消費(fèi)者體驗(yàn)，讓更多人知道，然后讓知道的人有一個(gè)正確的判斷，相比只是在網(wǎng)絡(luò)上了解到的虛無(wú)縹緲，體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)宣傳效果更真實(shí)有力。”

2015年騰勢(shì)把重心放在體驗(yàn)式服務(wù)上，北京、上海、深圳是騰勢(shì)首選的三個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，也是最重要的三個(gè)市場(chǎng)。通過(guò)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，精準(zhǔn)影響目標(biāo)人群，讓目標(biāo)人群先知道騰勢(shì)，再深入體驗(yàn)騰勢(shì)。

同時(shí)，通過(guò)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)，騰勢(shì)對(duì)潛在消費(fèi)者也是進(jìn)行一個(gè)篩選的過(guò)程，一部分認(rèn)同騰勢(shì)的潛在消費(fèi)者，最終變成騰勢(shì)車(chē)主，再去口口相傳影響更多的人；另一部分不認(rèn)同騰勢(shì)的消費(fèi)者，通過(guò)體驗(yàn)也知道了騰勢(shì)這個(gè)品牌，不管是好評(píng)還是差評(píng)，有輿論有聲音才有宣傳的效果。

如何解決充電問(wèn)題？

目前，對(duì)于所有新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，制約其發(fā)展的瓶頸之一就是充電的便利性問(wèn)題。對(duì)于騰勢(shì)來(lái)說(shuō)，也面臨著這個(gè)問(wèn)題。記者了解到，目前騰勢(shì)已經(jīng)開(kāi)展大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃。

胡曉慶告訴記者，截至2015年年底，騰勢(shì)將會(huì)在北京、深圳和上海安裝超過(guò)300個(gè)騰勢(shì)充電樁。而在2016年3月前，騰勢(shì)還將在上海和廣州新增160個(gè)專屬充電樁。

對(duì)此，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司銷(xiāo)售副總裁Ronald Koning也表示：“我們的目標(biāo), 是確保所有騰勢(shì)車(chē)主都能夠盡可能方便地享受電動(dòng)出行的生活方式。”

據(jù)介紹，DENZA騰勢(shì)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃將包括騰勢(shì)專屬充電樁建設(shè)、充電系統(tǒng)智能化管理和公共充電樁認(rèn)證等多個(gè)項(xiàng)目，有望解決阻礙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的充電問(wèn)題。在充電智能化管理系統(tǒng)中，消費(fèi)者可以方便快捷地查看附近充電站的位置。

與此同時(shí)，騰勢(shì)將對(duì)目前市場(chǎng)上的主流公共直流充電樁品牌進(jìn)行調(diào)研，并對(duì)其和DENZA騰勢(shì)純電動(dòng)汽車(chē)的兼容性、安全性等指標(biāo)與充電樁生產(chǎn)廠家進(jìn)行溝通。

渠道擴(kuò)張

除此之外，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的布局是否完善也決定這一汽車(chē)品牌能否快速為更多消費(fèi)者所認(rèn)可和接受。所以，網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)同樣迫在眉睫。對(duì)此，騰勢(shì)不斷深化市場(chǎng)策略，擴(kuò)大經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，正在逐漸打開(kāi)各主流城市的通道。

據(jù)悉，早在2013年7月，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司與中升集團(tuán)控股有限公司、利星行(中國(guó))汽車(chē)企業(yè)管理有限公司、龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司簽署了騰勢(shì)經(jīng)銷(xiāo)商合作協(xié)議。

目前，騰勢(shì)汽車(chē)在全國(guó)6個(gè)城市(在北京、上海、深圳、杭州、廣州、天津)，總計(jì)建設(shè)有7家經(jīng)銷(xiāo)商店，還未全面覆蓋到國(guó)內(nèi)的一線城市。

騰勢(shì)下一步的渠道拓展將下沉到二三線城市，規(guī)劃在佛山、武漢、長(zhǎng)沙、成都、南京、西安、廈門(mén)等地開(kāi)設(shè)經(jīng)銷(xiāo)商店。

除了開(kāi)辟新的市場(chǎng)之外，在現(xiàn)有北京、上海、深圳三地，也在2015年擴(kuò)大經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量，目前三地經(jīng)銷(xiāo)商渠道的開(kāi)拓還在談判商議中，產(chǎn)能也將逐漸釋放。

至今年年底，騰勢(shì)將在全國(guó)9個(gè)城市設(shè)立13個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，并在北京開(kāi)設(shè)第三家經(jīng)銷(xiāo)商店。在廣州，目前騰勢(shì)首家城市展廳——騰勢(shì)廣州南方騰悅城市展廳已經(jīng)開(kāi)業(yè)，為消費(fèi)者提供體驗(yàn)和銷(xiāo)售的服務(wù)。而騰勢(shì)在廣州地區(qū)的首家4S店也將在2016年初開(kāi)業(yè)。

未來(lái)，騰勢(shì)還將共享奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司董事會(huì)主席、戴姆勒股份公司董事會(huì)成員唐仕凱也表示：“很多奔馳的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)騰勢(shì)有很強(qiáng)的興趣。中國(guó)未來(lái)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)前景以及騰勢(shì)品牌的實(shí)力，讓他們看到了潛力。其中有的經(jīng)銷(xiāo)商也參觀過(guò)深圳的生產(chǎn)線。”