電子商務(wù)環(huán)境下奢侈品電商物流研究

魏嬋

電子商務(wù)環(huán)境下奢侈品電商物流研究

魏嬋

文章從奢侈品物流的研究背景和意義入手，分析奢侈品物流的局限性以及對保價策略進行博弈，分析現(xiàn)今奢侈品物流的主要問題，對奢侈品物流存在的問題，提出相應(yīng)的改進措施。

電子商務(wù)；奢侈品物流；博弈論模型

近年來，隨著電子商務(wù)平臺的迅速發(fā)展，電商企業(yè)不斷尋求新的市場點，中國是世界奢侈品消費第一大國，但是國內(nèi)奢侈品購買力度遠遠小于需求力度，眾多的電商企業(yè)抓住市場機遇，相繼開通奢侈品特賣頻道或建立奢侈品特賣網(wǎng)站。奢侈品網(wǎng)上銷售的交易額增長迅速，網(wǎng)頁瀏覽量巨大，但是由于產(chǎn)品信任度的問題，網(wǎng)上奢侈品的成交量在總體的中國市場奢侈品成交量中占的比例小，有很大的提升空間，發(fā)展前景好。奢侈品電商在面臨巨大利益誘惑的同時，也深藏危機。在眾多危機中，物流體系的問題最為嚴重。

一、奢侈品電商物流局限性分析

（一）貨物受損率及其丟失率高

奢侈品的價值高，商品的誘惑力大，容易發(fā)生運送途中監(jiān)守自盜，取出商品或者調(diào)換商品等一系列不良行為。而我國的物流公司產(chǎn)品丟失或者損壞只賠償運費的3倍金額，即使物流公司弄丟了一塊幾萬元的名表，購物者頂多獲得幾十元的賠償，對國內(nèi)物流企業(yè)及奢侈品電商物流的誠信及公信力造成嚴重損害。一些高檔的奢侈品的保存條件苛刻，例如藝術(shù)品在包裝和運輸上需要專業(yè)性的運作方式，而國內(nèi)物流配送人員尚無專業(yè)知識，無法保證運送途中的貨物完整性。

（二）保價后物流企業(yè)賠償積極性差

由于奢侈品不同于普通商品，為保證商品的安全性采用保價的形式，價值幾千元上下的商品按照商品價值的1‰～3‰保價，1萬元以上的商品按照3%～5%保價，而價格更高的商品則采取個性化的處理方式。但是在實際操作中，經(jīng)常發(fā)生的是保價物品丟失后，物流公司進行推諉，不愿支付投保應(yīng)付價值，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，所造成的直接結(jié)果是消費者利益受損，同時影響網(wǎng)站的聲譽。

（三）物流終端配送者服務(wù)質(zhì)量影響消費者心態(tài)

終端配送者的服務(wù)質(zhì)量是體現(xiàn)整個物流服務(wù)水平高低的重要指標，奢侈品消費者多屬于中上層社會精英，社會閱歷廣泛，生活品位高，對待事物有自己獨特的看法，也因此對于生活質(zhì)量水平及其所獲得的服務(wù)質(zhì)量水平要求較高。而往往終端快遞人員未經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練，服務(wù)水平不高，可能會造成與顧客的不愉快，從而導(dǎo)致消費者對于該奢侈品電商的不滿。

（四）專業(yè)奢侈品物流人才匱乏

從國內(nèi)外物流發(fā)展的實踐看，物流人員的專業(yè)素養(yǎng)和操作水平直接關(guān)乎企業(yè)的生存和發(fā)展。雖國內(nèi)高校陸陸續(xù)續(xù)開設(shè)物流專業(yè)，但不可逃離中國教育的現(xiàn)狀，理論重于實踐，學(xué)員最終只記得物流的基本概念而已，對于基本操作流程一概不知。同時開設(shè)奢侈品專業(yè)的院校更是寥寥無幾，造成了奢侈品管理上的空缺，使得奢侈品物流行業(yè)供需不平衡，阻礙物流業(yè)發(fā)展。

二、簡博弈論模型分析奢侈品電商物流保價體系

（一）博弈論模型假設(shè)

1.這個博弈中只包括兩個局中人，一個為物流公司，一個為消費者。物流公司有兩種策略：商品完好無損或者商品損壞(在運送過程中除了不可抗力的影響外，通過對商品的保護力度加強，則能有效防止商品的損壞，因此假設(shè)商品是否完好無損是可以主觀確定的)；消費者有兩種策略：要么進行保價，要么不進行保價。

2.假設(shè)在交易中所有局中人都為理性人，完全根據(jù)自己支付及懲罰的多少來決定自己的策略，即從自身利益最大化的角度出發(fā)，選擇最大化的自身偏好的行動。

3.假設(shè)該奢侈品的價位為十萬元，保價為千分之三，快遞費為十二元，不保價賠付為運費的三倍。則商品在消費者保價下丟失損壞則物流企業(yè)要賠付十萬元，而在未保價下，物流企業(yè)則需賠付三十六元。

4.假設(shè)物流企業(yè)對于商品是否完好有控制力，對于相關(guān)商品只需加大保護力度便可使其完好無損，設(shè)保護成本為三百元。

5.在博弈論模型中，博弈雙方的決策需同時進行，而此模型中，假設(shè)物流企業(yè)商品保護力度與消費者是否保價是同時進行決策的，并不存在時間的差異。

（二）博弈論模型建立與分析

表1　博弈論模型

消費者保價，商品損壞：消費者損失300元，物流企業(yè)損失99700元

消費者保價，商品完好：消費者損失300元，物流企業(yè)盈虧平衡

消費者不保價，商品損壞：消費者損失100000元，物流企業(yè)損失36元

消費者不保價，商品完好：消費者盈虧平衡，物流企業(yè)損失300元

在消費者保價下，物流企業(yè)加強商品保護力度，使商品完好無損，獲得的損失最小或不損失；在消費者不保價下，物流企業(yè)的保護力度對于自身的損失或收益影響較小，但對消費者的影響最大，從整個社會的角度來看，加大保護力度更加具有優(yōu)勢；當商品完好時，消費者不保價損失最小；當商品受損時，消費者保價，獲得的損失最小。如表1中分析，不存在帕累托最優(yōu)，還有改進的余地。

在現(xiàn)實生活中，基于成本最小化，無論是物流企業(yè)還是消費者，都存在僥幸心理。物流企業(yè)認為，商品丟失損壞的概率較小，對相關(guān)商品加大保護力度，純屬資源浪費，不利于企業(yè)成本的節(jié)約，而且并非所有消費者都愿意進行保價，對于不保價的商品來說，即使商品丟失，物流企業(yè)也并非獲得較大損失的一方，直接損失方為消費者，甚至可能某些商品保價費用遠遠低于保護商品的費用。許多消費者也并不了解物流企業(yè)的賠付標準，很多人認為當物流企業(yè)弄丟弄壞商品時，會按商品原價進行賠付，因此自己不進行保價也不會有損失，其實不然，當消費者寄出商品時，消費者便與物流企業(yè)簽下合約，當商品丟失時，物流企業(yè)最多只按運費的三倍進行賠付，而對于這種霸王條款，消費者很難發(fā)現(xiàn)，而且也沒有拒絕的權(quán)力，只有當商品出現(xiàn)問題時，消費者才會恍然大悟，原來不知不覺中已與物流公司簽下合約。同時面對額外的高額保價費用，消費者往往不愿意進行支付。

（三）奢侈品電商物流體系改進策略

1.完善法律體系，進行市場有效監(jiān)管及其引導(dǎo)

我國物流發(fā)展仍然處于起步階段，相關(guān)的法規(guī)和制度尚不健全，法律監(jiān)管體系存在漏洞，影響物流行業(yè)的健康發(fā)展。從資源的再分配角度看，企業(yè)要想改善自身的物流效率，必須進行資源重置，再分配資源，而法規(guī)制度的不完全阻礙了資源的再分配。從物流賠付制度看，物流保價賠付體系并未做出嚴格的法律規(guī)定，而賠付更是單方面由物流企業(yè)做出規(guī)定，消費者處于被動地位，不利于建立公平公正的運營環(huán)境。

2.加強高級奢侈品物流人才的培養(yǎng)

隨著開設(shè)物流專業(yè)的學(xué)校數(shù)量的增多，基層物流人員的數(shù)量基本供求平衡，但是企業(yè)對于高級物流人才的需求尚未得到滿足，更不用說高級奢侈品物流人才。應(yīng)在高校設(shè)立物流學(xué)院，研究奢侈品物流，招收碩士生和博士生，將他們培養(yǎng)成為懂得奢侈品物流理論和實務(wù)，懂得IT技術(shù)和電子商務(wù)理論和實務(wù)的奢侈品物流人才。也可以通過在職培訓(xùn)的方式，加強與國外企業(yè)和學(xué)校的研究交流，學(xué)習(xí)他們已經(jīng)成熟的經(jīng)驗，完善自身。

3.配送物流商優(yōu)選，或者多選，進行有效競爭，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰

目前物流終端配送企業(yè)數(shù)量多，電商企業(yè)的選擇面廣，對于合作的物流商的選擇應(yīng)慎重考慮，通過統(tǒng)一的指標進行衡量，主要包括提貨及時率、返款及時率、理賠時效、妥投率等，不僅在初選時要綜合考慮，在進入物流配送體系后還要持續(xù)衡量，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，保證整體的配送水平。

[1]風(fēng)笑天.社會學(xué)研究方法[M].北京:中國人民大學(xué)出版社，2004：217-218.

[2]風(fēng)笑天.社會學(xué)研究方法[M].北京:中國人民大學(xué)出版社，2004：239.

[3]Cooper James.The challenge of change:logistics in new Europe [J].TheInternationalJournalofAdvancedManufacturing Technology,1992,34(2):123～124.

[4]張遠昌.電子商務(wù)與信息管理[M].北京:中國紡織出版社,2004: 2-36.

[5]魏際剛，榮朝和集裝箱多式聯(lián)運與綜合物流系統(tǒng)形成與發(fā)展機理的微觀經(jīng)濟分析[J].物流技術(shù)，1999，21(2):152-154.

[6]盧圣穎.電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式及其管理[D].北京：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué),2005.

[7]賈小軍，聶銳，李燕.奢侈品含義的管理學(xué)界定[J].商業(yè)時代，2007，（12）：91.

[8]趙心.中國奢侈品電商發(fā)展情況研究[J].商品與質(zhì)量,2012,（S8）: 45-46.

[9]吳清烈.奢侈品電子商務(wù)為何路途坎坷?[J].廣告大觀(綜合版), 2013,（05）:75-76.

[10]胡俊敏.電子商務(wù)環(huán)境下我國現(xiàn)代物流的解決方案[D].大連：大連海事大學(xué),2003.

魏嬋，女，江蘇揚州人，上海海事大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院國際貿(mào)易專業(yè)研一學(xué)生。

F251

B

1008-4428（2015）08-21-02