物流產業與經濟發展的實證分析
——以鄭州市為例

謝鳳艷，王華明

物流產業與經濟發展的實證分析
——以鄭州市為例

謝鳳艷，王華明

利用2004-2013年鄭州市物流發展和生產總值的年度數據，建立GDP與貨物周轉量取自然對數后的數學模型，指出鄭州市物流產業發展推動經濟發展。因此需大力發展鄭州市物流產業以促進鄭州市經濟增長,并對2014-2018年鄭州市貨運周轉量預測。

物流產業；經濟增長；國民生產總值；貨運周轉量

一、引言

現代物流產業是指為了實現客戶滿意和挖掘“第三利潤源”，利用現代信息技術將運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理、需求預測等活動有機結合起來，經濟有效地將原材料、半成品及產成品由生產地送到消費地的所有物流活動。靳偉在《物流來歷及其他》一文中較為系統地研究了國外物流系統。目前，我國的學者、研究人員對物流的發展、內涵等做了大量的研究。

駱溫平主要研究的是物流與供應鏈管理、第三方物流；陳云萍分析研究物流產業集群的競爭優勢與形成模式。鄭州市作為全國重要的區域性中心城市，具有承東啟西、貫穿南北的交通樞紐優勢。鄭州空港實驗區的主政者構想里，大物流就會帶來大產業、大就業，最終拉動區域經濟發展。因此深入研究鄭州市物流產業與區域經濟發展的關系對提升鄭州市乃至河南省綜合競爭力具有重要的現實意義。

本文通過分析2004-2013年鄭州市GDP和貨運周轉量的數據建立數學模型指出指出鄭州市物流產業發展推動經濟發展，因此需大力發展鄭州市物流產業以促進鄭州市經濟增長。并對2014-2018年鄭州市貨運周轉量預測。

二、鄭州市經濟發展與物流產業關系模型及實證分析

本文選取經濟增長的宏觀變量區域生產總值GDP作為衡量鄭州經濟發展的指標（單位億元）；用貨物周轉量作為鄭州物流產業發展的指標（單位億噸公里）。設初始時間為0,此時GDP為y0，貨物周轉量為x0，k年之后GDP為yk，貨物周轉量為xk。樣本區間為2004-2013年。具體值見表1

表1 2004-2013年鄭州GDP和貨物周轉量

由MATLAB畫出2004-2013年鄭州GDP和貨物周轉量取自然對數后的散點圖，如圖2中空心點。由此可以看出，GDP與貨物周轉量呈現出變動的頻率、步調和方向一致的態勢，表明區域物流與經濟增長之間存在較強的相關關系。

圖2 2004-2013年鄭州GDP和貨物周轉量取自然對數后的散點圖及擬合圖像

由Matlab擬合函數的圖像。相應函數為

R2=0.9955。可見方程具有相當好的統計性質,擬合優度高。由回歸結果可以看出，物流產值每增減1%，相應地引起GDP增長3.039%。因此需大力發展鄭州市物流產業以促進鄭州市經濟增長。

三、鄭州市物流產業規模預測

由Matlab畫出2004-2013年鄭州貨物周轉量與時間的散點圖，擬合貨運周轉量和時間函數圖像如圖3，并得到高斯函數

a1*exp(-((x-b1)/c1)^2)+a2*exp(-((x-b2)/c2)^2)其中a1=-129.6，b1=4.341，c1=3.247，a2=771.3，b2=12. 99，c2=13.13，R2=0.9991。

F252

A

1008-4428（2015）01-27-02

河南省教育廳人文社會科學研究應用對策研究“三重”專項項目（2014-DC-007）。