笑傲天地間

作為江鈴福特的首款乘用車，撼路者的戰略意義和地位可謂舉足輕重，撼路者誕生至今已經征戰十二個春秋，經歷了三代更迭，出自澳大利亞福特亞太設計中心的撼路者與福特Ranger皮卡出自同一平臺，采用非承載式車身，通過性、承載能力才是撼路者的首要追求，相比于“城市”的奶油小生們，硬漢撼路者在天地間行走會多一分自如。

猛中有細

不管是暴力機器還是粗獷硬漢，對于美式肌肉男的喜愛我絲毫不掩飾，遠遠望去撼路者發動機艙蓋上隆起的肌肉已經令我熱血沸騰，多邊形中網上寬大的鍍鉻裝飾也是狂野的模樣，與霧燈融為一體的護板也十分粗壯，沒有太過復雜修飾的線條保留了美式那醇厚的味道，只一眼便給我留下足夠氣勢磅礴的震撼。

而細細打量令我更加驚喜，因為我原本以為時尚、精致這些用來形容那些城市SUV的名詞會與撼路者無緣，甚至有些格格不入，但是走近撼路者的身邊才發現在細節處的設計和這些詞卻也很合拍，例如一體式大燈造型雖然不夠出挑，但是LED燈帶的出現猶如為這對囧囧有神的大眼睛描出一道精致的眼線，令這對大眼睛更加楚楚動人，還有像帶有電動折疊功能的后視鏡采用銀色鍍鉻材料包裹，這使我想起走在邁阿密街頭迎面而來的美國兄弟耳朵上那顆閃著耀眼光芒的耳釘。

如果你認為用邁阿密的風情萬種來形容撼路者有些不妥的話，那么撼路者身上裝備的來自固特異尺寸為265/50的EfficientGrip系列SUV專用輪胎一下子就會把你帶入蒼茫的西部戈壁之中，而撼路者那20寸的六輻式輪圈便是那西部牛仔馬靴上精致的鉚釘。

別樣溫馨

相比于外觀帶給我的驚喜，內飾的驚喜程度更為記憶猶新，眾所周知福特在內飾裝配工藝方面有些不拘小節，而這點在已經國產的車型上也有所體現，所以包括此行同乘的媒體對于撼路者內飾做工的期待值都不算很高。

不過當我們進入車內的瞬間，撼路者大氣的整體布局就令我們喜出望外，不管是做工還是用料都遠比我們想像中的要出色的多，這的確這出乎了我們的預料，撼路者的內飾分為兩種，一種為純黑內飾，另一種則是我們看到的淺色內飾，淺色的整體內飾在不經意間令這位壯漢多了一絲柔情，加之七座的乘坐空間，美系肌肉男搖身一變成為超級奶爸。

對于家人的呵護自然是以厚道的真材實料為主，握感飽滿的方向盤率先給駕駛者帶來了十足的安全感，方向盤三點和九點位置的多功能按鍵也比別人要更加豐富，除了定速巡航和多媒體系統控制按鍵之外，還有對儀表盤兩側液晶顯示屏信息控制的按鍵。寬大座椅同樣厚道，前排座椅的舒適性非常不錯，并且有加熱功能，同時提供8個檔位的電動調節。由于設置了換乘環節，所以有機會坐進了撼路者的第二排，第二排的乘坐表現同樣出色。而且撼路者還為后排乘客提供了獨立的空調以及230V電源插頭。而第三排的空間也算尚可，但是的確不適合成年人長途乘坐。得益于2850mm的軸距即使在三排座椅全部打開的情況下撼路者的行李箱不會出現捉襟見肘的狼狽場面。

驚喜不斷

雖然撼路者是用來征服天地間險阻的硬派SUV，但不得不承讓也許更多的時間我們會被囚禁在城市道路中，正好在抵達越野體驗場地之前有近30km左右的公路和山路可以讓我們對撼路者的鋪裝路面性能進行了解。采用非承載式車身結構令撼路者的整備質量已經達到了2300kg，使用2.0T EcoBoost發動機的撼路者可以提供180kW的最大功率和360Nm的峰值扭矩。在踩下油門踏板的瞬間我有了片刻遲疑，因為我的確想不出比輕巧更為合適的詞來形容踩下油門踏板時撼路者給我帶來身體最本能的反饋，經我再次確認還是輕巧。

隨著車隊前行，行駛在隊尾的我們加速跟車變不足為奇了不過我想說的不是撼路者有多么優秀的加速能力，而是對發動機噪音的控制非常到位，在正常的轉速區間內發動機表現的都很安靜只有在轉速超過4000rpm時才會聽到發動機的一絲不滿。當車隊駛入蜿蜒曲折的山路，采用電子助力的撼路者在山路中也十分自在，在過彎時也完全沒有出現想象中的側傾現象，沒想到配以瓦特連桿后軸的撼路者，在確保車身穩定和靈活的同時，不僅能夠適應城市街道和高速公路，而且能夠完全滿足山路的需求，這也讓我對接下來的越野體驗更加期待。

實至名歸

終于來到了越野體驗的白河灣峽谷，不過要想抵達彼岸首先要經過攙雜著黃土的碎石路、崎嶇陡峭的下坡、深淺未知的涉水路段的綜合考驗，這也是對福特撼路者越野能力一場直接的檢閱，首先想要刁難撼路者的是一段長達3km的下坡路段，此時隨行的工作人員已經幫助我將駕駛模式調整為泥地模式并且開啟了陡坡緩降，接下來則只需要控制好方向，其他全部交給撼路者完成，3km的下坡路段留給我的印象是原始叢林的蟲鳴，是解放雙腳的愜意，當然還有撼路者帶來的這份安全感。

緊接著一段碎石路對于離地間隙225mm的撼路者來說自然不能造成絲毫的威脅，如履平地的碾壓著頑皮的碎石，而如履平地的感受還要歸功于對顛簸過濾的相當出色的懸掛表現。最后迎接我們的就是一段長度在200m左右深淺未知的河灘，不過撼路者800mm的涉水深度令所有媒體同行沒有絲毫膽怯，面對這最后的終極大考反而都躍躍欲試，所以依舊是隨著車隊前行，行駛在隊尾的我進入河灘時經過十余輛前車的碾壓，河灘內的沙石變的有些松散，我駕駛的撼路者左后輪出現輕微的打滑但是電子系統快速介入，使我輕松脫困完成終極大考。

江鈴福特撼路者撼路者作為征戰硬派SUV戰場的一員猛將，有著生于亂世，立不世之功的膽量和實力，更加令人欣喜的是它在舒適性方面的造詣同樣非同小可，將日常舒適性和強悍的越野能力完美融合的撼路者，有著笑傲天地間的資本。