一縷清風(fēng)

奔馳Concept IAA是“Intelligent Aerodynamic Automobile”概念車的首字母縮寫，意為“智能空氣動力學(xué)汽車”。這款概念車基于奔馳 MRA平臺設(shè)計，將是奔馳下一代豪華車型的藍本，包括新一代S級與2017年上市的CLS。Concept IAA的設(shè)計重心在于“世界一流的”空氣動力學(xué)設(shè)計，支撐0.19風(fēng)阻系數(shù)這一數(shù)據(jù)的是汽車頭部和尾部的主動式空氣力學(xué)翼板，最大可將車身長度加長390mm。奔馳這款概念車在時速達到80km/h時，就會從“設(shè)計模式”自動切換到“空氣動力學(xué)模式”，其尾部的翼板就會打開，同時前保險杠的襟翼與進氣格柵上的百葉隔擋都會打開，加大輪拱罩周圍以及底盤下方的氣流。在原本設(shè)計模式下，該車長5040mm，比現(xiàn)款CLS長100mm。在空氣動力學(xué)模式下，車身可以延展到5430mm，甚至要比長軸距版的S級還要長185mm，寬度和高度分別提升至1995mm和1305mm。而Concept IAA擁有的2975mm軸距也要比現(xiàn)款E級車與CLS要長100mm。

奔馳Concept IAA的內(nèi)飾設(shè)計也非常具有想象力，采用單獨的四座椅式布局，不過中控臺還是采用了熟悉的大顯示器以及四個圓形的中央出風(fēng)口。同時配備了手勢控制平板以及兩個額外的屏幕，一個用來實時顯示發(fā)動機信息，另外一個用來控制空調(diào)系統(tǒng)。動力來源于奔馳C350e搭載的汽油機與電機組合的混合動力系統(tǒng)，包括一臺155kW的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及60kW的電機，峰值扭矩為600Nm，二氧化碳排放最低僅為28g/km，其純電動模式下可續(xù)航32km。