一縷清風(fēng)

奔馳Concept IAA是“Intelligent Aerodynamic Automobile”概念車的首字母縮寫，意為“智能空氣動(dòng)力學(xué)汽車”。這款概念車基于奔馳 MRA平臺(tái)設(shè)計(jì)，將是奔馳下一代豪華車型的藍(lán)本，包括新一代S級(jí)與2017年上市的CLS。Concept IAA的設(shè)計(jì)重心在于“世界一流的”空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，支撐0.19風(fēng)阻系數(shù)這一數(shù)據(jù)的是汽車頭部和尾部的主動(dòng)式空氣力學(xué)翼板，最大可將車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)390mm。奔馳這款概念車在時(shí)速達(dá)到80km/h時(shí)，就會(huì)從“設(shè)計(jì)模式”自動(dòng)切換到“空氣動(dòng)力學(xué)模式”，其尾部的翼板就會(huì)打開，同時(shí)前保險(xiǎn)杠的襟翼與進(jìn)氣格柵上的百葉隔擋都會(huì)打開，加大輪拱罩周圍以及底盤下方的氣流。在原本設(shè)計(jì)模式下，該車長(zhǎng)5040mm，比現(xiàn)款CLS長(zhǎng)100mm。在空氣動(dòng)力學(xué)模式下，車身可以延展到5430mm，甚至要比長(zhǎng)軸距版的S級(jí)還要長(zhǎng)185mm，寬度和高度分別提升至1995mm和1305mm。而Concept IAA擁有的2975mm軸距也要比現(xiàn)款E級(jí)車與CLS要長(zhǎng)100mm。

奔馳Concept IAA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常具有想象力，采用單獨(dú)的四座椅式布局，不過中控臺(tái)還是采用了熟悉的大顯示器以及四個(gè)圓形的中央出風(fēng)口。同時(shí)配備了手勢(shì)控制平板以及兩個(gè)額外的屏幕，一個(gè)用來實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)信息，另外一個(gè)用來控制空調(diào)系統(tǒng)。動(dòng)力來源于奔馳C350e搭載的汽油機(jī)與電機(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括一臺(tái)155kW的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及60kW的電機(jī)，峰值扭矩為600Nm，二氧化碳排放最低僅為28g/km，其純電動(dòng)模式下可續(xù)航32km。