你也可以愛上跑

對于大多數人來說，每天拖著疲憊的身軀回到家后，再去把一天的負能量發泄在自己的雙腿上是不現實的，這時擁有一輛能“跑”的車則變成了你的不二之選。背負著“天生愛跑”之名的威朗，就如同有著某種魔力一般，自然而然地也勾起了我奔跑的欲望。

當運動遇見時尚

我對威朗的第一感官印象就是“小君威”，的確從車身整體所展現出的氣質來看威朗和君威所表現出的運動氣息非常相似。威朗整體的設計風格非常貼合中國主流消費者的審美觀，談不上第一眼男神，但絕對是優質型男的代表，而這也正是絕大多數消費者審美中的優先選擇。

碩大的直瀑式前格柵依舊讓你可以一眼看出它的家族屬性，看似簡約的車頭設計與車身融為一體，毫無違和感。而別克則是更多的把精力放在了對細節豪華感的塑造上。多層次的前格柵并不會讓你感覺很復雜，相反鍍鉻、亞光和鋼琴漆材質的搭配反而提升了整體的豪華感。車頭的別克LOGO并沒像以往一樣采用鏤空處理，由于集成了自適應巡航的雷達探頭，所以LOGO采用了亞克力板覆蓋。LED日間行車燈搭配遠近光一體氙氣大燈視覺效果非常不錯，造型上則依舊保持了別克家族展翼式的造型。發動機艙上的四條棱線不僅提升了力量感，也帶來了非常好的視覺效果。

我覺得威朗最迷人的地方就是它的側面，流暢的側面線條使風阻系數有效的降低到了0.27，前移的A柱和溜背式的C柱設計更是有助于車內空間的拓展。源于概念車Avenir的雙掠峰的腰線設計讓超前的構思得以在量產車上體現出來，側身線條也變得遒勁有力而不失美感。尾部造型非常簡潔，尾燈與大燈造型遙相呼應，四周多維度曲面設計在提升空氣動力學的同時也與其它部分的設計很好的融為一體，不難想象，這種有些概念味道的設計很快將會成為一種新的時尚潮流。

動與靜的哲學

作為一款主打緊湊型車和中型車之間細分市場的車型，如果只是一味的追求純粹的運動恐怕就失去了它誕生的本意，對于購買這個級別車型的消費者不會只有單一的訴求，大家需要的是一種將動與靜結合起來的產物，恰恰威朗就將這種矛盾有效的利用起來，融入到了車型設計中，當然也包括內飾。

深色木紋飾板使整體觀感顯得非常穩重，貫穿整個中控臺的銀色飾條又在這種穩重感中注入了一絲活潑，整個中控臺全部使用軟性材質手感非常不錯，采用與座椅同色的縫線也有助于提升豪華感。威朗用料做工非常的厚道，身體平時接觸到的地方都包裹了真皮，座椅中間還采用了Alcantara材質，提高了透氣性的同時還增加了摩擦力。三幅式多功能方向盤和炮筒式儀表的設計仿佛在告訴我，設計師在下筆之前就為威朗注入了天生愛跑的基因。

試駕車是頂配車型，這個配置級別絕對可以傲視同級了，即便和更高級別的車型作對比也完全不遑多讓。威朗4.2寸的行車電腦信息顯示之豐富同級別實屬罕見，集成安吉星系統的自動防炫目后視鏡在眾多通用的車型上都能見到，車載語音識別系統足夠聰明、好用。采用無框設計的8寸多媒體導航完美的融入進了中控臺，在中控底部還設有USB和AUX接口，藍牙也非常的實用，導航系統顯示分辨率很高，操作反應也足夠靈敏。

正副駕駛座椅都采用電動調節而且副駕駛還可以調節座椅高低，全景天窗也是威朗可以在配置上傲視同級的一個有力后盾，像最基礎的用來提升格調的座椅加熱、四門車窗一鍵升降、電子手剎、自動啟停是肯定不能缺席的，前四后四的雷達加倒車影像使得停車和行車都增加了安全保證。即使你是一個配置控，威朗絕對可以滿足你任何的“無理”要求，四門無鑰匙進入讓多少B級車車主看著眼紅，安全方面威朗還配備ACC全車速自適應巡航系統、車道偏離、盲區監測、前車距離提示系統、碰撞預警系統，這樣的配置你還有什么不滿足的呢？反正我只想說，這配置高得讓人眼熱。

奔跑之“芯”

不開著威朗去跑一跑自己心里都覺得對不起“天生愛跑”這句Slogan。要想跑得快得先有一顆強大的心臟，威朗搭載的1.5T渦輪增壓發動機從排量上很容易被人小視，但你要是真的因為排量的原因小看威朗，那你肯定會后悔的。124kW的最大功率加上250Nm的峰值扭矩給你帶來的加速感受完全可以與2.3L排量以上自吸發動機相媲美，7擋雙離合變速器的表現也相當聰明。車內整體的靜謐性依舊保持了低噪音的特性，胎噪、風噪控制得都非常到位，不光在中高車速下不會影響車內的交談，音響感受也足夠棒。只要你不是瘋狂深踩油門急加速，很少會有雜音傳進駕駛艙，其他時間你都可以安然享受不錯的車內靜謐空間。

威朗座椅可以給你足夠的支撐，而且軟硬適中即便是長途駕駛也不會感到疲憊。新車轉向系統非常輕盈，當你手握方向盤時便能感受到輕松駕駛的信心，指向性與直進性都保持得很好，我想即便是摸車不久的女孩開也可以做到輕松應對。過彎時，新車懸掛對車輛的支撐也比較到位，底盤也是軟硬適中，有股子韌勁的，但又不會給你突兀感。只要你不把它當賽車開，側傾都在不會影響你心情的范圍內。

就算你是個很苛刻的人，從感性和理性的角度來評價威朗，它的失分都不會很多。從各項素質而言，威朗絕對有變成同級標桿的潛力。但是評價一款車好壞，要綜合來看，不過就我的感受而言，威朗總體的表現對的起自己“天生愛跑”的廣告詞，但是要想在競爭如此激烈的市場中成為標桿，惟有繼續磨礪。