看V-Charge如何“接管”停車場

V-Charge項目重點關注停車位的自動搜索以及電動車的充電。該系統的最大優點是，車輛不僅自動地尋找空車位，而且尋找具備充電設施的空車位，以對其電池進行感應式充電。充電完成后，系統自動將充電槽釋放給其它電動車輛，而尋找普通停車位。

專業級的化繁為簡

V-Charge項目其實是基于美國“代客泊車”的概念，其發展目標是在設定區域，比如多層停車場內完全自動地搜索停車位實現“代客泊車”。

以日常的實際情況舉例：一個上班族發現他可能要遲到而錯過公司的重要會議，有了V-Charge，他就可以在主要入口處直接停車下來，使用相關的智能手機應用程序，建立與其車輛的連接。通過全自動操作，車輛接收到數字地圖，在停車區域或多層停車場內自動駛向停車位。如果是電動車，系統優先考慮配備自動充電設施的停車位。車輛內集成的攝像頭和超聲傳感器識別行人、騎車人和其它車輛，因此，車輛可以在稱之為“混合交通”的區域穿行，選擇的停車場不必是封閉的區域，也不需要任何復雜的技術設備。

當電動車接近目的地時，系統通過本地傳感器識別所分配的停車位是否被占，如果是空位，則啟動全自動泊車策略，將車輛準確地停放在感應式充電樁的上方。當司機返回多層停車場時，他可通過V-Charge應用程序，呼叫車輛回到起點，車輛移動到設定的接人位置，而不需要司機走到停車區域或多層停車場。

高科技大聯盟

位于蘇黎世的瑞士聯邦理工學院領導V-Charge國際研究機構，它負責視覺定位、運動規劃和車輛控制、攝像頭標定、圖像的三維重建和障礙檢測。布倫瑞克工業大學致力于停車場管理以及車輛與技術環境之間的通信問題。博世負責研究傳感器技術領域。帕爾馬大學專注于物體識別。牛津大學進行停車場詳細導航地圖的開發。機構中第六個合作伙伴大眾汽車提供平臺設備、安全和控制模塊以及對周圍環境、物體識別和自動泊車進行靜態監控的系統。

該研究項目所進行的持續測試顯示，目前V-Charge已經可供使用。獨立于GPS的室內定位、精確到厘米的停車位測量以及周圍環境的360度識別都能可靠地運行，而系統對行人和車輛的反應以及考慮到按照或通過車輛路徑進行交通移動的方式也能夠有效工作。