眺望美茵河畔

飛翔的未來Tesla Model X

特斯拉之所以能夠如此迅速的成為車壇的寵兒、時尚界的明星得益于Franz這位特斯拉的首席設計師。Franz曾經(jīng)說過：“設計一款汽車是一回事，為一家將不斷成長的企業(yè)設計第一款汽車則是另一回事。我的目標：依靠設計的力量讓你不知道為什么會被它吸引，但卻情不自禁。而且它引出了一種情緒化的回應。”

即將亮相的特斯拉Model X擁有7個座位，并不想讓人覺得它是一輛廂式旅行車，而怎么樣把車做得更像受人歡迎的SUV呢？Franz說道，“Model X有獵鷹翅膀那樣的門——和鷗形翼式的車門類似，不過有兩個鉸鏈而不是一個。門帶有傳感器，所以不會碰到車庫屋頂和門。”

神秘嘉賓Porsche Pajun

費迪南德作為保時捷的設計師將他所鐘愛的“包豪斯”設計理念融入了保時捷的靈魂之中，自此之后這種“現(xiàn)代實用主義”在保時捷家族中大行其道，而這種風格也被保時捷完美的詮釋了出來。保時捷有望為我們帶來一款全新的車型——Pajun依舊延續(xù)了保時捷的經(jīng)典設計，保時捷將用Pajun來與瑪莎拉蒂Ghibli以及奔馳E級、寶馬5系、捷豹XF進行競爭，值得一提的是Pajun將采用純電的驅(qū)動方式，所以有望成為特斯拉Model S最大的競爭對手。Pajun的造型與保時捷Panemera十分相似，并且基于第二代Panemera平臺打造，尺寸要略小于Panemera。遺憾的是，保時捷一直沒有放出pajun的官圖，綜合相關信息后，我們發(fā)現(xiàn)保時捷2012年推出的Panamera Sport Turismo Concept很可能就是Pajun的原型，故文中配圖為Panamera Sport Turismo。

在SUV沒有成為購車的“熱門”人選時，硬派才是當初的符號，不過如今的SUV更偏向于城市的駕駛設計中年輕、時尚、個性成為了各家不同的設計語言。而遠在12年前的奧迪已經(jīng)有了對SUV車型的大膽“改造”，2003年1月，奧迪Pikes Peak quattro概念車亮相底特律國際車展，和當時市場中任何一款SUV不同，這款概念車曼妙的曲線勾勒出輪廓，流暢而充滿動感，車頂優(yōu)美的弧線看上去就像Coupe轎跑車一樣迷人，十足的個性令它完全顛覆了人們對SUV的印象，所以一經(jīng)面世便吸引了公眾的目光，從此開啟了奧迪Q系列的歷史。在12年后奧迪將會在法蘭克福車展上帶來全新的e-tron quattro概念車，e-tron不僅保留了流暢的曲線同時融入了轎跑車的設計元素，雖然離地間隙較高，但是整體造型上仍舊有轎跑的影子。車身線條動感，大量運用了平直線條。輪圈為大尺寸設計，符合運動定位。此外還配備了矩陣式激光大燈，純電驅(qū)動的奧迪e-tron quattro續(xù)航里程有望超過500km。我更關心的是，它會叫“Q6”么？

誰都無法阻止奔馳變得更美Mercedes-Benz S-Class Cabriolet

從W222 奔馳S級發(fā)布開始，奔馳車型設計無論是內(nèi)飾和外形都跨入了一個全新的境界，優(yōu)雅的外觀和接近完美的內(nèi)飾設計都讓人無法拒絕它的魅力。但是奔馳顯然不會滿足，這么好的基礎當然要開發(fā)出各種衍生車型。2014年奔馳發(fā)布了奔馳S級的兩門版本S Coupe，看到這輛車的一瞬間大多數(shù)人都會發(fā)出：“哇哦”的驚嘆。我們甚至可以想象到奔馳的會議室中高層們對于S Coupe的表現(xiàn)十分滿意，那么為什么不在S Coupe的基礎上做出一個敞篷的S級呢，于是S級敞篷便出現(xiàn)在我們的視野中了。當然S級敞篷并不是一輛大型的四門敞篷車，它基于S Coupe打造，車身的線條依然延續(xù)了S Coupe的風格，細長的尾燈和富有層次感的尾部設計想必會繼續(xù)沿用，而敞篷也讓S級敞篷變得更加雍容華貴，這也讓我們更加期待親眼見到它的那一刻。

勞斯的新影Rolls-Royce Dawn

在5月份的時候就有外國媒體曝光了勞斯萊斯Dawn（曜影）的設計圖，勞斯萊斯官網(wǎng)也十分配合的發(fā)布了一組1952年款“Silver Dawn”車型的照片。這款車型在1950至1954年間僅生產(chǎn)了28輛。那時“Silver Dawn”是首款可由工廠定制車身的車型，它也標志著勞斯萊斯汽車發(fā)展的一個里程碑時刻。從目前的消息來看，曜影會是一輛敞篷車型，最有可能的便是魅影的敞篷版本，也就是說曜影會是一輛雙門敞篷跑車，而目前所公布的效果圖和諜照也都驗證了這個事實，魅影作為一款氣場十足的雙門跑車在細分市場可以說沒有競爭對手，而推出敞篷版本也是意料之中。一輛敞篷的魅影，想起來都覺得貴氣逼人啊。

柔軟和陽剛Lamborghini Huracan Spyder

作為蓋拉多的繼任者Huracan變得更容易駕駛，外觀也變得不像傳統(tǒng)意義上的蘭博基尼那么激進了。但是無論如何Huracan依然是一輛非常有魅力的蘭博基尼，從2013年底正式發(fā)布至今想必有不少富豪們都在等待著敞篷版的出現(xiàn)。但仿佛是為了等待488 Spider的應戰(zhàn)，Huracan Spyder遲遲不肯正式亮相，直至最近，兩家車廠不約而同的宣布將推出488和Huracan的敞篷版。從目前所知道的消息中我們可以看出Huracan Spyder也許會采用軟頂設計，這也讓Huracan Spyder變得更有浪漫氣息。當然也不排除Huracan Spyder會采用和LP700-4 Roadster相似的手動拆卸的頂棚，但這樣也許就會讓很多軟頂敞篷的愛好者不太滿意了。

風馳躍馬Ferrari 488 Spider

488不是目前法拉利最快的車型，但毫無疑問它的出現(xiàn)引起的熱烈討論絕不亞于Laferrari。其根源是發(fā)動機的改變，渦輪增壓這個詞語仿佛天生和法拉利就五行不和，但是固執(zhí)的意大利人卻堅持了下來，并用488那堪稱驚艷的賽道表現(xiàn)震驚了示人，一輛渦輪增壓發(fā)動機的法拉利居然會比恩佐還快！有些跑題了，回到設計上來，488 Spider從名字上便可以看出來，這會是488的敞篷版本。這絕對不出乎意料，畢竟法拉利的車型會擁有敞篷版本仿佛已經(jīng)變成常識，在美國西海岸和歐洲沿海小城里開著一輛敞篷法拉利帶著美女兜風無疑是有錢人們最喜歡做的事情之一。488 Spider在外觀上和488保持了高度的統(tǒng)一，但是由于硬頂敞篷的原因我們可能無法從車尾透明的發(fā)動機罩看到那臺引起爭議的渦輪發(fā)動機了。

終于等到你Bentley Bentayga

賓利早在2006年就有媒體爆料稱賓利將要投產(chǎn)SUV，在歷經(jīng)了廠家辟謠、假想圖曝光、概念車推出等一些列事件后，歷經(jīng)將近十年的時間，賓利SUV終于要出來遛遛了。不過，這回看到官方放出的圖片后，總算是松了一口氣，不得不說Bentayga的設計完全體現(xiàn)出了賓利應有的氣質(zhì)。從曝光的圖片來看，在某些細節(jié)上賓利也體現(xiàn)出了它與眾不同的地方，比如“B”型的擾流口。從整體外觀看來，并沒有過多的繁雜的線條，反而有種回歸本真的那種簡約風格，也許只有這樣簡單的風格，才能彰顯賓利那種不怒自威的獨特氣質(zhì)。就目前市場來看，如果賓利Bentayga上市，那它就會超越之前的同門卡宴或者同樣來自英倫的路虎，搶在勞斯萊斯之前成為第一款高端豪華品牌的SUV。

豹子撕老虎？Jaguar F-PACE

捷豹生產(chǎn)轎車和跑車，路虎負責SUV和越野車的定律將很快打破。捷豹F-PACE單從整體造型風格上看來相較于同門的路虎更加運動，也符合它自身給出的定位，運動型SUV。從官圖車側(cè)來看，運動的氣息一覽無余，但相較于路虎還是少了那么一絲霸氣，但是更多的是那么一絲野性的美感，不過這種設計風格和捷豹也算相當搭調(diào)了，畢竟豹子給人更多的感覺是迅猛、敏捷、不停的奔跑，未必像老虎那樣霸氣十足。對于擁有高性能跑車F-TYPE的捷豹來說，設計一款運動型SUV也不算是什么難事，畢竟有相應的設計和制造基礎。想想吧，像保時捷一個專門造跑車的都能推出卡宴，捷豹造SUV就并不是特別稀奇了，照這個節(jié)奏發(fā)展下去，有一天也許路虎的跑車也會和大家見面了。

“我”是來填空的Audi SQ7

早有人斷言，隨著SQ5的推出，SQ7不會太遠了。經(jīng)過漫長的等待，奧迪也終于按捺不住，準備在今年的法蘭克福車展推出了SQ7。通過名字它就已經(jīng)表明了自己主打性能的身份，但是我想車迷們最期待的還是RS Q7。雖然奧迪不會輕易的打造這種費時費力又不討好市場的車型，可以想象，帶著填補空缺使命的SQ7的出現(xiàn)就變得無比正常。單從曝光的諜照來看，整體設計上SQ7并沒有特別出彩的地方，整體效果與普通版Q7并沒有太大的區(qū)別，除了一些S系列車型應有的標識和粗壯的排氣以外，最多的還是發(fā)動機上的差異，畢竟主打性能有一顆好心臟是必需的，希望等車展時奧迪會給我們一個大大的驚喜。

超越魂動的魂動Mazda KOERU

我對馬自達的認知是從馬自達6開始的，但是自從馬6之后馬自達并沒有什么特別出彩的設計，一直不溫不火，直到“魂動”的出現(xiàn)馬自達才又一次迎來了自己的“第二春”。不過馬自達并沒有就此止步，提出了再次突破自己提出了超越既有概念與框架的理念，以此理念為根本，準備在法蘭克福車展全球首發(fā)全新的概念車“馬自達越KOERU”。雖然并沒有更多的實車效果圖曝光出來，但是從概念車草圖再搭配現(xiàn)款以魂動理念設計的車型來看，此次即將亮相的這款“馬自達越KOERU”的魂動設計一定很有料。從效果圖來看，這款概念車并沒有完全的脫離實際，我們還是可以從圖中看出一些接近量產(chǎn)的影子。