內外兼修

它不像埃爾法那樣高大上，也不像GL8那樣有足夠的商務氣息，更不像奧德賽那樣充滿家的味道，但是風行S500就是這么一輛既可以像轎車一樣帶著你去旅行，又可以像面包車一樣以載著滿車貨物為你服務的漢子。

時尚動感

作為一款不到10萬元的 MPV來說，試車前我基本上將它視為縮小版的風行菱智，但當我拿到實車后，卻讓我瞬間意識到我錯了，它足夠時尚，足夠動感。整車設計全面采用轎車化設計風格，前臉沿襲了風行MPV家族式前臉，采用了全新展翼式進氣格柵設計。前大燈造型雖然簡潔，但熏黑效果又讓它看起來十分激進，加之LED日間行車燈與鍍鉻裝飾的交相輝映，使得風行S500更具時尚潮流，但唯一讓我感到遺憾的就是大燈沒有透鏡。

風行S500下進氣格柵采用跑車設計風格，這不僅可以加大進風量，還可以降低風阻系數。而時尚動感的設計還體現在車身線條上，優雅的曲面弧度與高亮拋光工藝的16英寸鋁合金輪圈搭配起來十分協調。仔細觀察風行S500還配備了行李架，采用鋁合金材質，單根承重達20kg，可滿足車主拓展空間及自駕游等需求，這對于一款湊型家用MPV車型來說，無疑是個非常實用的配置。

沉穩大方

坐進車里，給我的第一感覺就是真有MPV的“味道”。寬大的頭部空間，高挑的視野以及7人座的設計，處處透露著MPV應有的氣息。風行S500擁有雙色風格的內飾搭配，并且大量采用鍍鉻裝飾進行點綴，中控面板采用鋼琴烤漆材質，看上去質感細膩。儀表盤采用立體式雙炮筒組合，除了可以顯示常規數據外還有胎壓監測功能，這對于這個價位的MPV來說確實足夠厚道，要知道有些幾十萬的車都不是標配。

風行S500采用三幅式方向盤，真皮包裹并以銀色拉絲裝飾點綴，還集成了豐富的多功能按鍵，令駕駛操作更加便利安全。風行S500選用打孔真皮座椅，包裹性良好，并且帶有腰部支撐功能，即便我們在試駕活動當天行駛了約400公里也沒有感到十分疲勞。在風行S500車上還有許多人性化設計的配置，例如，無鑰匙進入、一鍵啟動以及定速巡航等功能。此外，風行S500還配備了大尺寸天窗、后排空調、360度倒車影像等，可以說配置足夠豐富，畢竟這只是一臺10萬元左右的車。

靈活多變

說到MPV就不得不提到它的空間，畢竟選擇它就是沖著它的空間去的。風行S500擁有超越同級的1.81米級車寬，這不僅可使車輛行駛起來更加平穩，乘坐起來自然也會更舒適。而在實際乘坐中有個地方我要重點說一下，風行S500的7座車型采用經典的“2+2+3”布局，第二排為兩個獨立的座椅并配備獨立座椅扶手，在兼顧第三排整體乘坐空間的同時，座椅可前后滑動，并可大角度調整座椅靠背，兩個座椅間的通道也十分寬敞，方便乘客在后排自如穿行。

此外長達2750mm的軸距在同類產品中也是位居前列，這也帶來了舒適的腿部空間，不夸張的說，可以輕松翹起二郎腿。而對于它的裝載能力，我想自不用多說，市場上已經出現了多款7座家用車產品，但以微客及微客升級產品為主。相比這些產品，風行S500在大空間的設計上，更具專業性與人性化，我認為只要是和風行S500空間差不多的面包車能裝下的東西它也能夠輕松放進去。

自由奔放

對于MPV而言，除了高舒適度、大空間、多功能性之外，還要擁有足夠的動力和出色的燃油經濟性。風行S500搭載1.5L和1.6L兩種排量發動機，而我們本次試駕的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率為90kW，最大扭矩為151Nm?？赡苡行┤藭行┰尞?，兩種排量只差一點，為何還要這么做，我個人認為還是為了不同的客戶群，1.5L的車型只有手動擋車型，而選擇這個排量的人群我認為會更注重它的“裝載”能力，換句話說，看上的就是低價位，低油耗，高裝載率的特點。

雖然沒有開過1.5L排量的車，但是我認為動力表現應該不錯，至少1.6L自然吸氣發動機表現還可以，與之搭配的CVT變速器反應也比較靈敏，而對于風行S500的競爭對手寶駿730只有手動擋車型來說這無疑成了殺手锏。但畢竟發動機排量擺在這里，跑高速時中后段的加速能力確實有些不盡人意。如果您問我1.6L發動機滿載開空調開起來還有勁么？那我只能告訴您，動力雖說不上強勁，但肯定是夠用的。通過全天的試駕，我們車上3人，全程開著空調，風行S500 1.6L CVT車型的綜合油耗也僅為8.2L/100km。風行S500確實在兼顧動力的同時又滿足了燃油經濟性，對于緊湊型家用MPV來講這確實足夠出色。

不得不說，風行S500給我留下了深刻的印象，中庸而不平庸，簡約而不簡單，正是這種實用之道才能更好的詮釋MPV車型所給人帶來的不同。任勞任怨，載人載物，不需要用太多的言語去表達，只需要用行動來證明，這樣的“漢子”你不需要嗎？