從腳開始

身邊有幾個朋友經常會說要把輪圈換個大的，雖然想法很好，但是畢竟牽扯到對車輛進行改動，可不是張張嘴就可以的。換雙鞋容易，換只腳可就不會那么輕松了。

鍛造or鑄造

一般情況下我們常見的輪圈按照制造方式分為鍛造和鑄造兩種，當然還有“壕”們會選擇有CMF技術的FORGIATO，或者BBS今年推出的FZ-MG的單片鍛鎂輪圈，不過這兩個種形式的鍛造輪圈其價格普通人就難以接受了。即便鍛造價格普遍高昂我還是認為選擇鍛造的比較合理。

鑄造容易大量生產成本相對不高，所以像家用轎車一般原廠是都會配備鋁合金鑄造的輪圈。而鍛造由于工序較為復雜，因而制造成本較為高昂，只有少部分高性能車原廠才會配備。鍛造輪圈在生產過程中由于不斷沖壓，因此在成型之后分子結構會變的非常緊密，可以承受較高的壓力，因此在相同尺寸相同強度下，鍛造輪圈也比鑄造輪圈質量更輕。

我們對輪圈進行改裝無非為了美觀和提升性能，不過前提是選擇一款適合自己的產品，不一定貴的就是最適合你的，不然很有可能出現錢沒少花，可是性能反而下降的情況。之后咱還得看看自己的車型，像之前拍攝的那輛幻影改裝的FORGIATO就效果不錯，可是如果換到一輛普通B級車上就會顯得有些格格不入了。

對于普通跑街來說選擇好一些的鑄造圈就完全可以了，即便是一些低級別的賽事鑄造也完全夠用了。Vossen CV3就比較適合對外觀要求高于性能要求的朋友，畢竟要比原廠輪圈輕不少，對提升性能也有一定的幫助。……