空調(diào)壓縮機(jī)的控制原理及維修要點(diǎn)

【摘要】壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，在長(zhǎng)期惡劣環(huán)境使用下難免會(huì)發(fā)生故障。應(yīng)及時(shí)對(duì)壓縮機(jī)故障分析并進(jìn)行針對(duì)性解決方案，避免造成更大的損失。文中探討了空調(diào)壓縮機(jī)的控制原理及維修要點(diǎn)，以供參考。

【關(guān)鍵詞】空調(diào)壓縮機(jī) 控制原理 維修要點(diǎn)

前言

目前空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和水泵等設(shè)備選型均是按標(biāo)準(zhǔn)工況進(jìn)行的，且留有一定的裕量。由于季節(jié)、晝夜和用戶負(fù)荷的變化，實(shí)際空調(diào)熱負(fù)載在絕大部分時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)比設(shè)計(jì)負(fù)載低，空調(diào)系統(tǒng)多數(shù)時(shí)間是在部分負(fù)荷下運(yùn)行。而運(yùn)行情況是空調(diào)水泵一年四季長(zhǎng)期在額定工況下工作，常規(guī)空調(diào)控制方案下一般通過(guò)旁通來(lái)降低水流量和滿足負(fù)荷的要求。一方面使得水泵部分功耗消耗在旁通管道阻力上，浪費(fèi)了水泵運(yùn)行的輸送能量，另一方面按額定工況運(yùn)行的制冷機(jī)組產(chǎn)生的冷量遠(yuǎn)大于所需求的冷量，進(jìn)一步造成能源的浪費(fèi)。

一、變頻壓縮機(jī)的工作原理

自上世紀(jì)80年代以來(lái)，各種新技術(shù)蓬勃發(fā)展，變頻技術(shù)就是其中的一朵奇葩。目前，變頻技術(shù)已應(yīng)用在各行各業(yè)，變頻空調(diào)已開(kāi)始走進(jìn)廣大老百姓的家。在變頻空調(diào)中，特別在家用變頻空調(diào)中，變頻技術(shù)主要應(yīng)用在壓縮機(jī)上。就是在中央空調(diào)系統(tǒng)中，制冷（熱）機(jī)組能耗占整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能耗的65%～70% ，其它水泵、風(fēng)機(jī)為30%上下，因此要節(jié)省整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的能耗，大力減少熱泵機(jī)組的能耗也是減少空調(diào)能耗一個(gè)重要方面和主要方向。由公式n=60f（1 -s）/p 可知，要改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速n（與壓縮機(jī)功率成正比）可以改變供電頻率f、極對(duì)數(shù)p、轉(zhuǎn)差率s來(lái)實(shí)現(xiàn)。實(shí)踐表明：通過(guò)改變供電頻率來(lái)改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變頻調(diào)速方法，效率最高。在傳統(tǒng)壓縮機(jī)上加裝變頻器后，變頻器將輸入的單相交流電整流成直流電，在單片機(jī)的控制下，直流電逆變成三相交流電源。繼而加載到壓縮機(jī)電機(jī)上，完成對(duì)空調(diào)器的變頻調(diào)節(jié)。采用變頻技術(shù)的壓縮機(jī)（變頻壓縮機(jī)）能根據(jù)室內(nèi)冷（熱）負(fù)荷的不同，動(dòng)態(tài)地調(diào)節(jié)壓縮機(jī)功率，實(shí)現(xiàn)空調(diào)器大功率啟動(dòng)，迅速地達(dá)到室內(nèi)舒適空氣狀態(tài)點(diǎn)，然后用小功率運(yùn)行來(lái)維持房間空氣狀態(tài)點(diǎn)。

二、常見(jiàn)汽車空調(diào)壓縮機(jī)類型

1、斜盤式壓縮機(jī)

這種壓縮機(jī)主要由斜盤、雙向氣缸、氣缸蓋、主軸、活塞、閥板總成、鋼珠、電磁離合器等部件組成。壓縮機(jī)的主軸與斜盤固定在一起，在活塞中部的槽中裝合斜盤的邊緣部分，通過(guò)鋼球軸承支承將斜板邊緣和活塞槽連接在一起。斜盤隨著主軸的旋轉(zhuǎn)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞在斜盤邊緣的推動(dòng)下作軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)一周，則前后兩個(gè)活塞各完成一個(gè)循環(huán)，即壓縮、排氣、吸氣，這就相當(dāng)于兩個(gè)汽缸作用。

2、旋葉式壓縮機(jī)

旋葉式壓縮機(jī)主要由葉片、轉(zhuǎn)子、氣缸和前后端蓋等部件構(gòu)成。在汽缸內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)子偏心，這種轉(zhuǎn)子中心開(kāi)有多個(gè)縱向開(kāi)口槽，和汽缸中心存在著一定量的偏心距 當(dāng)把具有徑向滑動(dòng)功能的葉片裝進(jìn)槽內(nèi)時(shí)，旋葉式壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子高速旋，在離心力的作用下滑片與汽缸嚴(yán)密接觸，導(dǎo)致兩側(cè)月牙形容積發(fā)生劇烈變化，不斷從大到小再?gòu)男〉酱螅瑲怏w就這樣被不斷的不斷地排出和吸人循環(huán) 旋葉式壓縮機(jī)與旋轉(zhuǎn)活塞式壓縮機(jī)略有不同的是，旋葉式壓縮機(jī)的滑動(dòng)葉片是裝于轉(zhuǎn)子活塞之上，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而后者的葉片是始終與滾動(dòng)轉(zhuǎn)子緊密接觸，并固定在缸體上

3、渦旋式壓縮機(jī)

這類壓縮機(jī)通常都帶有渦旋形葉片式樣的渦旋卷，這兩個(gè)渦旋形葉片其中一個(gè)是可動(dòng)，另一個(gè)是固定的。前者通常稱為渦旋定子，后者通常稱為渦旋轉(zhuǎn)子。在渦旋式壓縮機(jī)工作時(shí)，渦旋卷的高速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)本來(lái)就密閉的空間發(fā)生氣體體積的變化，形成若干個(gè)封閉的氣室，由偏心軸帶動(dòng)的渦旋轉(zhuǎn)子繞渦旋定子中心作公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，每轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度的變化，月牙形壓縮室工作容積被連續(xù)壓縮一次，完成氣體壓縮工作。

三、常見(jiàn)汽車空調(diào)壓縮機(jī)故障及解決方法

1、壓縮機(jī)卡住

這種現(xiàn)象通常會(huì)造成輸出軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，其主要誘因可能為潤(rùn)滑部分失常導(dǎo)致。當(dāng)出現(xiàn)傳動(dòng)帶或者是離合器打滑的現(xiàn)象，除了傳動(dòng)帶或者是離合器本身發(fā)生故障，其他多是由壓縮機(jī)卡住所致。發(fā)生這種情況，應(yīng)立即關(guān)閉A/C開(kāi)關(guān)，檢查系統(tǒng)是否有泄漏。若檢測(cè)出系統(tǒng)未發(fā)生泄漏，則可能是系統(tǒng)堵塞，此時(shí)先放掉空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，清理每個(gè)閥體和空調(diào)管道，完成清理工作之后重新安裝系統(tǒng)。

2、壓縮機(jī)泄漏

泄漏現(xiàn)象分為兩種，即漏油和漏氣。其中最常見(jiàn)的就是空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑泄漏，發(fā)生泄漏的部位通常在高低壓管與壓縮機(jī)結(jié)合處。由于安裝位置較難檢查。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部壓力較高，隨著制冷劑發(fā)生泄漏的同時(shí)，壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油也會(huì)流失，造成潤(rùn)滑不良或是直接系統(tǒng)不工作。如今壓縮機(jī)都裝有一次性的泄壓保護(hù)閥，每次泄壓后，都應(yīng)及時(shí)泄壓保護(hù)閥。

3、壓縮機(jī)制冷不良

發(fā)生此類故障時(shí)，應(yīng)先使用歧管壓力表對(duì)壓縮機(jī)的吸氣和排氣壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，比較下壓力大小。壓縮機(jī)缸墊竄氣會(huì)導(dǎo)致其溫度特別高，當(dāng)高壓氣體從排氣閥出來(lái)后，通過(guò)汽缸墊缺口竄回吸氣室再次壓縮，即會(huì)產(chǎn)生高溫蒸氣，如此不良循環(huán)，就將會(huì)燒焦壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍潤(rùn)滑油 有時(shí)吸氣和排氣壓力兩者在差不多的情況下，壓縮機(jī)不會(huì)太熱，這時(shí)的制冷不良其原因就可能是進(jìn)、排氣彈簧變軟或被損壞。

4、電磁離合器異響

此類故障也是壓縮機(jī)較為常見(jiàn)的故障 其原因主要是空調(diào)壓縮機(jī)長(zhǎng)期在高負(fù)荷下變速運(yùn)轉(zhuǎn)，這就對(duì)電磁離合器需要更高的要求，且通常電磁離合器離地較近，長(zhǎng)期接觸到泥巴和雨水，造成其內(nèi)部軸承損壞產(chǎn)生異響 此外，電磁離合器其自身長(zhǎng)期的反復(fù)吸合過(guò)程中，也會(huì)發(fā)生異響。對(duì)于此類故障應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電量是否充足、空調(diào)系統(tǒng)的壓力是否正常、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是否在正常范圍內(nèi)等，來(lái)避免電磁離合器的反復(fù)吸合。此外，壓縮機(jī)傳動(dòng)帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的使用。

5、電磁離合器與壓縮機(jī)安裝面間隙

電磁離合器與壓縮機(jī)安裝面間隙應(yīng)設(shè)置在有效范圍內(nèi)，間隙太小就會(huì)產(chǎn)生壓縮機(jī)安裝面與電磁離合器的運(yùn)動(dòng)干涉，間隙太大的話增大了沖擊強(qiáng)度。保證間隙的同時(shí)也離不開(kāi)可靠的潤(rùn)滑保護(hù)，以免發(fā)生因潤(rùn)滑油使用不當(dāng)或缺少潤(rùn)滑油而造成的壓縮機(jī)內(nèi)部異響甚至是直接導(dǎo)致壓縮機(jī)的磨損報(bào)廢現(xiàn)象發(fā)生 當(dāng)離合器的線圈溫度過(guò)高就會(huì)直接燒壞離合器或是造成壓縮機(jī)的卡死現(xiàn)象，當(dāng)遇見(jiàn)此類問(wèn)題應(yīng)首先檢查壓縮機(jī)內(nèi)部是否完全失去正常功效，若情況不太嚴(yán)重，則更換電磁離合器零部件即可解決。

6、壓縮機(jī)不通電

此類故障通常直接表現(xiàn)為壓縮機(jī)不工作 因先用萬(wàn)用表對(duì)電磁離合器的線圈進(jìn)行監(jiān)測(cè)，導(dǎo)通的情況下再拔掉高、低壓力開(kāi)關(guān)的電源接頭，分別檢測(cè)是否導(dǎo)通。當(dāng)電源接頭都導(dǎo)通的情況下可再對(duì)電源插頭進(jìn)行檢測(cè)。以上檢測(cè)完成后，再檢查系統(tǒng)電源的起終點(diǎn)電壓以及是否可靠接觸等。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)部卡死時(shí)，可先對(duì)制冷劑成分進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，判定其制冷劑是否純正，并檢查冷凍機(jī)油的顏色、氣味來(lái)判斷是否已經(jīng)失效。此類故障解決時(shí)，必須先用專業(yè)的汽車空調(diào)清洗機(jī)清洗整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)，更換儲(chǔ)液干燥器后再進(jìn)行對(duì)壓縮機(jī)的更換。

結(jié)束語(yǔ)

總之，空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)加裝變頻器后，可以避免壓縮機(jī)頻繁停機(jī)，室溫波動(dòng)小，人體感覺(jué)舒服。在當(dāng)前電力相當(dāng)緊張的社會(huì)大環(huán)境下，加強(qiáng)變頻技術(shù)在各行各業(yè)中的推廣應(yīng)用顯得越發(fā)具有意義，同時(shí)，讓全社會(huì)關(guān)心節(jié)能，關(guān)注變頻技術(shù)也同樣具有深遠(yuǎn)意義。

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