新時期市政道路瀝青路面施工質量管理探究

【摘要】本文從以下兩個方面探討了新時期市政道路瀝青路面的施工質量管理：第一，要做好施工前期的準備，合理分配施工人員、施工設備和工具，并合理設計配合比；第二，要做好施工過程管理，對瀝青混凝土的拌合、攤鋪和壓實等過程進行控制，并做好接縫處理。

【關鍵詞】市政道路瀝青路面；施工質量管理；施工準備；施工過程管理

現階段，我國大多數市政道路建設工程都是采用瀝青路面，但這種路面容易受到自然和社會條件的制約，在使用過程中經常會出現耐久性降低的問題，無法達到預先設定的設計使用年限，有的路面甚至在使用初期就出現了嚴重質量問題。為此，必須加強瀝青路面的施工質量管理，提高施工質量管理的重視程度，充分做好各個方面的準備工作，不斷提高市政道路的各方面性能，切實提高施工質量。

一、做好施工前期的準備工作

第一，要充分熟悉相關工程文件。在施工前期，對工程圖紙和合同等材料的理解與熟悉至關重要，對招標文件的內容也要做到詳細了解。項目經理部要切實安排好相關工作，召集技術人員共同分析工程文件的內容，及時發現設計圖紙和招標文件中可能存在的問題，并盡早予以解決。在發現問題之后，工程項目部還應當與業主做好溝通，根據項目規模和瀝青路面的施工要求對施工計劃進行調整與完善。

第二，人員配置。在這一方面，要根據施工質量要求和施工計劃確定人員安排計劃，并充分考慮到各工序之間的關系，使瀝青路面的施工過程能夠有機銜接在一起。通常情況下，瀝青路面施工都是運用連續作業的形式，采用雙班制的人員配置方式。要充分重視關鍵工序的人員配置問題，將技術水平高、責任心強的人員安排到關鍵工序中，確保關鍵工序的施工質量。

第三，施工設備的配備。在瀝青路面正式施工開展之前，要結合施工計劃與實際需求配備相應的施工機械，如履帶式攤鋪機和壓實機等，其他的運輸車、銑刨機、切縫機和鏟車等機械設備也要配備齊全。

第四，施工工具的準備。在施工之前，要配備手錘、篩、子平鐵锨、噴燈和測墩等施工工具，另外還有烙鐵、釬子、浮動機準梁和緊線器等等。

第五，施工材料的準備。施工材料準備也是施工準備的重要內容，一定要嚴格控制集料的準備過程，合理控制細長扁平狀顆粒的含量，并要控制好軟石含量，嚴格按照相應規范進行處理。此外，還要注意細集料的保管問題，將其保存在干燥、潔凈、無雜質、無風化的環境中，并控制好細集料的顆粒級配，確保這些細集料能夠與瀝青有較強的粘結能力。在材料進場之后要及時搭棚，防止材料受到外界環境的影響。此外，材料的堆放要利用分級堆放的方法，可以選擇水平堆放法，也可以選擇斜坡分層堆放法，但不可使用錐堆的方法進行堆放。

第六，配合比的設計。在設計配合比時，要嚴格依照相關的規范執行，在經過目標配合比和生產配合比的比對之后，還要對設計配合比進行驗證，根據驗證結果確定最佳配合比。在實際的工作過程中，配合比的設計通常由施工現場實驗室來完成，并由其將施工原材料運至專業的檢測機構。要盡量提前做好配合比的設計工作，最好能夠在儲備原材料完成之后確定配合比，這樣才能準確、科學地完成原材料的儲備工作，防止出現怠工現象，確保計劃按時保量完成。

第七，工作面的布置。瀝青路面的施工除了需要相應的原材料和設備以外，基層的支持也是必不可少的，必須要確保基層的強度，同時保持好基層的平整與干凈，只有這樣才能確保施工質量達到預期目標。為此，可以在瀝青路面施工之前在基層噴灑透層油，還要在面層之間灑上粘層油，不斷提高基層強度和面層粘結度。

二、做好施工全過程的質量管理工作

（一）瀝青混凝土拌合的質量管理

在瀝青混凝土拌合的過程中，必須要控制好拌合溫度，并合理確定油石比和級配。油石比的確定需要利用電子稱量器對相應的材料進行稱重，使油石比符合相關規范的要求。另外，在進行級配控制時，可以使用兩級控制法，也就是先對冷料倉斗門進行控制，并初步控制皮帶轉速，在瀝青混凝土混合之后再用運料皮帶將混合料運至振動篩，對混合料進行篩分處理。另外，要對振動篩的尺寸進行合理設置，必須確保振動篩的尺寸符合相應要求，并且要根據篩孔尺寸選擇相應級別的振動篩，之后再進行分段處理。現階段，隨著材料拌合自動化程度的提高，很多拌合設備都能夠及時提供，并能夠在操作室內進行實時調整，但如果各項數據均正常則不允許改變相應的數據設置。

（二）瀝青混合料運輸的質量管理

混合料的運輸也是確保施工質量的重要環節，必須要予以足夠的重視。具體來說，在混合料從攪拌站到施工現場的運輸過程中，要做好運輸隊伍的監管工作。第一，要根據瀝青混凝土的拌合能力，并考慮運輸道路的實際情況，選擇相應的運輸車輛，提高運輸過程中的安全性，按時保量地完成運輸任務。第二，要對運輸車輛的車況進行檢查，并對車輛進行仔細的清潔，避免在運輸過程中出現拋錨等問題，確保能夠及時將混合料運送至施工現場。另外，在有粘結性材料的運輸中，還要在車上涂上一層防粘劑，為了避免雨雪等惡劣天氣的影響，還要在運料車輛上加蓋苫布。此外，當混合料運至施工現場后還要對混合料的溫度進行測量，如果溫度過高則該車所運的材料不能使用。

（三）瀝青混合料攤鋪的質量管理

在瀝青路面的施工管理中，瀝青混合料的攤鋪是最為關鍵的一道工序，也是影響瀝青路面施工質量的最重要因素。在實際的施工過程中，攤鋪工作應當由三個班組共同完成，這三個班組分別負責攤鋪準備、攤鋪作業和質量保證三項內容。在具體的攤鋪過程中，要按照全過程施工管理的方法，有效控制瀝青混合料攤鋪的質量，并對各工序進行協調，增強各工序之間的連貫性與統一性，及時發現瀝青混合料攤鋪過程中的各種病害，并進行嚴格的測量檢查。

（四）瀝青混合料壓實的質量管理

在瀝青混合料壓實這一施工環節中，要合理控制碾壓的方式與溫度，并根據工程施工需要和實際工況選擇相應的施工設備，并注意以下幾點：第一，如果要進行壓路機倒軸，那么只能在同一壓路軌跡上進行，如果混凝土混合料未經壓實處理則不得進行倒軸。第二，在壓實過程中，要遵循先接縫、邊棱，按照先低后高的步驟進行壓實，并先碾壓邊緣部分，之后再慢慢碾壓至路中心，并要保持30cm左右的碾壓輪跡重疊。第三，在壓路機停機過程中不得出現急停的狀況，應在前輪跡端頭的1m位置上停機。第四，要控制好碾壓的溫度與次數，并合理調整碾壓速度，以施工需要和試驗路段的驗證情況為基準，合理控制碾壓速度。第五，要合理控制碾壓平整度，并對碾壓路面的噴水量進行合理控制，避免產生混合料粘黏鋼輪的問題。

（五）接縫處理

在此過程中，要按照冷熱接縫等方法，對縱縫和橫縫進行處理。應盡量降低接縫數量。如果作業暫停時間較短，則采取熱接縫的形式；如果暫停時間較長，則需要采取冷接縫的形式，并在接縫處理完成后對路面進行壓實處理，以提高路面的平整度與堅實度。

結語：

為了提高市政道路瀝青路面的施工質量，必須重視路面施工的質量管理工作，使每一位施工人員都能夠明確自身職責，更加規范地開展市政道路瀝青路面施工，不斷提高路面施工的技術水準，使市政道路工程的經濟效益與社會效益得到同步提高。

參考文獻：

[1]陳穎. 市政道路瀝青路面施工質量管理[J]. 山西建筑，2013.（02）

[2]許世明. 市政道路瀝青路面質量通病防控[J]. 中國建筑金屬結構，2013，（11）

[3]鄧應龍. 淺談市政瀝青混凝路面施工質量控制[J]. 科技創新與應用，2012，（16）