針對鐵路路基加固問題的研究

【摘要】本文首先就鐵路路基加固的具體方法進行了分析，然后就其施工中應該注意的事項進行闡述。 采取切實可行的措施，對出現問題的鐵路路基進行加固，才能夠保證鐵路的正常運輸。才能保證鐵路路基的安全與穩定，本文在此進行了詳細的探討。

【關鍵詞】鐵路路基； 加固； 方法； 注意事項；

一、前言

隨著鐵路路基加固重要性的不斷提高，研究其相關問題凸顯出重要意義。該項課題的研究，將會更好地提升加固工作中的各項水平，從而保證鐵路路基加固的整體效果。本文從介紹鐵路路基加固的具體方法著手本課題的研究。

二、鐵路路基加固的具體方法

1.路基基底處理

一般無水地段，先將路堤征遷范圍內的樹木砍伐清理，并將原地面的種植物、地表附著物、草皮等雜物全部除掉，挖樹根，清除深度不小于0.2m，同時做好排水設施。地面橫坡緩于1∶5的地段清除草皮；地面橫坡陡于1∶5時，原地面開挖寬度不小于2m的臺階。原地面清表處理完畢后報檢試驗室與現場監理，做原地面地基承載力實驗，實驗每100m等間距檢查4個點，其具體要求如下：當填土高度小于2.5m時，基床底層范圍內天然地基基本承載力需≥150Kpa，否則需平整碾壓以達到基床底層壓實標準。當填土高度大于2.5m時，地基基本承載力≥120Kpa，否則需平整碾壓處理至規范要求。

2.路基填筑施工

（一）填料的選擇及工藝試驗。路堤基床表層采用A、B組填料（砂類土除外）填筑，填料的顆粒粒徑不得大于150mm，路堤基床底層及基床以下采用A、B、C組填料進行填筑。填料的工藝試驗：路基填筑前先進行試驗性施工和檢測，確定施工工藝、參數和質量控制措施，并將試驗結果報監理單位確認，用來指導本工程及全線范圍內路基工程的施工。對填料取樣試驗，按《鐵路土工試驗規程》規定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量、承載比試驗、擊實試驗等試驗。符合規范要求后，用于路基填筑。用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都要進行現場壓實試驗。

（二）基床以下路基施工。整形及邊坡整修：路堤填筑達到設計標高后，先恢復中線，每20m設置一樁，進行水準測量，施放路肩邊樁，按設計要求修筑路拱，壓實。路面整形必須保證基床表層質量，做好路拱、路肩整修壓實。邊坡整修須按設計坡率刷除超填部分，盡力避免超刷并及時整修夯拍。路堤邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階，分層夯實。

（三）路基基床施工。路基基床厚2.5m，分為基床表層和基床底層，表層厚0.6m，底層厚1.9m。基床表層填料全部采用A、B組料（粉砂除外），最大粒徑不大于150mm；基床底層填料可選用A、B、C組填料，填筑最大粒徑不大于200mm。路基基床底層、表層填筑方式同路基基床以下路基填筑方式，采用“三階段四區段八流程”作業步驟組織施工。

（四）過渡段施工。過渡段施工與其相鄰路堤同時施工。過渡段填筑采用挖掘機挖裝、自卸汽車運填料，推土機平地機攤鋪整平，壓路機碾壓施工，構筑物2m范圍內用小型機械施工。橋臺基坑和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗收合格后施工；橋臺混凝土或砌體結構水泥砂漿強度必須達到設計要求后才能進行過渡段填筑施工。

三、鐵路路基加固技術的探討

1.加固的方式

鐵路路基在建設中加固的方式主要有兩個方面，一方面為路基預加寬，另一方面為路基預加高。路基加寬的方式一般是從鐵路下部開始，即和地面接觸的部位。鐵路下部路基的加寬過程，一般要求一次完成，并且按照層次分割明確。路基的預加高方式，一般是根據鐵路邊坡的穩定程度，由低處向高處，逐漸成收縮形狀，在預加高的過程中，要求路基之間要搭接牢固，同時對鐵路的界限要嚴格注意。

2.排水系統

排水系統是鐵路路基加固措施中非常關鍵的一個環節，保證鐵路四周排水系統的通暢，才算是合格的路基工程。在路基加固中，應先建好延長涵洞，同時將沉降縫留出。可以采取如下具體的措施：路堤地段在天然護道外，單側或雙側設置排水溝；路塹地段應于路肩兩側設置側溝，塹頂以外單側或雙側設置天溝；年降水量大于等于400mm地區，路塹邊坡平臺宜設置邊坡平臺截水溝；地面橫坡明顯地段的排水溝、天溝可在橫坡上方一側設置。當地面橫坡不明顯時，宜在路基兩側設置；地面排水設施的縱坡不應小于2‰。

3.粘土固化漿液注漿加固技術

鐵路地基處理的基本方法按作用機理可以分為置換、夯實、擠密、排水、粘土膠結、加筋和熱學等方法，由于每種加固方法都有它的適用范圍，因此，不可能采用一種加固方法而覆蓋所有的路基加固，因此應根據路基的具體情況選擇合適的加固方法。粘土固化漿液注漿加固技術是目前鐵路路基加固工程中使用較為常見的一種新技術，這種技術可以發揮其強大的防滲堵漏的特點，為土質松軟的地區，進行鐵路路基改良和加固。

四、鐵路路基加固中的注意事項

1.軟土地基沉降的控制工作是一項系統性的程，其中包含著現場的地質勘察、工程的技術設計、施工工藝的分析，通過各環節的調查分析才能有效的控制軟土地基的沉降。

2.做好地質勘察

軟土地基施工前一定要對工程所覆蓋范圍的土層進行細致的地質勘察，并分析計算設計參數，以滿足列車行駛的需求，參數的選取一定要與沉降系數結合，估算出準確的沉降數據，為地基的加固提供理論依據。同時要利用地質勘探手段來查明軟土的土層結構、空間分布、地質特點，特別是在不同環境和條件下的變形狀態。設計參數還要與土工試驗相結合，找出適合軟土路基的施工方法，為鐵路路基施工提供安全保障。

3.工程設計合理

軟土地基施工前一定要考慮到工程投資、地質條件、施工周期、施工工藝可行性、環境保護等因素，通過對以上因素的分析，來制定出適合本路段的施工組織設計方案，同時擬定出施工工藝和施工計劃，以此來推動鐵路軟土地基施工的可行性。

4.現場多次試驗

軟土地基施工中需要對不同的土質進行物理試驗，因為不同地段的軟土成分和土性都不相同，在采用不同方法施工前，一定要對土質進行現場試驗分析。確定各類地基加固措施的適應性及工藝參數是十分必要的。有條件時宜進行現場填筑試驗，修正設計參數、驗證加固效果。

5.做好沉降觀測

在地基處理施工以及運營過程中進行變形觀測。包括：孔隙水壓力觀測、沉降觀測、側向位移觀測等，在施工期間可根據觀測結果控制施工進度。在實際工程中，各種檢測手段往往是綜合運用的，一種地基處理方法也有多種檢測手段，在選取檢測方法時，應根據現場條件確定。

五、結語

通過對鐵路路基加固問題的相關研究，我們可以發現，該項工作的順利開展有賴于對多項優勢因素的掌控，有關人員應該從鐵路路基的客觀實際出發，掌握現有有利條件，研究制定最為切合實際的路基加固問題實施方案。

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