論道路橋梁施工中混凝土裂縫問題

摘要：在橋梁建設施工中，道路橋梁工程建設中的質量問題大多數都是由混凝土中產生的裂縫引發的?；炷恋牧芽p問題會嚴重的影響到整個道路橋梁中的整體結構以及整體的穩定，甚至會影響到道路橋梁的安全運行發生事故。所以，為了能夠確保道路橋梁的施工和安全使用，一定要重視道路橋梁中的裂縫問題。因此，本文就道路橋梁施工建設中的裂縫問題進行分析并對其所存在的問題和產生裂縫的原因進行了簡要的分析和研究，進而提出了解決問題的解決方案。

關鍵詞：道路橋梁施工；混凝土裂縫；解決方案；措施

引言

隨著我國在經濟上的快速發展也促使交通運輸的發展并以此來帶動經濟的發展。交通運輸是一個國家的經濟命脈，交通運輸的發展主要確保一個國家經濟的健康發展。隨著城市的快速發展和大量農民工進城導致現在的城市雖然繁華但是卻十分的擁擠，所以，致使交通的覆蓋面逐漸的擴大，交通更為擁擠，所以橋梁建設的需求量也在逐步的增加，所以，道路橋梁成為了交通運輸中的一部分。而在道路橋梁工程施工建設以及使用中，道路橋梁建設中的質量問題就是重中之重，往往會出現橋梁坍塌或者出現裂縫和道路出現裂縫的問題，進而引發不可避免的事故和經濟損失。而道路橋梁的質量問題中最為普遍的就是裂縫問題，所以，要對道路橋梁中的裂縫問題更加的重視，也急需解決，因此，本文就裂縫的產生原因進行簡要的分析并提出解決方案和措施。

1 道路橋梁施工建設中混凝土的裂縫問題產生的原因

在道路橋梁施工建設中的混凝土裂縫的原因有很多，例如由于溫度引起的裂縫、由于收縮而引起的裂縫、由于鋼筋腐蝕而引起的裂縫、由于沉降而引起的裂縫、由于凍脹以及材料的質量引起的裂縫等。

（1）由于溫度引起的裂縫：由溫度所引起裂縫的混凝土具有熱脹冷縮的物理性質，當周圍環境的溫度或者是混凝土的內部溫度發生了變化時就會引發混凝土的形狀的變化，而混凝土由于在發生形變時可能出現阻力進而在結構內產生拉應力。而當拉應力超過了混凝土的抗拉強度的時候就會出現由于溫度而引起的裂縫。

（2）由于收縮而引起的裂縫：當混凝土由于收縮而致使體積發生了變化。而收縮裂縫又分為塑性的收縮和干縮裂縫兩種。塑性的收縮裂縫的形成主要時間實在初凝時，在對混凝土進行養護之前。在這個時間段中水泥的水化反應是最為劇烈的，會出現分水以及水分快速的被蒸發等現象，導致混凝土造成失水進而出現收縮。當混凝土發生收縮現象時，混凝土的表面會嚴重的受到混凝土、模板和鋼筋的約束，使得混凝土從軟變成硬的過程中的塑態混凝土產生拉應力，進而出現了裂縫。而當混凝土硬化之后如果養護不當也有可能出現干縮裂縫現象，硬化后混凝土的表面的水分會很快的蒸發掉，而內部則會很慢，從而產生了表面快速收縮而內部的收縮則很緩慢，致使收縮的不均勻。由于表面比內部的收縮快，所以表面上的收縮會受到內部的制約，進而產生拉應力，當拉應力過強而超出混凝土的承受范圍時就會產生干縮裂縫。

2道路橋梁施工建設中對混凝土裂縫問題的解決方案和措施

2.1 施工原料的選擇與控制

在道路橋梁工程建設中混凝土的質量是確保整個工程質量的重要因素之一，要求要嚴格按照施工的相關規定來施工并且要對原材料進行嚴格的質量檢查，合理的對混凝土進行配比并試驗等操作以保證減少質量問題的出現。

2.2很好的控制溫度，減少混凝土溫度裂縫的出現

很好且合理的配置骨料，適當的添加一些添加劑，盡量在道路橋梁施工時使用干硬性的混凝土，這樣可以大大地減少水泥的分量。并在混凝土的攪拌中適當的在碎石上面灑些水，來以此冷卻碎石，減小澆灌時的溫度。在選材時要選擇高性能的混凝土來增強抗裂的作用。還要在混凝土中添加少量的減水劑來盡可能的減少泌水，并且還能夠增強保護層的厚度，還要進行二次抹面。而當在夏季施工時就要在骨料上面灑水，在冬季則需要保溫。

2.3 在道路橋梁施工建設中嚴格的控制施工

在施工中要嚴格的按照規定對混凝土進行配置，嚴格的限制水泥的使用量，嚴格監督。在混凝土中要添加質量良好的碎石，嚴格控制碎石的大小和數量，很好的減少空隙率以保證混凝土的抗裂強度。在整個施工過程中，混凝土的養護工作是重中之重，不容忽視。如果養護不當就很容易致使混凝土的強度降低，容易產生裂縫。當在夏季高溫時候要適當的在混凝土表面進行澆水，從而減少混凝土的拉應力，很好的控制裂縫的產生。

2.4 出現裂縫后要及時進行修補

對裂縫進行修補后幾種：第一種是對裂縫的表面進行修補，往往是修補裂縫的表面和深度裂縫，只需在裂縫的表面進行涂漿，并在裂縫的表面附著上玻璃纖維布，來以此保證修補裂縫的成功；第二種是在裂縫處灌漿，這往往是表面修補已經不能夠滿足時就必須采取灌漿的方法來對其進行修補，灌漿法具有一定的密封性還能夠具有穩定整體結構的作用；第三種是最為行之有效的一種修補方法，嵌縫法，當出現裂縫時在裂縫處開槽，然后填充好止水的材料，然后對裂縫進行封堵，這樣不僅快速而且修補的也很美觀，表面也很平整；最后一種方法是對混凝土的結構進行加固。

2.5 非結構性裂縫防止措施

當出現了非結構性質的裂縫，就不僅僅是修補那么簡單了。而是要加強養護，增強保護層的厚度，防止水分蒸發過快，并且還要進行二次抹面。主要的做法就是在結構的表面覆蓋一層保護膜或者是灑水養護等方法進行養護，還要盡可能的減少結構內外的溫度差，盡可能的避免出現裂縫。水泥的用量不要太多，振搗不要過猛或者是不足，及時養護。

3結束語

總而言之，公路的橋梁施工中存在的裂縫問題帶來的危害非常的嚴重，因此一定要對施工現場的技術和施工的管理十分的重視，認真的對待來以此對裂縫問題得到很好的完善的處理。

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