架空乘人裝置新型機械式人員間距控制裝置研究與應用

山東新汶礦業集團有限公司協莊煤礦 山東新泰 271221

摘要：文章介紹了協莊煤礦各地點架空乘人裝置的使用現狀，針對現場運行中存在各類安全保護問題進行探索實踐，解決架空乘人裝置運行中存在問題，確保其安全、可靠、穩定運行。

關鍵詞：架空乘人裝置；安全保護；人員間距

1 架空乘人裝置運行概況

1.1運行原理

協莊煤礦現有4部架空乘人裝置，該裝置在煤礦井下輔助運輸工作中發揮重要作用，它主要用于運送人員上下井，是現代化礦井必不可少的運人系統。主要將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊拉緊裝置后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，實現運送人員。

1.2安裝各類保護

該裝置安裝機頭、機尾越位保護，當礦工乘坐吊椅上井或下井進入機頭或機尾的禁止部位點時，由越位保護裝置給控制系統一個越位的信號，系統自動停機并發出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應的故障；全程緊急停車保護，在架空乘人裝置的中心線裝有緊急停車拉線開關間隔50米1個，并由鋼絲繩連接起來。當巷道內有緊急情況時，在沿線的任意一個地方只在拉動該鋼絲繩，相應的急停拉線開關將給控制系統一個急停信號，架空乘人裝置將自動停止運行，并發出故障報警，同時顯示窗將顯示“急停故障”；過速飛車保護，當系統運行中速度傳感器檢測到的運行速度超過設定速度的20%時，控制系統接受信號，架空乘人裝置自動停止運行，并發出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應的“過速保護”；欠速打滑保護，當系統運行中速度傳感器檢測到的運行速度超過設定速度的30%時，控制系統接受信號，架空乘人裝置自動停止運行，并發出故障報警聲，同時顯示窗口顯示相應的“欠速保護”；脫繩保護：脫繩保護開關是用于防止猴車鋼絲繩脫離托輪而設置的保護裝置。當鋼絲繩脫落時，觸碰此開關，架空乘人裝置自動停車；配重限位保護，該保護開關是用于防止配重落地而使系統失去張緊力的保護裝置；變坡點掉繩保護，由于牽引索的張緊力不夠或托壓繩輪的安裝中心偏移，以及托壓繩輪的輪襯磨損未及時調整時，都會導致牽引索從托繩輪上往下掉落，此時，安裝在變坡點的捕繩輪會自動捕繩，掉繩保護開關給控制系統一個信號，架空乘人裝置同時自動停機。使用架空乘人裝置來運送人員，其目的是縮短人員上下井時間，減少人員勞動強度。因此，必須完善架空乘人裝置各類保護，實現架空乘人裝置安全高效運行。

2 問題提出

根據《煤礦安全規程》及AQ標準要求，結合協莊煤礦實際運行情況以及現場所出現問題，加強對架空乘人裝置的研究與應用，解決實際存在問題，使架空乘人裝置更加安全、可靠、高效運行。特對人員間距控制裝置進行技術改造，提高架空乘人裝置安全性能，保障乘人安全。

3 研究實施過程

3.1人員間距控制裝置運行介紹

猴車通道內敷設壓風管路，將壓風管路引出2寸接頭接上氣動控制軟管，氣控軟管進入減壓閥，經減壓閥減壓后氣體進入氣控換向閥，然后氣體由換向閥進入氣缸，通過氣體作用于氣缸實現乘人控制裝置的打開與閉合。乘坐人員排隊等候，按照規定的乘坐地點依次乘坐。當乘坐人員在乘坐區域內看到乘人間距控制裝置打開并且語音提示可以乘坐時，有5秒的時間掛抱索器，5秒以后乘人裝置閉合，此時下一個乘坐人員在規定乘人區域內等待6秒后乘人間距控制裝置又打開，又有5秒的時間掛抱索器，依次循環進行。

3.2人員間距控制裝置運行原理

4 取得效益

安裝完成后的乘人間距控制系統，使得猴車安全性能更加可靠，穩定性增強，有利于架空乘人裝置安全運行；能夠規范乘人秩序，嚴格按照猴車設計要求乘坐，有利于運輸質量提高；能夠有效提高全員素質水平，增強了新產品、新設備的使用效能。

作者簡介：

張慶，男，山東新泰人，1982年出生，大學本科學歷，助理工程師，從事井下機電運輸管理工作。