IMO海上安全委員會第96屆會議（MSC96）要點快報

來源：中國船級社，2016年5月30日

IMO海上安全委員會第96屆會議（MSC96）要點快報

來源：中國船級社，2016年5月30日

1 總體情況

國際海事組織海上安全委員會第96屆會議（MSC96）于2016年5月11日至20日在倫敦召開。本次會議共有25項議題，主要包括GBS新船建造標準、國際航行船舶載運超過12名工業人員的安全標準、強制性文件修正案、各分委會報告、工作計劃等議題。

除全會外，會議共設置了三個工作組（GBS工作組、載運工業人員工作組、海上保安工作組）、一個起草組（強制性文件修訂起草組）和一個專家組（能力建設需求分析專家組）。

本次會議共形成了67份技術文件，包括決議、通函、統一解釋和修正案草案。

2 重點討論議題

2.1 GBS新船建造標準（議程5）

該議題的焦點是如何看待國際船級社協會（IACS）的共同送審文件中共同結構規范的不合格項，以及本次會議是否正式批準各船級社的規范。IMO秘書長在開幕式上做了非常積極的發言，肯定了長期以來船級社規范在支撐國際海事組織海上人命安全公約方面的重要作用，表達了應以持續改進的態度來看待這次GBS審核的不合格項和觀察項，希望通過審核達到強化IMO公約與船級社規范的聯系，強化IMO與IACS合作的最終目的。IACS的代表在全會上作了詳細的工作進展介紹，顯示了對糾正不合格項的負責態度與承諾，也對會上成員國的評論意見予以了積極回應。會議決定中國船級社（CCS）和IACS其他11家成員船級社送審的散貨船與油船結構規范符合IMO散貨船和油船目標型船舶建造標準（GBS）的目標和功能性要求，并以MSC.1/Circ.1518號通函通告所有IMO成員國與相關方。

會議還成立了工作組討論了后續工作時間表和任務安排，進一步完善了制定IMO目標型標準安全水平方法的臨時指南的草稿，就如何制定SOLAS公約第三章功能性要求向SSE通信工作組提出了一些建議，并就下屆會議正式開始的審議IMO驗證導則工作進行了初步的溝通與交流。

2.2 船上載運超過12名工業人員的國際航行船舶安全標準（議程7）

全會經過激烈討論，決定成立工作組制定臨時性的決議草案和長期解決方案（即新建SOLAS第XV章“載運工業人員的安全措施”）。工作組取得下述成果：

1）制定了工業人員定義

工業人員是指船舶運輸的或住宿于船上的，以從事工業活動為目的的所有人員。

2）長期解決方案

制定了新的SOLAS第XV章和工業人員規則的框架。而工業人員規則將采用GBS方式編寫。工業人員規則以2008 SPS規則及2000 HSC規則為基礎編寫，適用于任何尺度的船舶，區分非高速船和高速船。

制定了路線圖：SDC分委會牽頭，SSE參加，2020年完成草稿，2024年生效實施。同時制定鼓勵自愿提前實施的決議。

3）短期解決方案

制定了“載運超過12名工業人員的國際航行船舶的建議”草案。主管機關在SOLAS I/4和I/5條基礎上給予等效、免除處理時應考慮上述工業人員的定義。載運超過12名工業人員的船舶，不必將工業人員視為或處理為乘客；應滿足2008 SPS規則或其他主管機關接受的標準；工業人員滿足相關的培訓要求，熟悉船上有關安全設備和程序，配備救生設備和個人保護性設備；滿足體格健康要求；在海上轉移工業人員還需考慮IMO導則或工業界標準。

全會對臨時解決方案的關于在SOLAS I/4和I/5條之下進行免除和等效的規定進行了激烈辯論。巴拿馬、英國和瓦努阿圖等國家建議刪除該條款，美國、德國等國家強調只能考慮長期解決方案，不支持出臺臨時決議。全會決定本屆會議暫不批準，MSC 97繼續審議臨時決議和路線圖。

2.3 提高海上保安的措施（議程4）

1）批準了通函MSC.1/Circ.1526“海事網絡安全管理臨時指南”，MSC 97不再審議該臨時指南。后續將提交FAL 41制定FAL-MSC聯合通函，并取代和廢除該臨時指南；

2）批準了通函MSC.1/Circ.1525“國家海上保安立法導則”。

2.4 審議和通過強制性文件修正案（議程3）

2）通過了國際消防安全系統規則（FSS規則）修正案（MSC.403（96）），2020年1月1日起生效。

FSS規則第8章要求對噴水系統產品說明書中制造商有關水質量的要求予以重點關注，以防止噴水系統銹蝕和堵塞。新增對“懸停區域”和“直升機降落區域”等進行細化闡述。新增的第17章“直升機設施泡沫滅火設備”，對SOLAS II-2章要求的“直升機甲板”及“直升機降落區域”的泡沫滅火系統給出了詳細的技術要求。

3）通過了經修訂的1974年SOLAS公約修正案（MSC.404（96）），2020年1月1日起生效。

（1）SOLAS II-2/3條增加“直升機降落區域”和“懸停區域”的定義，FSS相關條款予以引用。

（2）II-2/13條：1999年7月1日及之后建造的客滾船和2020年1月1日及之后建造的其它裝載超過36名乘客的客船需進行撤離分析。

（3）II-2/18條新增2.3款：要求2020年1月1日及之后建造的具有直升機降落區域的船舶應配備滿足FSS 17章要求的泡沫滅火設施。

（4）第III章第3條增加關于“維護、檢查、操作試驗及檢修要求”的定義。同時修訂III/20.3.1，強調救生設備的維護保養確保設備的可靠性；將III/20.11關于“救生艇/救助艇及其降落裝置和釋放機構維護、檢查、操作試驗及檢修要求”整體替換。

4）通過了2011 ESP規則修正案（MSC.405（96）），2018年1月1日起生效，明確船東和主管機關商定的檢驗通道應滿足IMO制定的A.1050（27）決議要求。

5）通過了IMDG第（38-16）號修正案的（MSC.406（96）），2018年1月1日起生效，2017年1月1日起可自愿實施。

6）分別基于SOLAS公約和載重線公約，原則批準了2008國際完整穩性規則修正案（2008 IS規則）引言修正草案，增加起拋錨作業的定義。原則批準了B部分起拋錨作業穩性要求的修正草案。連同批準的拖帶和護航作業穩性要求的修正草案，一并提交MSC 97最終批準。

7）批準了涉及極地水域操作的高級船員和船長培訓要求的1978 STCW公約修正草案，提交MSC 97通過。批準了STCW規則A部分修正草案，提交MSC 97通過。原則批準了修訂STCW規則B部分的STCW.6通函草案，提交MSC 97批準。

8）通過了2009 MODU規則修正案（MSC.407（96）），不遲于2020年1月1日起生效，要求直升機甲板使用的泡沫滅火系統應滿足FSS規則的要求。

9）批準了海上載運包裝形式的危險貨物的IMO綜合要求的指南的MSC通函（MSC.1/Circ.1520）。

10）批準了對1442通函進行修訂的“裝運危險貨物的貨物運輸單元的檢查程序”通函（MSC.1/Circ.1521），連同IMDG規則（38-16）號修正案（MSC.406（96））一并實施。

11）批準了對MSC/Circ.1025通函進行修訂的“裝載危險貨物的船舶應急反應程序”通函（MSC.1/Circ.1522）。

12）批準了鼓勵提前實施新的FSS規則第17章的通函（MSC.1/Circ.1523）。

13）批準了對“滾船直升機降落區域的建議（MSC/Circ.895）”的修訂的通函MSC.1/Circ.1524，要求2020年1月1日起建造的客滾船的直升機降落區域泡沫滅火設備應滿足FSS規則的要求。

14）冰區操作限制

原則批準了冰區操作限制通信工作報告（MSC 96/3/4），批準了“評估冰區操作能力和限制的方法導則”通函（MSC.1/Circ.1519）。該導則需要連同碎冰問題，在SDC分委會進行審議。

15）噪聲規則

修訂了SOLAS II-1/3-12條：刪除2.1段文字“but before 1 January 2015”，消除了原II-1/3-12條三個日期之間的空隙，將提交MSC 97通過。

在實施該修正案之前的過渡期，以通函形式對2014年7月1日之前簽訂建造合同，且2015年1月1日或之后鋪龍骨、且2018年7月1日之前交船的船舶，應參照A.168（XII）決議要求采取降噪措施。

16）本議程形成的文件清單

（1）“救生艇/救助艇及其降落裝置和釋放機構維護、檢查、操作試驗及檢修要求”決議（MSC.402（96））；

（2）國際消防安全系統規則（FSS規則）修正案（MSC.403（96））；

（3）經修訂的1974年SOLAS公約修正案（MSC.404（96））；

（4）2011 ESP規則修正案（MSC.405（96））；

（5）IMDG第（38-16）號修正案（MSC.406（96））；

（6）基于SOLAS公約的2008完整穩性規則修正草案；

（7）基于1966年載重線公約的2008完整穩性規則修正草案；

（8）關于極地水域操作的高級船員和船長培訓要求的1978 STCW公約修正草案；

（9）STCW規則A部分修正草案；

（10）修訂STCW規則B部分的STCW.6通函草案；

（11）2009 MODU規則修正案（MSC.407（96））；

（12）“海上載運包裝形式的危險物的IMO綜合要求指南”通函（MSC.1/Circ.1520）；

（13）“裝運危險貨物的貨物運輸單元的檢查程序”通函（MSC.1/Circ.1521）；

（14）“裝載危險貨物的船舶應急反應程序”通函（MSC.1/Circ.1522）；

（15）“鼓勵提前實施新的FSS規則第17章”通函（MSC.1/Circ.1523）；

（16）“修正客滾船直升機降落區域的建議（MSC/Circ.895）”通函（MSC.1/Circ.1524）；

（17）“評估冰區操作能力和限制的方法導則”通函（MSC.1/Circ.1519）；

（18）SOLAS II-1/3-12條修正草案；

（19）“2018之前交船實施SOLAS II-1/3-12條要求”通函（MSC.1/Circ.1547）；

2.5 船舶系統設設備分委會第2次會議報告和第3次會議緊急事務（議程8）

1）總體批準SSE 2報告；

2）批準了SOLAS II-2/1和II-2/10有關泡沫型滅火器要求的修正草案，提交MSC 97通過。原則批準了中國提交的鼓勵提前實施SOLAS II-2/1和II-2/10條修正案、免除新船和現有船配備135L泡沫滅火器的相關要的通函草案，提交MSC 97正式批準；

3）批準對SOLAS II-2章的統一解釋的通函（MSC.1/Circ.1527），對SOLAS公約以下內容進行解釋：第II-2/4條有關發動機/透平/齒輪箱采用除鋼以外材料、第II-2/4.5.7.3.1條有關用于油船雙層底和雙殼體處所固定式碳氫氣體探測系統布置、II-2/9.7.1.1條有關通風導管采用不燃材料作為“鋼或等效材料”等；

4）批準對FSS規則第5、6、9章的統一解釋的通函（MSC.1/Circ.1528），對FSS規則以下內容進行解釋：第5章2.2.1.7條、對第6章第3.2.1.2條和第3.3.1.2條有關固定式泡沫滅火系統泡沫產生能力的解釋、第9章第2.5.1.3條對貨物控制室附加指示裝置等；

5）批準了LSA規則4.4.7.6條救生艇釋放機構使用不腐材料的統一解釋（MSC.1/Circ.1529）；

6）批準了SOLAS III/6.4和6.5條及LSA規則7.2條關于通用緊急報警及公共廣播系統的統一解釋（MSC.1/Circ.1530）；

7）審議了SOLAS第III章功能性要求，決定進一步收集關于MSC.1/Circ.1394/Rev.1的應用經驗信息；

8）SSE 3關于使用救生艇進行棄船演習安全導則的MSC通函草案及MSC.1/Circ.1205（救生艇系統操作和維護編制導則）修正案，交由SSE 4進一步審議，以便消除MSC決議“救生艇/救助艇及其降落裝置和釋放機構維護、檢查、操作試驗及檢修要求”更新后的不一致；

9）關于IACS UI SC 270“關于露天甲板上堆裝五層及以上集裝箱船消防泵”，IACS將修訂后提交MSC 97批準；

10）批準了SSE 2016-2017雙年度狀態報告及SSE 4議程；

11）本議程下形成的文件清單

（1）SOLAS II-2/1和II-2/10有關泡沫型滅火器要求的修正草案；

（2）提前實施SOLAS II-2/1和II-2/10條修正案通函草案；

（3）SOLAS II-2章的統一解釋的通函（MSC.1/Circ.1527）；

（4）FSS規則第5、6、9章的統一解釋的通函（MSC.1/Circ.1528）；

（5）LSA規則4.4.7.6條救生艇釋放機構使用不腐材料的統一解釋（MSC.1/Circ.1529）；

（6）SOLAS III/6.4和6.5條及LSA規則7.2條關于通用緊急報警及公共廣播系統的統一解釋（MSC.1/Circ.1530）。

2.6 貨物和集裝箱載運分委會第2次會議報告（CCC 2）（議程10）

1）總體批準CCC 2報告，同意低閃點燃油的使用要求應在IGF規則范圍內考慮，不考慮修訂現有的SOLAS II-2章相關要求；同意邀請ISO編制LNG加注的安全檢查清單；同意分委會對鋁土礦運輸安全采取的行動，注意到分委會批準的通函“CCC.1/Circ.2可液化的鋁礬土的載運”；同意分委會對DSC/Circ.12的修訂，關注“繼續使用現有IMO型可移動罐柜和公路罐車運輸危險貨物的指南”（DSC.1/Circ.12/Rev.1通函）；通過IMDG規則（MSC.122（75））第（38-16）號修正案，批準了一系列通函；批準了IGC規則中要求駕駛室窗采取A-0級防火分隔的修正草案及鼓勵提前實施該修正案的通函草案（后續將修訂IGF規則相似條款）。

2）MSC.370（93）勘誤

（1）刪除IGC規則8.2.18中“By the Administration”；

（2）將7.8.4、13.6.11和16.9.5關于廢氣排放的“non-hazardous area非危險區”改為“safe location安全位置”。

3）環境有害物質分類和聲明的強制性要求

MEPC 69決定在附則5之下將對環境有害的固體散裝貨物的分類和聲明強制化，但不指定聲明的形式，MEPC 70通過MARPOL附則V修正案之后，IMSBC規則對環境有害物質的聲明在MARPOL公約來說將不是強制性的，但在MSC 98通過之后，IMSBC規則之下則是強制性的。

4）本議程下形成的文件清單

（1）CSC.1/Circ.151：修訂《CSC公約》執行和統一解釋的通函CSC.1/CIRC.138/REV.1的CSC通函；

（2）CSC.1/Circ.152：修訂續檢驗計劃（ACEP）制定指南（CSC.1/CIRC.143）的CSC通函；

（3）CSC.1/Circ.153：可獲得ACEP信息的位置清單。該通函將每年予以更新；

（4）CSC.1/Circ.154：全球ACEP數據庫的使用須知；

（5）MSC.1/Circ.1531：識別CTU相關服務的提供商的應盡義務清單；

（6）通過IMDG規則（MSC.122（75））第（38-16）號修正案（詳見議程3的報告）；

（7）IGC規則中要求駕駛室窗采取A-0級防火分隔的修正草案；及

（8）鼓勵提前實施該修正案的通函草案。

2.7 船舶設計和建造分委會報告（SDC3）（議程11）

1）批準了提高客船R指數等SOLAS II-1章修正案，提交MSC 97通過，擬于2020年1月1日生效實施；

2）原則批準了允許提前實施防撞艙壁的螺旋關閉閥可以用蝶閥代替的通函草案，提交MSC 97批準；

3）通過了2008 SPS規則修正案（MSC.408（96）），將MSC.216（82）決議的SOLAS II-1章的客船R指數公式直接復制到2008 SPS規則，這樣新的客船R指數公式將不影響2008 SPS規則的R指數；

4）批準了“修訂后的提供給客船船長安全返港操作信息指南”MSC通函（MSC.1/Circ.1532）；

5）批準了《2008完整穩性規則》中關于錨泊、起重、拖帶和護航作業修正案，提交MSC 97通過。對起重作業，增加了開敞水域和非開敞水域的定義；

6）批準了“經修訂的新造和現有客船進行撤離分析指南”MSC通函（MSC.1/Circ.1533）；

7）批準了FSS規則第13章第2.1.2.2.2.1條修正草案，將原“公共處所的最大容量有1/3被占據時的船員人數”修改為“1/3的船員應分布在公共處所”；提交MSC 97通過；

8）批準了SOLAS II-1/1.2和新的II-1/19-1有關客船破損控制演習要求的SOLAS公約修正草案，提交MSC 97通過；

9）批準SOLAS III/1.4、III/30和III/37有關破損控制演習要求的SOLAS公約修正草案，明確該要求僅適用于客船，提交MSC 97通過；

10）批準2011 ESP規則修正案草案，提交MSC 97通過；

11）另外批準了IACS提交的11份有關載重線公約、噸位公約等統一解釋的MSC通函。IACS宣布由于UI TM3未經SDC 3批準，已撤回該UI，IACS成員將不予執行。

12）本議程形成的文件清單：

（1）MSC.1/Circ.1534：有關LL公約中甲板室和梯道頂部開口的最小門檻和圍板高度統一解釋；

（2）MSC.1/Circ.1535：有關LL公約88議定書中甲板室和梯道頂部開口的最小門檻和圍板高度統一解釋；

（3）MSC.1/Circ1536：SOLAS II-1/29.3 II-1/29.4條船舶在非最大吃水情況下進行操舵試驗的計算公式統一解釋；

（4）MSC.1/Circ.1537：2008國際完整穩性規則空船重量和空船工況計入儲存于滅火系統中的液體介質的統一解釋；

（5）MSC.1/Circ.1538：有關國際散裝谷物規則的統一解釋；

（6）MSC.1/Circ.1539：有關SOLAS公約第I/3-2和7-2條（空船重量、專用海水壓載艙和計算Si的進水角）的統一解釋；

（7）MSC.1/Circ1541：有關1994 HSC規則空船重量的統一解釋；

（8）MSC.1/Circ.1542：有關2000 HSC規則空船重量的統一解釋；

（9）MSC.1/Circ.1540：有關2009 MODU規則空船重量的統一解釋；

（10）IBC規則中液貨船破損穩性要求的協調MSC-PEPC統一解釋草案；

（11）MSC.1/Circ.1543：有關IGC規則中液貨船破損穩性要求的協調統一解釋；

（12）MSC.1/Circ.1544：關于MODU規則第2章中永久進入通道的技術要求統一解釋；

（13）MSC.1/Circ.1545：SOALS公約第II-1章第3-6條檢驗通道的技術要求統一解釋；

（14）MSC.1/Circ.1546：有關69噸位公約中船體熱交換器（冷卻器）的統一解釋；

（15）2011 ESP規則修正案草案；

（16）SOLAS II-1章和第III章修正草案；（17）FSS規則第13章第2.1.2.2.2.1條修正草案；（18）MSC.1/Circ.1533：經修訂的新造和現有客船進行撤離分析指南；

（19）2008完整穩性規則修正草案；

（20）MSC.1/Circ.1533：修訂的新造和現有客船進行撤離分析指南；

（21）“修訂后的提供給客船船長安全返港操作信息指南”MSC通函（MSC.1/Circ.1532）；

（22）允許提前實施防撞艙壁的螺旋關閉閥可以用蝶閥代替的通函草案；

（23）2008 SPS規則修正案（MSC.408（96））。

2.8 防污染應對分委會報告（PPR3）（議程13）

1）IBC規則第15.13.3條要求，對于載運需要使用需氧型抑制劑保護的貨品的船舶，應備有制造廠提供的保護證書。本屆會議批準了PPR 3次會議提交的針對15.13.3條所要求的保證書范例的MSC-MEPC通函草案，提交MEPC 70共同批準。

2）文件清單

（1）關于IBC規則第15.13.3條所要求的保護證書范例的MSC-MEPC通函草案

2.9 航行、通信和搜救分委會報告（NCSR3）（議程14）

1）本屆會議批準了若干通航制、分道通航制定線制措施。銥星在滿足分委會所列出的特別事項后再加入GMDSS。提供GMDSS衛星業務其他供應商的船載GMDSS設備性能標準的適用范圍為所有制造商的生效之日后的所有新設備。批準了GMDSS詳細復審的成果，并批準繼續制定現代化計劃。鼓勵成員國和組織盡可能廣泛擴大關于海員和被救人員的安全和海上保安相關工業導則的可用性，并同意分委會對工業導則不采取進一步行動。

2）本議程形成的文件清單

（1）SN.1/Circ.334：認可伽利略衛星導航系統作為WWRNS的組成部分；

（2）COLREG.2/Circ.66/Corr.1：對現有通航制Off Friesland的修正；

（3）SN.1/Circ.327/Corr.2：自North Hinder至德國Bight的油輪強制；

（4）COLREG.2/Circ.68：新的和現有分道通航制；

（5）SN.1/Circ.333：分道通航制之外的定線措施。

2.10 雜貨船安全及綜合安全評估（議程16）

1）雜貨船安全

關閉該議程，并從2016-2017高級別行動計劃中刪除。

2）綜合安全評估

將在IMODOCS之下新建目錄，專門供存放FSA專家組的報告。

3）關于修訂SOLAS II-2/20條

審議了德國提交的滾裝船和客滾船裝載電動汽車火災事故的分析報告以及修訂II-2/20條的建議，要求向下屆會議提交新的產出建議。

2.11 文件的實施和相關事宜（議程20）

1）RO規則實施問題

帕勞對RO規則實施過程中船舶從RO之間轉移、改變船期、單航次開往拆解場所、船旗國驗船師資質等幾個問題解讀，未獲多數支持。

2）IGF規則腳注問題

秘書處識別出的IGF規則的若干腳注將納入到銷售版的IGF規則出版物文本中。

3）修訂噪聲規則SOLAS II-1/3-12條

批準了SOLAS II-1/3-12條的修訂草案。同時批準了通函MSC.1/Circ.1547“2018年之前交船的實施SOLAS II-1/3-12條要求的導則”，在上述修正案正式生效之前的過渡期內，要求2014年7月1日之前簽訂建造合同、且2015年1月1日或之后鋪龍骨、且2018年7月1日之前交船的船舶，應達到A.468（XII）決議要求的噪聲水平。

4）形成的文件清單

（1）SOLAS II-1/3-12修正草案；

（2）MSC.1/Circ.1547：2018年之前交船的實施SOLAS II-1/3-12條要求的導則。

2.12 工作計劃（議程23）

1）第29屆大會情況要求III分委會繼續修訂HSSC和IMO文件實施規則相關的未盡的義務清單，要求NCSR分委會繼續修訂船載自動識別系統指南，要求秘書處向MSC97匯報2012開普敦協議的批準情況。

2）批準了以下8項新產出：

（1）審議SOLAS II-1章B-2至B-4部分確保其水密完整性要求與B-1部分破損穩性要求相一致；

（2）甲板下通道內CO2管路要求，但決定擴大范圍到所有滅火劑管線；

（3）修訂IGC和IGF規則吸納用于低溫用途的高錳奧氏體鋼；

（4）修訂LSA規則6.1.1.3條；

（5）制定海事服務包的格式和結構定義和協調導則；

（6）應用印度IRNSS系統作為區域導航衛星系統并制定接收機性能標準；

（7）修訂SOLAS II-2/20.2和II-2/20-1以澄清裝載油箱內備有自用燃料的機動車輛的貨物處所的消防安全；

（8）審議SOLAS第IV章和附錄（證書格式P、R和C）以容納其它移動衛星系統（注：作為GMDSS之用）。

3）其它產出建議的審議結果

（1）挪威提出修訂IGC規則，決定制定IGC規則的編輯性錯誤（5.9.3段中的“or”改為“and”）的勘誤之外，其它建議的修訂內容在現有議程“安全、保安和環保相關的公約的統一解釋”之下討論。

（2）澄清產出5.2.3.3“修訂IMSBC規則和補充”和5.2.3.4“修訂IMDG規則和補充”的范圍僅限于貨物的技術要求方面，不涉及操作和管理要求。

2.13 其它事宜（議程24）

1）SOLAS III/31.1.4遠端救生筏的登乘梯長度問題

IACS將向下屆會議提交修訂SOLAS III/11.7條的新產出建議。

2）集裝箱稱重

批準了通函MSC.1/Circ.1548“就集裝箱稱重問題對主管機關和港口國家控制當局的建議”，明確3個月的緩沖時間，即允許2016年7月1日之前裝船的未經稱重的集裝箱，能順利運輸到達目的港。

3 提醒業界注意的事項

3.1 集裝箱稱重

集裝箱稱重要求于2016年7月1日實施。提醒業界注意本屆會議批準的通函MSC.1/Circ.1548“就集裝箱稱重問題對主管機關和港口國家控制當局的建議”，明確3個月的緩沖時間，即允許2016年7月1日之前裝船的未經稱重的集裝箱，能順利運輸到達目的港。

3.2 噪聲標準

2018年7月1日之前交船的船舶執行的噪聲標準。提醒業界注意本屆會議批準的通函MSC.1/Circ.1547“2018年之前交船的實施SOLAS II-1/3-12條要求的導則”規定，在SOLAS II-1/3-12條噪聲規則修正草案生效之前的過渡期內，要求2014年7月1日之前簽訂建造合同、且2015年1月1日或之后鋪龍骨、且2018年7月1日之前交船的船舶，應達到A.468（XII）決議要求的噪聲水平。