苦等20年——北約“聯(lián)盟地面監(jiān)視”無人機(jī)首次升空

文/溫杰

?

苦等20年——北約“聯(lián)盟地面監(jiān)視”無人機(jī)首次升空

文/溫杰

2015年12月19日，諾斯羅普·格魯門公司為北約研制和生產(chǎn)的首架聯(lián)盟對地監(jiān)視（AGS）無人機(jī)從位于加利福尼亞州帕姆代爾的美國空軍第42工廠升空，經(jīng)過2.5小時飛行后，降落在地處莫哈韋沙漠中的愛德華茲空軍基地，成功地完成了首次飛行，正式拉開了飛行測試計劃的序幕。作為“全球鷹”家族的最新成員，這架編號NATO-1的無人機(jī)開創(chuàng)了北約聯(lián)合情報、監(jiān)視與偵察（JISR）的新時代。

北約AGS計劃從提出作戰(zhàn)需求、確定機(jī)型方案到實現(xiàn)系統(tǒng)首飛，前后花費(fèi)了20多年的時間。早在20世紀(jì)90年代中期，北約防務(wù)規(guī)劃委員會就將機(jī)載對地監(jiān)視作戰(zhàn)需求確定為一項能力采購計劃，強(qiáng)調(diào)各成員國應(yīng)該致力于發(fā)展一種北約獨(dú)立擁有的最基本核心能力。該計劃將為北約提供一個完整的和綜合的地面監(jiān)視能力，提供給聯(lián)盟及其成員國，可以不受限制地、以近乎實時和共享的方式使用地面監(jiān)視數(shù)據(jù)。

這項計劃主要包括兩個部分：空中部分由飛行平臺和機(jī)載傳感器組成，地面部分由固定式和可運(yùn)輸?shù)囊苿邮綑C(jī)動地面站組成。后者可以實現(xiàn)情報數(shù)據(jù)的分析和分發(fā)，所有系統(tǒng)都通過高性能數(shù)據(jù)鏈無縫地互相連接。按照當(dāng)時設(shè)想，混合機(jī)隊由4～8架A321改進(jìn)型飛機(jī)與7～9架“全球鷹”無人機(jī)組成，兩種平臺都能攜帶跨大西洋合作AGS雷達(dá)（TCAR）集團(tuán)計劃研發(fā)的相控陣?yán)走_(dá)。

然而，由于缺乏必要的資金支持，北約不得不在2007年決定終止混合機(jī)隊方案，轉(zhuǎn)而采用了經(jīng)過簡化的AGS系統(tǒng)，即空中部分基于“全球鷹”Block 40無人機(jī)及其MP-RTIP傳感器。……