亞馬遜利刃——巴西空載制導武器研發一瞥

文/俞敏

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亞馬遜利刃——巴西空載制導武器研發一瞥

文/俞敏

通常MAA-1導彈懸掛于戰術飛機翼尖

大動作期待大手筆

長久以來，巴西國防工業基本處于一種“與世無爭、自給自足”的狀態，盡管擁有一批積蘊雄厚、經驗豐富的航空和武器技術實體，但總體銷售多囿于應付國內需要，對于大項目資金投入不夠果斷，產品雖然性能可靠，但是在世界防務舞臺上卻沒有相應的知名度。不過這一現狀如今已經有了很大不同，大多數巴西公司都將躋身出口市場看做關乎未來生存發展的關鍵舉措，而走向國際市場需要展開更為廣泛和深入的跨國合作，需要進行自我產業提升，否則僅僅是新瓶裝舊酒，意義不大。

過去短短5年間，多個重量級的重組并購令人眼花繚亂，致力于火工品的布里塔尼特化學工業公司（Britanite-IBQ）通過全面收購，改組為AEQ，成為了拉美防務安全公司（SDS）的重要成員，意大利馬格納航空在2012年12月購買了巴西福留利航空防務公司51%的股份，成立了巴西分部，總部設在以色列的埃爾比特接連并購了阿雷斯航宇防務（ARES）和AEL，尤為引人關注的是2011年巴西工業巨頭奧德布萊希特（Odebrecht SA）將梅特龍招致旗下，成為防務和技術集團的一部分，大大增強了公司的軍工開發實力，因為具備機載武器研發實力的巴西防務公司并不多，梅特龍幾乎是唯一一家，目前正處于系列生產的總共三種。

巴西空軍改造的F-5EM裝用以色列德比空空導彈

兩條小魚

盤點該公司早期最著名的機載武器系統，首先需要提到MAA-1“鋸脂鯉”近程空空導彈，它的研制可以追溯到20世紀70年代中早期，實際上可算作是美國AIM-9B眾多國際仿制型中的一種，兩者氣動設計幾乎完全一致。由于得不到巴西空軍的堅定支持，MAA-1格斗導彈幾度面臨下馬的威脅。最初的研制進程極為緩慢，直至1984年軍方終于提出需要裝備，前途才趨于明朗。1986年展開第一輪實彈打靶之后，進行了一些必要的改良，在90年代初投入批產。導彈全長2.82米，彈徑152毫米，顯得較為粗短，其最大翼展為0.65米，通過前翼面控制轉向，同時和“響尾蛇”一樣，尾部裝有滾轉棘輪。導彈裝有一臺固體火箭發動機，最大射程超過5千米，發射全重90千克，12千克高爆戰斗部，激光近炸引信，全向攻擊紅外導引頭，具有±48°視場和50度/秒的追蹤速度。

導彈技術性能并不出眾，可以說投產之日已然落伍，但畢竟在巴西自研格斗導彈領域邁出了艱難的一步，何況導彈價格低廉（單價據傳僅為3萬美元），因此也贏得了印尼和哥倫比亞等國的訂單。改良版的MAA-1B“鋸脂鯉”2已經研發超過10年，飛行測試從2008年開始，項目由于資金問題有所拖延，至2014年末初步具備作戰能力。導彈氣動外形有了顯著提高，早期型的后掠切尖前翼被帶有連接段的串列雙三角彈翼取代，尾翼面積明顯增大，呈較為規則的梯形（后緣垂直），裝有全新的雙脈沖火箭發動機和雙色紅外追蹤導引頭，搜索和機動范圍大幅提高：視場大致為90°，過載從原先的不到50增至超過60。

與眾不同的MAA-1B的彈頭舵面

另一個就是和南非共同開發的A-“射水魚”項目，也是一種近程導彈，原先是南非獨立研制，后來有著共同裝備需要的巴西方面也加入進來，因此牽涉到兩國空軍與防務技術部門的全方位合作，涉及其中的技術部門主要是梅特龍、巴西航空和南非的丹尼爾動力公司。導彈彈身和前端帶有很窄的邊條，只有尾翼翼展較大，和技術基礎較老的MAA-1B相比A-“射水魚”要先進得多，采用最新矢量推力技術，最大過載號稱100，導彈的敏捷性遠非MAA-1B可比，甚至超過了稍早出現的“怪蛇”-4。

從一開始A-“射水魚”就定位于采購歐美導彈存在一定困難的第三世界國家邊緣市場，特別是針對二代機改造。不過這項計劃也非一帆風順，比原計劃推遲了大約一年時間，大約要到2016年上半年才能全部完成，最快將在2016年2月進入南非空軍，而且這種導彈與“獅鷲”戰斗機最早的一體化兼容工作也是借助南非空軍的現役機型完成的。巴西版的A-“射水魚”將會在巴西本國生產，梅特龍負責制導和控制系統，奧普托電子公司（Opto Eletronica）提供尋的器部分，巴西航空生產固體火箭發動機和戰斗部（也可能后者由AEQ完成）。根據軍方計劃，巴西未來戰斗機FX-BR（不久前瑞典薩伯“獅鷲”E/F已被宣布勝出）必須能夠兼容包括A-“射水魚”導彈系統在內的所有現役武器系統。

出現在防務展上的MAA-1B和A-“射水魚”

防務展上展出的槍魚導彈模型

巴西也已成為重要的MM 40和AM 39導彈承包商之一

近些年來，巴西國防企業與傳統軍事合作伙伴國南非的導彈技術合研項目搞得有聲有色，而巴西空軍也正在和南非國會就航空工業，以及導彈領域的技術互補展開談判。A-“射水魚”計劃只是截至目前最為成功的范例，巴西科技部長阿洛伊西奧·梅卡丹特（Aloizio Mercadante）之前已經訪問了丹尼爾公司的生產設施，雙方合作潛力進一步增大，目前雙方正在討論研制中程面對空導彈系統的可能性，這種導彈將采用垂直發射，裝有更粗更長，功率更大的固體助推器（巴西版發動機由巴西航空負責）。雖然海軍之間的直接合作比較復雜，還存在不小的阻力，但新一輪海軍導彈合作談判很快將在南非丹尼爾動力公司以及巴西航空航天和梅特龍工程商業公司之間完成。第一步可能會從探討從南非引進“矛槍”垂直防空導彈系統開始，后者的標準集裝箱式發射裝置適應性很強，兼容A-“射水魚”不存在絲毫難度（也是一坑四彈）。

巴西機載反輻射導彈新品——MAR-1

另外丹尼爾方面還對外透露已經和巴西航空公司展開了“槍魚”導彈的合作研發，地面試射在2015年初完成，但具體細節，巴西方面始終諱莫如深。“槍魚”是一種射程可達100千米的遠程主動雷達空空導彈，采用尖卵頭錐和類似于“飛魚”反艦導彈的常規X+X布局，為了縮短研制過程，減少后勤壓力，“槍魚”將盡可能沿用和A-“射水魚”相同的發動機和制導系統技術，并逐步走上先空后陸再到海的多功能“導彈家族”道路。發展超視距空空導彈對巴西和南非都充滿吸引力，尤其是巴西，無論是現役的“幻影”2000還是未來可能裝備的重型制空戰斗機都大有用處，但這樣的導彈設計概念無論對于南非還是巴西，都是充滿挑戰的全新領域，而且兩國的現實需求仍然存在較大差異，也很難保證今后的深入合作中不出現分歧。

MAR-1可以讓老式戰斗機具備反雷達作戰能力

拉美防務展（2009年度）上的SMKB-82

專挖雷達眼

從1997年開始出現了反輻射導彈MAR-1（Missil Anti-Raciacao），由梅特龍和空軍航空技術中心（CTA）聯手研發，該項目后來與對敵防空壓制導彈項目（SEAD）合并，不過公開稱呼仍是MAR-1。長期以來，項目一直被軍方視為高度機密，從沒有官方機構出面證實甚至暗示其存在，研制單位也同樣諱莫如深，梅特龍只是含糊透露過正在和CTA聯手開發一個“導彈產品”。公司承認導引頭運用了“部分國外技術”，但整個研制和生產仍是巴西自己完成的。

直到2004年巴西空軍才稍稍透出口風，表示某導彈已接近研發最后階段，將在2005年具備初步作戰能力。此后數年MAR-1導彈依然神秘，外界只是能捕捉到空軍的飛行測試密度加大，具體進展依然鮮有所聞。第一次公開亮相是在2008年的空軍公開日上，外界才終于一睹其廬山真面目，翌年在里約熱內盧舉辦的拉美航空/防務展（LAAD）上該彈再次高調展示，顯示了巴西軍工企業開始邁入一貫由歐美和俄羅斯等大國壟斷的反輻射導彈市場的勃勃雄心。

其實早在上一年的4月這種導彈就已經獲得了國外訂單（根據防長內爾森·胡彬的說法），這一年12月，巴西政府正式對外確認：MAR-1導彈獲得了巴基斯坦空軍100枚訂單，外貿部也批準對這項合同提供資金擔保（合同總價大約8500萬歐元）。但究竟只是一般的武器成品交易，還是包括聯合研發或技術轉讓協議條款，沒有透露過多細節。巴基斯坦2009年一份國內報道曾提到，迫于印度壓力，巴西方面已經對這筆交易喊停，但2010年7月更多的巴基斯坦媒體稱“數量和型號不明的導彈”已經交付空軍，梅特龍在2011年4月承認已經開始向巴基斯坦交付該彈。

外界普遍認為，MAR-1實現出口一事應已確鑿無疑，2011年4月的LAAD上梅特龍代表已經向記者承認，考慮到巴西和印度重要的政治和防務合作關系，巴西方面對此持謹慎態度也可以理解。但開門紅的第一筆訂單畢竟充滿誘惑，輕易放棄等于自砸招牌，因此在努力獲得印方理解之后仍得以推進，由于巴基斯坦方面需求比較迫切，這筆訂貨也使得導彈產量從原先的每月1枚驟增至每月5枚。

梅特龍宣稱MAR-1是目前效費比最高的機載反輻射導彈，巴基斯坦空軍這樣購買力有限的客戶自然是其推銷的重點對象，擁有真正的防空壓制能力是對潛在對手的一種威懾，具有很強的吸引力。巴基斯坦沒有裝備巴西產飛機，這些導彈需要和“幻影”III ROSE、“梟龍”飛機以及未來更多空中平臺兼容（需要裝備專門計算機的獨立火控系統），仍然需要得到梅特龍方面的技術支持。雖然目前“梟龍”飛機的改造尚不包括在前期合同之內，不排除需要巴基斯坦自行解決的可能，因此直至2014年后才具備初始作戰能力。

而在巴西國內，空軍對于該彈卻并不急于上手，MAR-1目前僅用于A-1攻擊機，該機也是承擔所有掛載和試射任務的唯一平臺。最先裝備的是第10航空團第3中隊（位于南部圣瑪利亞基地），通過機載軟件為飛行員提供訓練，將來的A-1M也將采用MAR-1進行反雷達作戰。早期的A-1大多未裝1760數據總線，但只需在座艙內裝一個帶有顯示器的專用一體化火控系統，就可實現發射。系統可結合GPS捷聯輔助慣導完成中繼制導，通過預編程手段，實現多批次導彈對特定目標同時發動攻擊。

導彈設計完全符合1553軍標，采用碳纖維符合材料有效降低了雷達反射截面積，敵方防空系統很難探測，更遑論將其擊落。導彈全長3.87米，直徑230毫米，彈體中部帶有4片切角固定后掠翼，尾部帶有同等數量的控制面用于制導和控制（電子機械方式），前端整流罩急劇收縮，內部帶有寬頻被動導引頭（高速數字信號處理器），鼻錐導引頭后方還有小型固定平衡片，發射重量266千克，導彈裝有90千克爆炸/破片戰斗部和巴西奧普托電子公司研制的激光近炸引信。兩級助推-續航固體火箭引擎使用復合推進劑，具有低煙信號特點，敵方紅外設備很難探測捕捉。導彈能夠實現跨聲速飛行，如果采用高空俯沖彈道，末段飛行可達超聲速，根據不同的飛行剖面和戰術要求，有效射程在25～50千米之間。

與南非的重要合作項目——A-darter“射水魚”

政府主管部門對于提升巴西國防自主能力充滿信心與期待

以拉法爾為代表的以色列軍火公司對于機載武器研發擁有雄厚實力，也是巴西的重要合作伙伴

它的打擊對象并不局限于地面或海上早期預警或者遠程警戒雷達這樣的大功率輻射目標，還包括野戰防空系統所用的車載雷達，后者具有低排放，機動強的特點，因此最好使用被動反輻射制導方式。MAR-1的寬頻調諧導引頭由梅特龍自行研發（據說如此），能接收機載雷達告警接收機或者電子監視系統傳輸的信息，也可以在得不到外界信息的情況下獨立為導彈提供間接瞄準和發射導引。火控單元顯示器會對探測到的雷達信號，根據信號到達方位、與特定目標數據相同程度、特定目標的射程指示以及導彈態勢信息進行分類。

飛行員接通電源后選擇操作模式和打擊對象，確認鎖定后就可發射。具體來說導彈共有三種作戰設定，一種是通過預編程方式對已知型號的目標或方位清晰的排放源進行遠程搶先攻擊，任務規劃系統提供基礎目標數據給導彈，后者發射后進入鎖定模式（LOAL），直至擊中；第二是針對偶然目標，導彈充當探測雷達，對雷達排放信號進行捕捉和識別，并將結果顯示在座艙顯示器上，但并不一定發射；最后一種是用于自衛的模式，導彈可接收機載雷達或其他傳感器（雷達告警設備或電子支援系統）發出的意外威脅，根據需要決定何時采取攻擊。

JAS-39出口巴西已成定局，而該機的老客戶南非空軍對于該機的機載武器改造經驗十分豐富，對于兩國的未來合作無疑助力不少

巴西在通用航空領研制方面堪稱強國，最近的KC-390據說還有發展反潛巡邏型的計劃，號稱桑巴版P-8

對地對艦概況

靜觀風云的只有巴西第二大航天和防務企業——巴西航空，它似乎是唯一沒有受到外界股權變更與合并風潮的影響的一家。不過巴西航空對于國際合作向來充滿興趣，尤其是近年來，一些國際大牌防務技術企業，比如南非丹尼爾和歐洲的MBDA等，紛紛主動上門要與巴西航空合作。以MBDA為例，主要是向后者尋求共同開發“飛魚”反艦導彈發動機的可行性，雙方在2009年就已達成協議，由巴西航空來為現役的MM 40“飛魚”換裝新型發動機，而新產的AM 39空艦導彈發動機也將由該公司和梅克特隆參與設計和生產，這被看做是“貼牌”生產，巴西本國AM 39裝備量有限（僅限EC 725等少量直升機攜帶），因此很可能主要用于外銷。海軍當然也希望擁有本國自行研發的反艦導彈，巴西航空和梅特龍等多家公司正在聯合開發的AV-RE40（又稱曼蘇普計劃）就是在MM 40Block III基礎上發展的未來海戰主力導彈，射程也將達到180千米左右，該項目投資7500萬美元，預計將會到2018年之后正式投產。

這段時間巴西航空的國內項目的工作重心，就是AV-TM300遠程地面機動導彈的試射，陸軍在2012年11月與巴西航空簽署合同，注資1億美元作為開發費用。原先這是一種用于遠程高精度打擊的火炮武器，不過目前已經發展成一種頗具潛力，甚至有可能“重塑周邊戰略環境”的高性能地面機動導彈系統，其發展理念與美國陸軍戰術導彈系統十分相似。

作為精確深層次打擊的AVTM300“斗牛士”（又稱殺手）彈身修長，前端帶有較長的邊棱，并裝有彈出式彈翼，該彈以本國自研的“北極星”渦噴發動機為巡航動力，固體燃料助推，可充分利用現役的“阿斯特羅斯”III多管火箭發射車為平臺，其最大射程在300千米左右，裝有150千克級別單體爆炸/破片戰斗部，GPS+慣導系統，它還能夠配備數據鏈和尋的器，實現真正的“人在回路”控制，甚至可以成為一種在戰區上空徘徊，尋找最佳時機發動致命一擊的“智能巡航導彈”。這種導彈的出現使得巴西一步跨入了擁有自行研制巡航導彈能力的國家行列，相比美國的BGM-109價格低廉許多，具有極強的市場競爭力。第一階段研發從2001年秋開始，隨著研制的深入，做了不少改動，復合材料比例進一步上升，同時取消了彈出式彈翼等。目前導彈家族成員正在不斷擴大，射程范圍很寬，除了艦載或岸基平臺，空射版的試射從2013年上半年開始，并在當年年底達到全面生產標準。

裝彈車上的MAA-1近距空空導彈，其外觀與美制AIM-9“響尾蛇”十分相似

南美多數國家具備生產和改進航空炸彈的能力，擁有較為雄厚軍工技術基礎的巴西當然也在其中。目前共有兩個剛剛完成的項目：AEQ公司的SMKB（即靈巧Mk系列炸彈）和福留利公司的FPG。低成本的SMKB進展較快，北部卡辛布靶場A-1M掛載投擲已經超過20多次，最遠飛行距離28千米后擊中目標，設計方AEQ公司表示該彈具備彈道形狀選擇功能，并能以90°碰撞角擊中目標，完全能滿足軍方需求，空軍已經在2012 年12月正式決定采購。

從阿斯特羅斯輪式發射車上試射的AV-TM300

自行改裝的制導炸彈套件——SMKB-83

海航HS-1中隊的海王直升機可掛載2枚AM-39用于對艦作戰

巴西在航天探索方面已經邁出了關鍵性步伐

根據官方公布的資料，未來SMKB可以兼容包括GPS、格洛納斯和伽利略在內的各類衛星制導手段，顯然考慮到了被美國卡脖子的可能。截至目前一共上馬了兩種型號：500磅級（約230千克）戰斗部的SMKB-82綜合化測試已經完成，1000磅級（約460千克）的SMKB-83仍未定型，巴西空軍的A-29渦槳教練機已經初步裝備該彈，稍晚之后海軍的AF-1也將完成整合，這樣加上升級的F-5E和A-1M，僅巴西國內就至少4種平臺。AEQ公司對外透露已經成功地找到了3個國外用戶（南美2個，亞太1個），牽涉到塞斯納A-37、IAI的“幼獅”，以及F-16和蘇-30Mk兩種先進戰機的改造。

福留利公司在2011年度拉美航空防務展上公開了新型制導滑翔炸彈的模型，稱之為FPG-82，單價僅有2.5萬美元，兩年后又展出了一個帶有伺服控制系統的工程模型。未來FPG-82將用在輕型攻擊機A-1M和其他噴氣戰機上，不過早期測試則通過A-29渦槳攻擊機完成，巴西空軍不打算獨自掏錢，因此項目從2010年啟動后，就一直在尋求國外工業合作伙伴。

采用捆綁助推器和GPS/INS精確制導的FPG-82項目實際上也是為了對現役Mk 82常規炸彈進行高效費比升級，通過鞍狀整流罩和掛架兼容銜接，改造后將帶有作動彈出式復合材料尾翼，使得其滑翔飛行距離達到80千米，圓形公算偏差在15米左右。與之類似的是FPG-81項目，用250磅（約110千克）戰斗部的Mk 81炸彈進行類似改造，還計劃增加一個半主動激光導引頭，這種改型的飛行測試已經接近結束，即將實現交付。