乘著陽光飛行

你知道嗎？

波音747客機每小時耗油11噸，如果從哈爾濱飛到廣州，耗油約50噸。

普通客機有噴氣污染、噪聲大。

目前客機最長連續飛行十幾小時。

飛行時間太長，油耗完啦！

太陽能飛機可以不耗一滴油，無償獲得綠色能源。

目前的太陽能無人飛機已經能連續飛行十幾天。未來太陽能飛機可以連續飛行幾年。

太陽能無人機

目前，世界上很多地方都在積極開展太陽能無人飛機的研制，中國也有多個單位在研制。

美國航空航天局資助研制的 “太陽神號”太陽能無人機，翼展71米，身寬3.6米，裝有62 000片太陽能電池塊，可提供40千瓦電能，驅動14個螺旋槳，最高飛到29524米的高度。

中國南京航空航天大學研制的“靈翼”小型太陽能無人機，翼展有4.5米和6米兩種。

太陽能飛機“明星”載人太陽能飛機

20世紀80年代初，美國研制出世界上第一架單座載人太陽能飛機“太陽能挑戰者號”。該飛機翼展14.3米，空重90千克，共有16 128塊太陽能電池。 1981年7月7日，“太陽能挑戰者號”從巴黎西北部起飛，以平均每小時48.3千米的速度、3353米的高度，完成了全長265千米的旅行，飛過英吉利海峽，最后在英國東南海岸著陸。

美國的“太陽探索者號”飛機，能夠在只依靠太陽能的情況下載2人在空中飛行12個小時。該飛機翼展達22米，空重為280千克。最近進行環球飛行的“陽光動力2號”，由瑞士陽光動力公司研制。機翼上安裝有1.7萬塊超薄且高效能的太陽能電池板，翼展72米，平均時速為50～100千米，最大飛行高度為8500米，重量為2300千克，乘員為一名飛行員，可在夜間飛行，從日本名古屋飛到美國夏威夷連續飛行118小時。

乘著陽光飛行的秘籍

通常為大展弦比*機翼（如“太陽神”無人機展弦比達到31），這樣可以獲得較大的升阻比（升力與阻力之比）。

結構輕，強度好：骨架和蒙皮多采用輕質非金屬材料，其中主要承力結構采用碳纖維復合材料。

配備自動駕駛系統（包括飛機姿態的穩定和導航），當駕駛員休息時，飛機就進入自動駕駛模式。輕薄且有柔性的太陽能電池，便于鋪設在飛機外表面。目前太陽能飛機上使用的多半為薄膜單晶硅太陽能電池和柔性薄膜多元化合物太陽能電池。

優良的滑翔能力。夜間沒有太陽光時，除了依靠儲備的能量，還要采取無動力“滑翔飛行”的方式。