一汽奔騰B30 無聲勝有聲

王蘇林

現(xiàn)在的汽車廠商一直在揣摩客戶的心理，他們需要什么、喜歡什么，甚至在什么情況下會失去購買理智。雖然做設計調(diào)研的人自己本身也是汽車消費者，但我想面對眼花繚亂的數(shù)據(jù)表，自己可能一時間也說不上個一二三。雖然我大學也是汽車設計專業(yè)，但所學不精，對于現(xiàn)時的發(fā)展方向也沒那么專業(yè)的分析，可我看得出浮夸。

有時我們會問，我們真的需要那么多眼花繚亂的非必備配置？我們真的那么喜歡車身五顏六色的發(fā)光裝置？更進一步說，我們真的夠理智，理智到去為它們買單嗎？一臺車就像一部手機，它真的有那么多的功能——多少萬像素的攝像頭，多么快的處理器，可最終我們卻只是刷刷微博聊聊微信，好不容易拍個高清卻被“美圖”毀了畫質(zhì)。汽車亦如此，有人會反駁“你不用不代表所有人不用”，那好，我現(xiàn)在就來介紹一臺真正樸實，卻能夠默默一直陪伴你的車。

奔騰B30的定位很明確，意圖也很簡單，不用很費心就能感受到。定位不必多言，這個級別的車，無論其售價還是配置都是符合入門車型的。意圖，和我前面說的也有共通之處，很明顯一汽希望能夠做出一輛踏實本分、樸實可靠的汽車。

一臺定位很親民的A級汽車，用戶必然是經(jīng)濟上不太寬裕的社會群體，相比于科技，他們更希望用配置換取耐用性。縱使這樣，B30看起來還是不錯的，改良過的家族設計依然可以一眼就辨認出這是個“奔騰”，但看起來比從前更前衛(wèi)，在這個級別中它的造型算走在前面的。它沒有什么激進的設計，過度圓潤飽滿，讓人在心里感到“放心”。車燈亮起來很耐看，只是亮度略差人意，好在有日行燈彌補，后方的LED制動燈也比其他對手高級。這個級別的車，其實有些配置還是很“奢侈”的。為何這么說，因為一輛車的成本是一定的，配置上的“海增”必然會導致一些地方的縮水。B30并未讓我有如此擔心，因為很多東西點到為止，倒車影像和雷達就是那個樣子，沒有什么花哨的額外功能。中控臺上的一個不大的屏幕左右也就寥寥幾個按鍵，操作很簡單很舒服，原因很簡單，畢竟功能就那么幾樣。其實讓我從配置上說出B30的突出很難，原因我之前也說過了，現(xiàn)在的廠商全都在主打配置豐富，本該出現(xiàn)在高級車型上的配置全部照搬進入門級，但質(zhì)量和效果簡直慘不忍睹。B30上也有，什么定速巡航、手機Wi-Fi分享和全系天窗等都在配置之內(nèi)，但跟競爭對手比顯得有些樸素。而我覺得這臺車就應該樸素，有就把它做到最好，不然還不如不做。

1.6L的發(fā)動機是配備自動啟停功能的，對減少油耗肯定是有一定幫助。我對動力的感受為夠用，對于一臺這個尺寸和重量的車來講已經(jīng)很均衡了，多一點則過剩，少一點則虛弱。其實我站在消費者的角度來看，還是比較推薦這種類型的車的。畢竟一汽奔騰的車全部都是國產(chǎn)，競爭對手一半是合資一半是自主，如果不好好打一打引以為豪的“質(zhì)量牌”也很難脫穎而出。然而質(zhì)量再好的車總有一天會出問題，這時配件及維護保養(yǎng)的成本優(yōu)勢就會得以充分體現(xiàn)。

最終客戶想要什么？無非就是一臺價格吸引人的車，它的配置不多卻拳拳到位正好夠用，結構堅固也很少出問題，出了問題卻能以最低的成本解決它，這就是B30在做也應該去做到的。