地鐵信號系統時刻表上傳及優化方法探析

唐斌

摘要：地鐵信號系統中的時刻表決定著列車的準點率，是ATS的重要組成部分，本文對上傳時刻表上傳方法的局限及優化方法進行說明，闡述了時刻表的概述、時刻表包括的內容及編制，原有時刻表的上傳方法，總結出了原有時刻表上傳時，對超過零點的時刻表會導致在WINDOWS系統和LINUX系統的轉換出現問題，并根據實際經驗和理論分析，通過實踐得到了時刻表上傳的優化方法，解決和優化了系統存在的問題，提高了地鐵的運營效率和安全性，收到了良好的效益。

關鍵詞：ATS，時刻表，日歷，上傳

中圖分類號：U231文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）02（b）-0000-00

1 引言

地鐵信號系統時刻表上傳作為ATS日常工作的重要組成部分之一，ATS系統時刻表是在時刻表編輯工作站上編制的，是由生產計劃室對運營時刻表數據進行編寫，生產計劃室編寫的時刻表是在基于WINDOWS系統中編寫出來的，生成格式為.CSV的時刻表，時刻表編寫工作完成后，需將以.CSV格式的時刻表文件轉換成LINUX系統能識別的.SCH時刻表文件，然后由系統管理員工作站分別上傳到3臺主機服務器指定的路徑。

2時刻表的概述

ATS系統時刻表是在時刻表編輯工作站上編制的，是由生產計劃室對運營時刻表數據進行編寫，生產計劃室編寫的時刻表是在基于WINDOWS系統中編寫出來的，生成格式為.CSV的時刻表。時刻表編寫工作完成后，需將以.CSV格式的時刻表文件轉換成系LINUX統能識別的.SCH時刻表文件，然后由系統管理員工作站分別上傳到3臺主機服務器指定的路徑。

3時刻表包括的內容及編制

ATS系統時刻表包含如下內容：列車班次（最多能允許按時刻表計劃行車的列車數目）；交路類型（大交路還是小交路）；目的地（世紀城還是升仙湖）；運營始發站臺及始發時間；運營結束站臺及結束時間；停靠站臺及停站時間；區間運行時間；折返站臺折返時間。

3.1時刻表的編制

編制是根據線路的特點以及地鐵線網規劃的特點，在計算機輔助下完成對列車時刻表的編制，時刻表是在時刻表編輯工作站上編制的，是由生產計劃室對運營時刻表數據進行編寫，生產計劃室編寫的時刻表是在基于WINDOWS系統中編寫出來的，生成格式為.CSV的時刻表

1）計劃時刻表的自動生成。依據ATS所開發的時刻表管理系統能夠滿足不同的線路要求。因此，可隨時在站場圖中添加車站和區間控件，用戶可點擊控件完成線路的布置并定義車站屬性，包括車站ID、車站名稱、車站里程、最大站停時間、缺省站停時間、最小站停時間等。車站屬性定義完畢后，定義區間屬性，包括：區間ID、區間名稱、起始車站、終止車站、最大運行時間、缺省運行時間、最小運行時間。首先判斷前后兩個車站是否相鄰，如果相鄰則生成一個區間，依此生成各個區間。

2）實際運行時刻表的自動生成。系統提供了列車模擬運行功能。模擬列車運行時，將生成的計劃時刻表作為列車模擬運行的時刻表，當列車進入車站時，記錄列車的實際到站時間，在站停時間結束后，記錄列車在每個車站的發車時間，即將列車的實際運行時間輸出，生成列車的實際運行時刻表。

3）原有時刻表上傳方法。時刻表上傳（以cd1trn001上傳到cd1trn003為例，實際是由系統維護工作站上傳到三臺主機服務器）時刻表使用ftp命令上傳，上傳文件有teshu1203.SCH、teshu1203.err兩個個文件其中ftp命令包含get和put命令，get命令為從網絡上下載文件到當前目錄；put命令為將當前目錄下的文件上傳到網絡上的工作站中去。（如圖1）具體步驟如下：（1）準備FTP，FTP server （Version 5.60） ready；（2）驗證用戶名和密碼；Name，Password；遠程系統為Unix，Remote system type is UNIX.使用二進制傳送數據Using binary mode to transfer files.（3）選擇路徑進行FTP，ftp> cd config/schedules（目的地路徑）； ftp> put teshu1203.err；ftp> put teshu1203.SCH.

圖1優化后的時間表上傳步驟

通過日常的工作我們發現這個上傳方法的局限，就是對于超過零點的時刻表用此方法不能順利生成文件，對此我們在原有的上傳方法上進行了優化，具體步驟如下：解決0點以后時刻表文件不能生成問題：在root用戶下編輯creat_sch_files（872）行，方法：在ROOT用戶下 VI編輯creat_sch_files，vi進入creat_sch_files文件后直接按872G（G大寫）搜索到872行然后按下圖標準改，格式要對齊。

4 總結

完善安全規章制度是抓好運營安全工作的保障。規章制度是管理工作的基礎，建立科學的、完善的、全面的安全生產管理制度，使安全生產有章可循，是非常重要的，而且我們員工的積極工作態度和創新精神也很重要，通過上面的方法和我們員工的創新摸索，地鐵信號系統內的時刻表超過零點后，通過上述方法就能順利生成文件，這樣使得地鐵信號系統的運營維護變得簡潔，方便，提高了檢修和解決問題的效率。經過以上經驗總結，我們員工的工作態度以及勇于創新的精神得到體現，為了使我們公司的安全運營和發展，我們應該以此次成功為例子，使我們日常工作更加方便簡潔。

參考文獻

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