再生鉛企業“喜事”將近

隨著我國資源綜合利用和節能減排工作的繼續推進，再生鉛企業和符合標準綜合利用的固體廢物處理企業迎來重大利好。

在新版的《國家危險廢物名錄》（以下簡稱“《危廢名錄》”）8月1日公布后，正規的廢鉛酸蓄電池回收企業無不奔走相告，因為在新公布的《危廢名錄》中，廢鉛酸蓄電池被認定為危險廢物。

在新版的《危廢名錄》公布之前，破碎的廢鉛酸蓄電池才算是危險廢物。現在，廢的鉛酸蓄電池無論是否破損（或打孔）都屬于危險廢物。該項名錄的修訂對危廢物的定義更加嚴格，廢鉛酸蓄電池回收企業真正從源頭上有了法律保障。

同時，《環境保護稅法（草案）》近期也與公眾見面，其中，1979年實行的“排污費”將改為“環保稅”，符合標準綜合利用的固體廢物將免稅，再生鉛企業的“喜事”一波連上一波。

部分省區采取行動消滅回收“游擊隊”

日前，江蘇省環保廳對全省范圍內的鉛酸蓄電池經營、使用單位和廢鉛酸蓄電池收集、處置單位進行專項整治。

江蘇省環保廳要求，全省各地在整治過程中，摸清轄區內鉛酸蓄電池經營單位、使用單位底數，并對轄區內廢鉛酸蓄電池的產生情況、處置去向等信息進行登記。同時，要正確引導鉛酸蓄電池經營單位、使用單位和有回收業務的維修站點等對產生的廢鉛酸蓄電池建立危險廢物產生和貯存臺賬、建設規范化貯存場所，及時委托具有危廢經營資質的廢鉛酸蓄電池收集或處置企業進行處理。

豫光再生鉛回收車間

在整治中，江蘇省重點檢查蓄電池的使用單位和機動車拆解行業。對是否將廢鉛酸蓄電池的產生量、流向、貯存、處置等有關情況進行了申報登記；是否執行了危險廢物轉移聯單制度；收集、貯存是否按照危險廢物特性分類進行，并做到“防揚散、防流失、防滲漏”；是否將廢鉛酸蓄電池交由有資質的單位統一收集處置。

回收電池的公司方面，檢查有電池回收業務的蓄電池經營單位、汽配服務企業、維修站點是否建立臺賬；是否轉移至有資質單位統一收集處置。在有資質的廢鉛酸蓄電池收集企業，重點檢查企業廢鉛酸蓄電池收集、委外處置的臺賬、轉移聯單是否齊全，從機動車修理點、個體戶等收集的社會源廢鉛酸蓄電池是否建立臺賬并網上申報。

江蘇省的整治措施屬于《危廢名錄》實施后的第一個樣本，而同為鉛酸蓄電池的生產和消費大省——浙江省，不僅在排查、取締和打擊非法回收“游擊隊”，還鼓勵當地有實力的民企通過合法途徑參與到回收廢鉛酸蓄電池行業中來，取得不錯的效果。

自2012年開始，浙江省回收企業按照危廢經營許可證申請流程，取得浙江省環保廳頒發《危險廢物經營許可證》（經營范圍：收集、貯存），負責省內廢鉛酸蓄電池收集工作。目前浙江省內擁有《危險廢物經營許可證》的廢鉛酸蓄電池回收企業已達28家，遍布浙江每一個地級市，并自發組織協會，成為收集廢鉛酸蓄電池的主力軍，并有效組織民間巡查隊伍對非法收集、非法冶煉活動進行強力打擊，效果十分明顯，更得到政府和百姓的極大認可，加上持證再生鉛處置企業的大力支持及積極合作。通過幾年來政、企、民合作逐漸形成廢鉛酸蓄電池回收的“浙江模式”。

浙江省申請收集、貯存許可證的企業為各個行業的民營企業，有強大的企業經營能力和經濟基礎。申請企業嚴格按照《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術規范》（HJ519-2009）的要求，投入巨資建立符合環評書要求的廢鉛酸蓄電池貯存倉庫，取得《危險廢物經營許可證》后再投入運營。例如浙江中巨控股集團在當地環保局的鼓勵和支持下，投資數百萬元成立浙江永綠再生資源回收有限公司，專業從事危險品運輸和廢鉛酸蓄電池收集，很大程度上解決了當地企業固廢處置問題和廢電池污染問題。并對接固廢處置中心和河南豫光金鉛等持證的再生鉛處置廠，給當地鉛酸蓄電池尋找合適出路。企業嚴格按照相關規范從事經營活動，對上崗員工進行上崗培訓，對收集車輛進行實時監管，保證了當地廢鉛酸蓄電池做到有序安全收集，杜絕倒液現象的出現，通過危廢轉移聯單管理辦法保證所有收集的廢鉛酸蓄電池安全轉運至持證再生鉛處置廠。

浙江廢鉛酸蓄電池回收協會秘書長曹岳峰介紹，浙江省政府和環保廳通過頒發收集、貯存廢鉛酸蓄電池的《危險廢物經營許可證》的方式，提高回收企業的準入門檻，從源頭上控制不法商販規模化收集、儲存行為；并且要求所有持證回收企業接入全省固廢企業監控系統，由環保部門全程監管其經營活動，有效監督了回收企業的規范操作；要求必須使用專業危廢運輸車輛運輸廢鉛酸蓄電池，避免了普通車輛在運輸過程跑冒滴漏造成的二次環境污染，還可以實時監督員工的收集行為，確保收集的廢電池安全運送到合法的再生鉛處置企業；通過危廢轉移聯單制度，有效規范統計了廢鉛酸蓄電池的數量和運輸去向。浙江省環保廳通過一系列對回收企業的規范管理，阻斷了非法小冶煉廠的原料來源，有效遏制了無證小販無序收集行為，從源頭上消滅了非法冶煉企業，使得浙江省內已無非法小冶煉廠的存在。

下一步，隨著國家環境保護督察工作的推進，鉛酸蓄電池的回收亂象會得到一定的遏制，非法生產點會得到進一步的打擊。隨著再生鉛行業準入、再生有色金屬污染物排放標準的實施，再生鉛行業整合速度加快，并在未來幾年持續深化，一批小型企業，尤其是污染嚴重的小型企業將被淘汰，一大批非法生產點將被依法取締，再生鉛行業面臨良好的發展機遇。

超威集團鉛酸蓄電池生產車間

中國有色金屬工業協會再生金屬分會副會長張希忠預測，今后幾年，是我國廢鉛酸蓄電池回收體系建設關鍵的時期，廢鉛酸蓄電池回收體系不斷完善，大型專業再生鉛企業、相關行業聯盟等將會創造出多種模式的廢鉛酸蓄電池回收體系。此外，“互聯網+”對再生鉛行業而言也是一次重要的機遇，將在廢鉛酸蓄電池回收體系中發揮重要作用。

固廢利用將免稅 再生鉛企業迎大利好

隨著我國資源綜合利用和節能減排工作的繼續推進，再生鉛企業和符合標準綜合利用的固體廢物處理企業迎來重大利好。

8月29日，十二屆全國人大常委會第二十二次會議在京召開，《環境保護稅法（草案）》首次與公眾見面。草案擬將現行的“排污費”改為“環保稅”，將現行排污費收費標準作為環境保護稅的稅額下限，規定應稅污染物包括“大氣污染物、水污染物、固體廢物和噪聲”4類。

稅收優惠方面，草案規定，為鼓勵固體廢物綜合利用，減少污染物排放，對納稅人符合標準綜合利用的固體廢物免稅。為鼓勵企業通過采用先進技術減少污染物排放，納稅人排放應稅大氣污染物和水污染物的濃度值低于國家或者地方規定的污染物排放標準50%的，減半征收環境保護稅。

草案以現行排污費收費標準作為環境保護稅的稅額下限，規定大氣污染物稅額為每污染當量1.2元；水污染物稅額為每污染當量1.4元；固體廢物按不同種類，稅額為每噸5～1000元；噪聲按超標分貝數，稅額為每月350～11200元。

財政部部長樓繼偉指出，2003～2015年，全國累計征收排污費2115.99億元。排污費制度對于防治環境污染發揮了重要作用，但與稅收制度相比，排污費制度存在執法剛性不足、地方政府和部門干預等問題，因此有必要進行環境保護費改稅。

廢鉛酸電池行業曾因稅的問題失去了競爭優勢。在2015年出臺的《關于印發〈資源綜合利用產品及勞務增值稅優惠政策目錄〉的通知》中，廢舊電瓶處理企業的退稅由50%變更為30%，使符合標準綜合利用的正規企業在原本小幅虧損的基礎上，減少了20%財政補貼，加劇了正規再生鉛企業的虧損幅度。而非法小冶煉以污染環境為代價換取了生產成本的降低，變相提高了其利潤空間，其市場競爭優勢更顯突出。

當時，多家大型再生鉛企業曾就退稅比例提出建議，將我國退稅比例由原來的50%提高到80%，合理彌補正規企業環保投入成本。據企業專業人士測算，以2015年8月份的實際運行經濟效益測算，成品鉛收入為每噸11325元，采購鉛成本為每噸10904元，生產加工成本為每噸1300元，城建及教育附加為每噸231元，營業利潤虧損每噸1110元。而由于收購環節無進項稅額，則實際稅率等于名義稅率，如果無退稅（稅負17%），則公司每噸虧損1110元；退稅30%（稅負11.9%），則公司虧損532元/噸；如果退稅50%（稅負8.5%），則公司虧損147元/噸；如果退稅80%（稅負3.4%），則公司盈利430元/噸。

如果以《環境保護稅法（草案）》細則推進，再生鉛企業目前的稅負標準將重新測算，企業生產成本也需要重新計算，而且“排污費”改為“環保稅”后，未來一系列的政策文件會向《環境保護稅法》傾斜。但是，除卻固體廢物免稅將免稅外，省政府有上浮應稅污染物的適用稅額。

天能集團鉛酸蓄電池生產車間

天能集團鉛酸蓄電池生產車間

樓繼偉介紹說，為實現排污費制度向環境保護稅制度的平穩轉移，考慮到全國各地情況差異較大，允許地方以《環境保護稅稅目稅額表》規定的稅額標準為基礎，上浮應稅污染物的適用稅額。對各方面爭議比較大的對二氧化碳征收環境保護稅問題，暫不納入征收范圍。《環境保護稅法（草案）》根據現行排污費項目設置稅目，將排污費的繳納人作為環境保護稅的納稅人，將應稅污染物排放量作為計稅依據，將現行排污費收費標準作為環境保護稅的稅額下限。此外，環境保護費改稅后，征收部門由環保部門改為稅務部門，同時又離不開環保部門的配合。

“十三五”將形成產業區域協同發展新模式

近期國家發布的《工業綠色發展規劃（2016-2020年）》明確提出， 雖然“十二五”期間工業領域資源綜合利用取得了積極成效，但仍存在一些問題。一是發展不平衡，受區域經濟實力和資源稟賦差異等因素的制約，不同地區工業固廢產生、堆存及綜合利用情況差別較大。二是以往對工業固廢的綜合利用，單種固廢的利用考慮較多，多種固廢全產業鏈協同利用較少。三是從事工業資源綜合利用的企業多是中小企業，尚未形成具有較強市場競爭力、跨區域的大型專業化企業集團。四是由于長期以來行業分散、凝聚力不強帶來的行業創新平臺建設欠缺，技術支撐能力不足，行業總體創新能力急需提高。

在近期召開的2016中國再生鉛與鉛酸蓄電池產業協同創新發展高層論壇上，中國有色金屬工業協會副會長尚福山也指出，“十三五”時期，我國將面臨鉛酸蓄電池大量報廢和回收再利用的重大社會問題，全行業一定要不忘初心、繼續前行，亟待要做好以下幾方面的重點工作：一是要開展行業自律，規范市場秩序，做好“十三五”期間產業發展頂層設計；二是要積極謀劃推動建立規范有序高效的鉛資源循環利用體系，使得廢鉛資源向骨干再生鉛企業集聚；三是要強化產學研深入合作，重視廢舊鉛酸蓄電池清潔循環再生利用技術開發和科技成果轉移轉化；四是要完善產業政策、法規制度、技術標準，推動產業政策與財稅政策相銜接；五是要加快鉛酸蓄電池和再生鉛上下游聯合聯動發展，實現資源共享、優勢互補；六是要進一步提高產業集中度和環保水平。

把《工業綠色發展規劃（2016-2020年）》中提出的問題帶入到鉛酸蓄電池行業中，可以看出，我國東部地區比西部地區廢鉛酸蓄電池多，這是區域經濟發展所決定的。二是在多種固廢的全產業鏈協同利用上，再生鉛企業比蓄電池企業進入較早，不僅可以處理廢鉛、其他金屬的提取也達到綜合利用水平，實現了多種資源的協同利用。三是再生鉛綜合利用已經形成了上文提到的豫光、春興、田營等大型專業化回收企業，如果不規范發展，仍會有很多符合法律規定、規模不大的中小企業進駐，市場競爭很可能面臨新一輪的價格戰。四是鉛行業本就是一個松散的行業，企業分布非常廣，如果形成行業合力、資源集中到幾個大企業手中，會更加快其科技研發的資金和水平。

《工業綠色發展規劃（2016-2020年）》要求，“十三五”期間要高舉綠色發展大旗，推進資源綜合利用向高值化、規模化、集約化方向發展，建立技術先進、清潔安全、吸納就業能力強的現代化工業資源綜合利用產業新模式，促進工業領域資源綜合利用與信息產業、工業服務業、城鎮化建設和社會管理服務深度融合。

在推進工業資源綜合利用方面，一是加強工業資源的高值化、規模化、集約化利用。圍繞尾礦、粉煤灰、冶煉渣、冶金塵泥、赤泥等各類工業固體廢物，打造完整的綜合利用產業鏈，不斷擴大綜合利用規模，提高綜合利用水平。以廢有色金屬、廢舊動力電池、建筑廢棄物等主要再生資源為重點，加強行業規范管理，定期發布符合行業規范條件的企業名單，開展試點推動落實生產者責任延伸制度。

豫光再生廢鉛原料處理

二是深入推進資源綜合利用基地建設。“十三五”期間要在總結第一批基地建設試點經驗的基礎上，圍繞大宗工業固廢及主要再生資源，選擇產業集聚和示范效應明顯的地區，擴大基地建設試點范圍，依托基地建設，實施一批示范性強、輻射力大的重點項目，打造完整的工業固體廢物綜合利用產業鏈。

三是探索資源綜合利用產業區域協同發展新模式。以跨省界礦冶工業集中區的工業資源綜合利用區域協同為撬點，建立若干工業固體廢物跨省界協同發展示范區，引導這些地區產業結構和能源結構深度調整，將會極大地提高全社會工業固體廢物綜合利用效率。

四是全面推行循環生產方式。在鋼鐵、有色、化工、建材等重點行業，按照物質流和關聯度統籌布局，促進企業間、園區間、產業間耦合共生，減少原料使用和廢物排放。推進利用現有水泥窯協同處置生活垃圾、污泥等固體廢物，促進生產與生活系統循環聯節，全面推行循環型生產方式。

姓“冶”還是姓“造” 85%市場份額怎么分?

據統計，目前國內的廢鉛酸蓄電池規模以上處理企業約有30家左右，處理能力已達659萬噸。廢鉛酸蓄電池的回收有三大群體，分別是社會群體、再生鉛生產企業、蓄電池生產及分銷商，其中，社會群體的回收廢鉛酸蓄電池達到總量的85%及以上；再生鉛生產企業達到總量的8%；蓄電池生產及分銷商達到總量的7%。三大主體從源頭開始搶購廢鉛酸蓄電池資源，惡性競爭嚴重，廢鉛酸蓄電池價格虛高不下。值得注意的是，鉛酸蓄電池的回收主力軍是社會個體收購者，基本沒有人按照《廢鉛酸蓄電池收集和處理污染防治技術規范》要求采取相應的環保措施，酸液隨意傾倒，運輸無人監管，生態環境破壞嚴重。

據不完全統計，中國境內每年報廢的廢鉛酸蓄電池總量在500萬噸左右，且年增長率保持在15%上下，鉛資源再生循環量呈不斷上升的態勢。而再生循環的比例與發達國家相比相差甚遠（美國占95%，日本100%，其他發達國家均在85%以上，而中國約為45%），究其原因，主要在于廢鉛酸蓄電池回收體系不健全，制度不完善，流向無序等制約性問題所導致。

豫光再生鉛回收車間

豫光合金成品庫

產品外運

如今，源頭上出臺政策打擊非法廢鉛酸蓄電池回收，會對再生鉛企業及電池制造商今后占據更多地市場份額有利，但是，僅就這可憐的15%的市場，再生鉛企業和蓄電池企業卻早已經互相傾軋，搶奪市場份額。隨著未來85%的市場份額逐漸流向正規企業，廢鉛酸蓄電池行業必將面臨新一輪的產業重復投資問題。

2012年5月，工信部發布《鉛蓄電池行業準入條件》，要求淘汰落后產能，提高行業集中度，引發了鉛蓄電池行業激烈的洗牌。在政策環保力度加大和鉛酸動力電池低價惡性競爭的雙重壓力下， 國內鉛酸電池生產企業從2012年的1930家銳減至2014年的400多家。作為行業領導者的天能動力和超威動力，牢牢抓住行業整合的機遇，進一步擴張市場份額。截至2015年12月31日，超威動力和天能動力分別享有市場占有率41.7%和38.9%，市場占有率合計為80.57%。伴隨著行業合并接近尾聲，天能和超威高層以及長興縣政府方面的人士達成一致意見，停止價格戰，形成價格同盟。2015年4月18日，兩家企業聯合提價約10%，此次提價讓天能動力和超威動力2015年凈利潤立即轉虧為盈。這場始于2011年以來的鉛蓄電池價格的“暴跌”，使得很多小產能生產商紛紛破產倒閉，但是，也造就了鉛蓄電池制造的雙寡頭。據工信部網站最新資料顯示，符合《鉛蓄電池行業規范條件（2015年本）》（第二批）企業僅55家。

在鉛蓄電池行業整合完畢之后，鉛蓄電池制造商的眼光也盯上了覆蓋上下游的全產業鏈。據了解，僅以大型電池制造商為例，目前天能動力已具備30萬噸的廢鉛酸蓄電池處理能力，電池行業轉型較早的駱駝公司也已經具備30萬噸的處理能力。他們的產能處理能力已經和國家以再生鉛為主設立的城市礦產示范基地和老牌再生鉛企業分庭抗禮，如85萬噸處理量的江蘇春興、54萬噸的豫光金鉛、50萬噸處理量的安徽界首、30萬噸處理量的湖北金洋等。

業內人士指出，中國的鉛資源如果發展良性的循環產業鏈，應該是鉛資源經過規范再生鉛廠處理-規范蓄電池廠制造-合規回收商回收-規范再生鉛廠再處理，這是一個最理想的閉路循環。但是，目前的情況是，蓄電池制造商為了擁有資源建造了再生鉛處理設備，再生鉛企業為了回收到原材料而變成了蓄電池企業，形成了各種閉路小循環，不僅存在重復投資建設情況，還讓本就不多的資源惡性競爭，更多“合規”的企業又涌入該行業，市場的正常產業鏈被打破。

所以說，市場未來怎么劃分？產業怎么實現規模化、集約化？怎樣防止盲目投資和低水平重復化建設……以上這些問題都是國家、企業、產業協會、聯盟等需要共同考慮、共同推動的問題。

專業企業做專業事 豫光給再生鉛貼“綠色標簽”

在國家要求建立技術先進、清潔安全、吸納就業能力強的現代化工業資源綜合利用產業新模式下，許多大型企業或者園區在都在如火如荼地向高值化、規模化、集約化方向發展。其中，河南豫光金鉛獨具特色的回收體系新模式（以下簡稱“豫光模式”）不僅符合國家工業綠色發展的要求，還正在徹底改變鉛在人們心中的“褐色”形象。

此前，《國務院辦公廳關于建立完整的先進的廢舊商品回收體系的意見》等一系列政策均高度重視廢鉛酸蓄電池回收體系的建設。在2015年出臺的《再生資源回收體系建設中長期規劃（2015-2020年）》明確提出：到2020年，我國要培育100家左右再生資源回收骨干企業，在全國建成一批網點布局合理、管理規范、回收方式多元、重點品種回收率較高的回收體系示范城市，實現85%以上回收人員納入規范化管理。

河南豫光金鉛順應國家政策，利用其自身技術等各方面的優勢，形成了規劃投資9.08億元，具有豫光特色的回收體系新模式。

2016年開始，河南豫光金鉛在河南、山西、陜西、四川、江西、福建等六個省，根據不同城市的城鎮化率、人口數量等因素，共建設了67個廢鉛酸蓄電池收集、貯存網點，構建專業物流和信息系統，實現全程監督管理。計劃每年回收廢舊鉛酸蓄電池72萬噸。率先在國內形成一個覆蓋范圍廣，體系運行規范的全國性區域回收網絡體系，填補國內沒有一家全國性回收體系的空白，為廢鉛酸蓄電池回收行業的發展引領方向，指明道路。

豫光是國內最早從事廢鉛酸蓄電池回收利用的企業，經過多年的發展，積累了豐富的廢鉛酸蓄電池回收、預處理和綜合利用經驗，在河南濟源和江西吉安建有大型再生鉛項目，有一批從事廢鉛酸蓄電池回收利用的技術人員，與國內知名科研院所以及歐盟國家、日本和美國等發達國家廢鉛酸蓄電池回收利用企業有長期的技術合作與交流，有先進的技術和管理經驗，獲得“廢舊鉛酸蓄電池預處理及成份分離的方法”等150余項專利。

豫光再生鉛回收車間

豫光再生鉛回收車間

豫光金鉛夜色

“廢舊鉛酸蓄電池自動分離－底吹熔煉再生鉛新工藝技術”應用成熟，環保先進，獲中國有色金屬工業科學進步二等獎，2012年2月被工業和信息化部列入《再生資源綜合利用先進適用技術目錄（第一批）》，是“十二五”廢舊有色金屬領域重點研發及推廣的技術。“原生鉛+再生鉛”鉛冶煉工藝與傳統再生鉛及傳統的鉛冶煉工藝相比，污染物排放及能耗指標均優于傳統工藝。

在資源的高效回收利用方面，豫光金鉛擁有三套意大利進口的CX破碎分離全自動化密閉處理系統，54萬噸的廢鉛酸蓄電池年處理量。擁有自主研發的“豫光煉鉛法”，鉛回收率可達98.5%以上，硫可以有效回收生產硫酸或液體二氧化硫，塑料分選后改性制粒。全密閉處理裝備，收塵完備良好，對環境友好的同時，高效回收利用資源。

在豫光的這套系統中，一個廢鉛酸蓄電池的每一個部分都被廢鉛酸蓄電池中充分利用起來，鉛酸蓄電池可以利用的資源種類除了鉛金屬，還有廢塑料、隔板紙和廢硫酸等，正規的回收企業在廢鉛酸蓄電池未運到處置場之前是嚴禁拆解及排放電解液的，正規的再生鉛企業通過預處理技術將各種物質有效分離，能夠綜合回收各種再生資源，如將廢塑料、廢硫酸制成再生塑料粒子、硫酸等副產品，實現資源綜合利用。在廢鉛酸蓄電池處理上，豫光建立的這個體系可以達到，一個鉛酸蓄電池進去，鉛膏、合金、塑料、硫酸等產品出來。據測算，再生鉛能耗僅為原生鉛能耗的25.1%～31.4%，每生產1噸再生鉛，可節約1360千克標準煤，減排固廢98.7噸，節水208噸，減排二氧化硫0.66噸，大大減少鉛廢料對環境的污染和資源浪費。

有人說，技術再先進，也改變不了廢鉛酸蓄電池產生的廢鉛膏、廢酸、廢塑料。誠然，廢鉛酸蓄電池本身這些特征無法改變。縱觀市場上不少節能環保產品，從全產業鏈來看或者從整個產品生命周期評估，未必節能環保，但生產企業卻獲得了政府各種資金補貼和政策扶持。即使在發達國家，這種現象和問題也曾長期普遍存在。由于中國制造的大量產能仍被鎖定在高污染、高排放、低附加值的環節上，在這種情況下，個別產業、產品的綠色化或產業鏈部分環節的綠色化，很難改變工業整體所表現出的高能耗、高污染“褐色”特征。

在目前的經濟新形勢下，工業綠色發展不是單個企業的孤立行為，而是滲透到產品生命周期的各個階段，輻射從資源提取到生產、消費，再到廢棄物處置循環利用的產業價值鏈上每一個環節，使得產業鏈所有環節都體現環境友好性特征，并最終實現價值鏈各個環節的綠色化。

河南豫光金鉛不僅在網絡體系建設和技術方面領先于行業，更是在鉛酸蓄電池的回收、倉儲、冶煉等產業鏈的各個方面，都給再生鉛貼上了“綠色”標簽，實現鉛酸蓄電池產業的各個環節的綠色化。所以說，“豫光模式”推廣的不僅是一個回收網絡，更是一種理念，一種“綠色工業”改變生活的理念。

河南豫光金鉛在對六個省份區域內的回收網點充分調研后，對已形成一定回收規模、有回收團隊的社會團體資源進行整編，通過輸入管理人員，管理制度，“互聯網+”管理辦法，對其培訓引導，將“游擊隊”整編成“正規軍”，實現規劃區域內的回收體系建設。對規劃網點的建設嚴格按《危險廢物收集、貯存、運輸技術規范》要求，做到規范收集、包裝、運輸和貯存。標準化配備人員、環保設施、運輸車輛等。實現統一形象標志、統一著裝、統一價格、統一計量、統一車輛、統一管理。

河南豫光金鉛回收網絡的推廣，將會使廢鉛酸蓄電池的回收產業從目前的散而亂狀態升華為規范回收、流向有序的良性循環模式。在提高我國重金屬污染物防治水平的基礎上，提高了再生鉛產業的資源保障度，促進了資源的綜合利用水平，提高了我國規范再生鉛的比例，保護了區域環境與生態文明。