南見青山道

廖全國

序曲

未曾到過新興，不知新興何處;

到得新興，方知新興乃天下名縣。

新興聞名，在于新興之名山名泉，名人名寺。

且說名山。

新興境內群山聳立，雄奇峻美。

天露山乃新興之高峰，海拔1251米，山勢逶迤延伸到集成圩，形成一條龍脈，再隨盧溪水北去，今人謂之龍山。龍山云霧常貫峰腰，蜿蜒如蛟龍出海。有詩圣杜甫之侄杜位的《龍山勝概》為證：

南鎮龍山絕俗埃，禪關遠在白云隈。

菩提子落飄僧塔，簷蔔香生拂石臺。

四面好山多兀突，數株古柏亦崔嵬。

名山勝概堪圖畫，仙客登臨亦快哉。

再說名泉。新興溫泉甚多，乃天賜瑰寶。

新興名泉當首推龍山溫泉，水溫高達72.8℃，是全國罕見的硫氫化物泉，含有20多種對人體有益的的礦物元素，對風濕、關節炎、糖尿病等多種疾病有一定療效，被譽為“神仙水”。

新興名人六祖禪宗惠能乃是與孔子、老子齊名的“東方三大圣人”之一。

六祖惠能創立的南宗“頓悟”佛說，將佛教、儒教、道教三教合一，成為中國的傳統文化。

新興名寺更是名揚天下。

位于六祖鎮龍山腳下的國恩寺，是六祖惠能的故居和圓寂之所，建于唐高宗弘道元年，距今已有一千三百多年，原名“報恩寺”，唐中宗賜額“國恩寺”。

國恩寺依山而建，面積達九千多平方米，布局嚴謹，雕梁畫棟，古樹參天，禪韻依然。

新興縣有幾千年的悠久歷史、博大精深的禪文化及現代社會經濟發展的靚麗名片。

新興縣在秦朝時屬象郡。東晉永和七年（公元351年），將臨允縣分為新興、單牒兩縣，屬新寧郡。此后，自南朝元嘉年間（公元424-453年）到北宋天禧四年（公元1020年）約590年間，先后曾稱新城縣、新洲縣、新春縣。解放后先后屬粵中行署、江門行署、肇慶行署、肇慶市。1994年劃歸云浮市。設縣至今，已有2100多年的歷史。

一千三百多年前，六祖惠能大師就盛贊新興：“任憑天下旱，此地一半收;任憑天下亂，此地永無憂”。

光陰荏苒，花落花開。勤勞智慧的新興人正在這片熱土上演奏出絢麗多彩的發展進行曲，初步形成了不繡鋼餐廚具、禽畜養殖、果品加工、皮具服裝、生物制藥、文化旅游等產業集群，成為全國最大的不繡鋼廚具生產和出口基地、全國最大的肉雞生產銷售基地、中國果品加工之鄉、中國溫泉之鄉、全國文化先進縣、科技先進縣和廣東省旅游強縣，入選“中國最具海外影響力縣”。

新興，一個生機盎然的名字，一座擁有兩千多年歷史的文化古城，一顆鑲嵌在珠三角與粵西交匯處的璀璨明珠。

在她誕生之時就昭示著這里將是一片百業興旺的創業福地！

當改革開放的春潮涌來的時候，新興向世人展示的是她美麗的容顏;當中華民族凝聚“中國夢”的時候，新興又以前所未有的勇氣和睿智描繪出生態家園的宏偉藍圖，譜寫著創新超越、科學崛起“新興夢”的曠世樂章……

第一章 綿繡禪宗地

規劃是城鄉建設的靈魂。

新興城鄉規劃局是新興縣人民政府貫徹執行和組織實施《中華人民共和國城鄉規劃法》和有關城市管理的法律、法規，負責組織縣城總體規劃的編制、實施等重要職能局，其主要職責是根據縣城總體規劃的布局和要求，編制控制性詳細規劃、小區規劃、詳細規劃、專業規劃，并組織實施和管理等。

城鄉規劃戰略決策正確與否，決定著整個經濟社會發展的成敗。

新興縣城鄉規劃局緊緊圍繞縣委、縣政府提出的“文化引領、優勢集群、特色主導、服務均等”四大發展戰略，以產城融合、組團發展、城鄉統籌的科學發展新格局，努力建設富庶、生態、快速、和諧新興為城鄉規劃設計的總體指導思想和規劃目標，為新興縣社會經濟飛速發展提供智力支撐。

走進新興縣城鄉規劃局，傾聽城鄉規劃設計師的銀屏講解，一幅幅禪宗寶地的綿繡畫卷悄然躍入眼簾——

新興縣五大園區科學規劃，布局合理，特色產業蓄勢騰飛。憑借地理位置與區域優勢，新興縣十二五期規劃確定的五大產業園區建設方興未艾：

新興縣正依托廣東禪意文化創意產業園、新成工業園、中國國際（新興）信息產業園、溫氏科技園、紅木家俱產業等五大產業園，打造新型特色產業、綠色產業。

座落在六祖鎮的廣東禪文化創意產業園是2010年經省文化廳批準的省級文化產業園。園區規劃控制面積425平方公里，是新興打造“中國禪都”的重要載體，園區緊緊圍繞禪文化主題規劃五大禪文化產業：禪文化生態旅游、禪文化研發與交流、禪文化感悟與養生、禪農文化體驗、禪文化服務與消費。五大禪文化產業分別與國恩寺、六祖故居、藏佛坑、神仙谷等禪意文化景區連接成片，禪文化學院、禪文化博物館、禪樂制作中心等禪文化基地拔地而起，農家禪院集群、山林禪院集群不斷完善;禪菜園、禪茶館等禪意農業獨具規模。

新成工業園是新興縣承接珠三角產業轉移的重要載體，園區規劃面積12平方公里，是廣東省政府于2006年批準的省級工業園區，以發展電子、輕工機械類工業為主，2015年新成工業園共投入建設資金100億元以上，進園投資企業超億元企業十家以上。

中國國際（新興）信息產業園位于東成鎮，是國家商務部屬下的電子信息司的高科技載體基地，總占地面積約為5200畝，規劃總建筑面積超400萬平方，總投資100億元。園區以“云計算電子商務信息產業集群”為核心定位，以打造“中國信息科技文化產業城”為遠景目標，計劃分為六大功能板塊，即“五區一中心”。五區將計劃建成：國家級云計算數據核心機房區、電子商務服務外包企業總部區、動漫游戲產業文化創意區、國際學校及專科技術培訓學院區以及智慧城市生活配套服務區;一中心將配套建成星級酒店及國際交流會議中心。

園區云計算數據機房將重點為中央各部委、各地方政府、大型集團、電子商務互聯網公司和園區內企業提供重要數據的安全保護以及云計算、大數據應用等服務，并承擔各類商業機構重要設備、數據信息的托管、運行和備份工作，中國國際（新興）信息產業基地將在國家和廣東省信息化建設、互聯網+布局以及電子商務發展當中發揮重要的保障與支撐作用。

溫氏科技園位于新興縣新城鎮東堤北路，與新興縣城區一河之隔。規劃總占地1.5平方公里，目前已開發區域主要由溫氏下屬的廣東大華農動物保健品股份有限公司生產區，行政辦公區、研究院、溫氏集團生活區——溫氏花園等組成。廣東大華農動物保健品股份有限公司以生產維生素散劑、抗菌藥、中草藥、粉針劑、水劑、雞胚弱毒活疫苗、豬用及禽用細胞活疫苗、豬用病毒滅活疫苗、禽流感滅活油乳劑疫苗等為主。

溫氏集團是“農業產業化全國重點龍頭企業”。溫氏集團肉雞養殖、銷售規模居亞州之首，“公司+農戶”的“溫氏模式”成為中國農產業化的成功典范。

2015年11月2日，溫氏股份在深圳證交所上市，市值達2715億元，成為創業板市值最大公司。

新興紅木家俱產業園是江浙傳統紅木家俱產業轉型升級到新興縣的現代產業園。園區規劃占地面積2.7平方公里，計劃投資12億元，予計產值150億元，建成全國最大的紅木家俱生產基地。

一無定主，累死千軍。

因有科學規劃、超前規劃、科學決策，五大園區從設計規劃到建施工，如今已成為新興經濟社會發展的新引擎，也是新興縣城鄉規劃局在“十二五”期間濃墨重彩，為新興人民描繪的一幅絕美的風景藍圖。

2015年是我國“十二五”規劃的最后一年。“十二五”以來，新興縣規劃項目建設進展順利。

省道S113線縣城至稔村皮村段路面大修工程、新興縣翔順生態旅游發展有限公司飛天蠶生態茶園項目、青山綠水溫泉旅游度假區項目、縣城區“三網融合”雙向互動數字電視項目、新興縣生活垃圾無害化處理場項目、新成工業園污水處理廠、中廣核新興風電項目、新興縣城北惠能小學、新興縣中醫院新住院綜合大樓、新興縣城市管道天然氣項目、廣東翔順房地產公司翔順筠州花園等項目建成并投入使用。江羅高速公路（新興段）、汕湛高速公路（新興段）、新興縣城二環路、五大園區規劃項目的實施和管理，為新興的綠色發展、創新發展當好先行官。

第二章 妙手繪筠城

新興地處古代中國荒蕪之地，春秋戰國時期才有漢人生活的足跡。在郡縣設置過程中，建立了新興最早的縣級行政機構。當時來新興上任的官吏在允水傍的一片沖積平原上建立了一個處理行政事務的衙署。最初因為社會生產條件所限，并未能在此建造大型的縣府官邸，所以只能先以筠竹作城圍墻，保衛簡易的縣衙。因最早建造縣衙后再以筠竹作圍墻，所以新興縣城得名“筠城”，此名一直沿用了兩千多年。

隨著農業社會走向工業社會、信息社會，我們對生態文明的憧憬愈來愈期待，愈來愈強烈。

我們所憧憬的未來城市中心應是森林茂密、溪水淙淙的山脈，它是城市空間布局的核心，這個“山水城市”的烏托邦并未伴隨著我們的遷徙而泯滅;一旦我們面對海市蜃樓變成了現實，我們便會由衷地贊美這些城市設計師的巧奪天宮。我們生活在城市中，城市已成為我們的一種生活方式，我們開始關心和閱讀這座城市每一個變化和細節。這座城市是一扇窗戶，我們從中可以看到城市是如何塑造著我們的生活、希望與夢想。

隨著改革開放走向深入，城市建設也迅猛發展，諸多城市在規劃方面的許多問題也暴露出來，諸如交通擁擠、人口爆炸、環境污染、文化失調等等，人們對城市的反思已經開始，城市規劃成為眾矢之的，在堆積如山的問題面前，城市規劃顯得無所適從，計出無功，其實我們仍在重復西方國家的城市困境，因為在上世紀七十年代以后，英美等國家的規劃界也有類似失落的情狀。不過，歐美的城市規劃界也對城市的發展有了更深的認識。

傳統的經濟決定論認為，城市空間結構形態的成因是純粹的市場化過程，而社會學家則認為，城市發展的過程是一個有著更豐富內涵的社會化過程，一種文化的價值系統決定著城市空間與土地使用的狀態，文化要素是布局形成過程的中心要素。所以城市規劃的先驅者認為，城市規劃不僅僅是建筑和土地配置的實踐活動，也不僅僅是一個疏散城市的戰略觀念，或者簡單地應用新的設計和布局標準，而是與社會、文化、環境的變遷聯系在一起。如果城市規劃有一種社會責任，那么就必須要反映普通人民以及社會整體的實際生活。英國的城市規劃強調，城市物質環境的改造要與我們的時代精神和人類的尊嚴聯系在一起。城市規劃設計師的主要任務不是繪制一套圖紙，一冊文本，而應在規劃編制與建設管理過程中創造性地組織各種設計要素，更有效地塑造出具備有經濟效率、社會公平、氛圍宜人、體現人文主義精神的城市物質環境。作為一個普通的居民，看到都市中的村莊最終融入城市，城市化的進程漸漸深入人心，但又能在城市中每天看到青山綠水，感受人與自然和諧的一面，我們在改變城市的同時也改變著我們自已，其實每一個人都是塑造城市靈魂與精神的城市規劃師。

新興縣城鄉規劃局的城鄉規劃設計師們，順應時代要求和信息社會城鄉發展的新變化，為打造區位更好、產業更強、禪意更濃、生態更優、城市更美、活力更足的禪意生態名城積極構建“三圈一體”的科學發展新格局，彰顯禪文化、優良生態特色，在推動新興縣中心城區“擴容提質”，促進城鄉一體化工作上充分發揮了城鄉規劃在統籌城鄉發展的先導作用。

通過抓好2012年至2030年縣城總體規劃修編，提出縣城控制性詳細規劃編制計劃，推動“三圈一體”即：生活行政綜合圈、生產發展圈、生態保護圈，融成新城區整體規劃實施，拉大城市架構、提升城市品位。新一輪的總體規劃修編規劃至2030年：將縣城規模擴大為105平方公里，二環內37平方公里。縣城人口規模約30萬;用地規模約35平方公里。新版總規提出將以規劃三環路組織城市遠景發展框架，把簕竹鎮、東成鎮、車崗鎮、六祖鎮等劃入縣城輻射范圍，形成“L”型的向東、北發展的優先開發空間，構筑功能協調，緊密協作的大縣城結構。目前，總規已經完成了綱要的評審工作，并通過了專家評審，即將進入審批程序。預計，2015年底將完成《新興縣縣城總體規劃（2012-2030）》修編工作，待總規修編完成后，將開始縣城局部重點地區的控制性詳細規劃編制工作。

修定后的總規發展戰略調整為：以生態文明為理念，以生態資源和歷史文化為基礎，以綠色產業為動力，以智慧城市技術為手段，以新區發展為抓手，以公共服務設施建設為依托，六輪驅動，擴容提質，把新興縣建設成為全國新型城鎮化示范縣。具體體現在構筑“大縣城”：在區域尺度，中心城區與東成、太平、六祖、車崗鎮共同構成“大縣城”格局，承擔相應的職能，實現城鎮功能最優化部署，強化中心城區集聚能力;拓展新區，與舊城共同構筑縣域強中心：在中心城區內部，跨新興江向東拓展城市發展用地，并打造新的城市行政、商業、文化中心，與舊城共同構筑縣域強中心。

新興縣城鄉規劃局已在廣州市規劃院編制了《廣東禪文化創意產業園區控制性詳細規劃暨城市設計》的基礎上，以規劃指導新興縣禪文化產業的建設，為打造“大龍山”旅游奠定基礎。

在佛山云浮（新興）新成產業轉移工業園控制性詳細規劃編制的基礎上，全面落實“西拓”戰略。

在組織編制了《沙州開發區臨街建筑立面控制方案》和《州背新邨建筑立面設計方案》的基礎上，按方案對兩個新區的臨街建筑建設進行立面控制管理，使兩區形成統一景觀效果，并獲得較好的反饋。為進一步打響新興縣“禪文化”的品牌，目前已完成沿江南路立面改造方案，初步完成惠中路兩側建筑立面設計方案。

新興城鄉規劃局一手抓修編，一手抓已形成規模的園區規劃管理、城市擴容提質及名鎮名村規劃建設。

新成產業轉移園總體規劃12.1平方公里，首期5.9平方公里，已初具規模。在全力做好新成工業園一期規劃的基礎上，著手園區二期6.21平方公里的控制性詳細規劃工作。

紅木家俱產業園控制性詳細規劃的編制工作，各個項目正陸續進場中。園區總用地規模500.5公頃，分為“一心七片區”，即以企業總部及商業服務為主體形成的綜合服務中心、中部綜合服務區、三片工業區、西部居住區、西北部配套服務區、南部村民安置區，預計能帶動2.6萬人口就業。

“中國國際（新興）信息產業園”已納入縣城總規控制范圍，正在組織園區的控制性詳細規劃。該園區正按照程序逐步推進中，相關村民的留用地規劃方案已經定案。

廣東禪文化創意產業園區控制性規劃總體定位為：打造具有國際影響力的，全國首個以禪文化為主題的，集“禮佛”、“禪修”、“養生”三大主要功能于一體的復合型禪文化產業園區，積極發展觀光旅游業、溫泉度假業、配套服務業、禪文化研發產業、節慶會展業、主題房地產業、生態綠色產業七大產業。預測至2020年園區總人口約為8.1萬人，規劃控制范圍約38.31平方公里，至規劃期末（2020年），規劃建設用地規模控制為783-855公頃。目前已完成廣東禪文化創意產業園總體規劃以及控制性詳細規劃編制，各個項目建設正在按計劃推進中。

新興縣中心城區“擴容提質”發展戰略，其核心內容是抓好街景立面改造規劃，豐富城市景觀、提升城市品位;重點規劃建設大型公共服務設施，提升城市公共服務功能;規劃建設公共綠地。保證城市環境生態可持續發展，創造宜居環境。在原已建成百合山生態公園的基礎上，完成了象崗山公園的規劃建設。啟動了金臺山森林公園總體規劃、概念規劃工作，目前已經完成概念規劃方案。初步完成金臺寺規劃方案設計。全力打造“城園相融”的生態宜居環境;對縣城區部分道路進行升級改造，加快實施環路建設等;推動新型城鎮化建設，推進城鄉生態文明發展，具體舉措是推動綠道建設，近期綠道要延伸至六祖、簕竹、水臺鎮，遠期爭取覆蓋全縣，把全縣的景點、自然風光串聯起來，在方便居民低碳出行的同時，帶動全縣旅游業的發展;開辟多層次的濱水游憩空間，為居民提供慢跑、散步、騎車、垂釣、泛舟等戶外休閑游憩場地，形成段落整體的連續性自然體驗。

在名鎮名村的規劃編制工作中，2015年重點打造好河頭鎮步瑯、灣中生態村的規劃建設。目前龍山塘禪宗文化名村和南外和諧宜居示范社區已初步取得較好的效果，將把龍山塘村與南外社區的成功經驗向全縣推開，通過政府與村民共建、村企共建等形式進一步推進全縣的名村名鎮建設工作，形成村民和睦，生產生活環境良好的“和美之境”。

新興縣城鄉規劃局的設計師和決策者深深地懂得：物化的靈魂，絕不會讓巴掌大的錢幣遮目，一塊作為起點的延伸空間能使人心長出翅膀……

第三章 南見青山道

新興自古為嶺南地區的交通要塞，古稱“八洲通衢”，水陸交通都很發達。唐高州刺史房千里《投荒雜錄》記載，自廣州至歲嶺南路的古高涼地區的七郡，由于行人“憚海波”，“故多新州陸去”。唐及唐以前，新州是廣州與嶺南“南道”交通的樞紐。《太平寰宇記》稱之為“西南道尤好之郡”。據史料記載，新興古水道有三條，古陸道有六條。

新興縣的三條古水道之一：新興江水道。由洞口至肇慶新興江口，長120里。洞口圩是新興縣的門戶。古時，往肇慶府或廣州的官、商，從新興縣城出發，經過五里亭，稍事休息，至達洞口碼頭，登上新興渡，順流而下，入端江（今江西），再往東去便可直達廣州。

古水道之二：錦溪水路。由洞口至河頭，長75里。赴高州、雷州、廉州、瓊州、陽春、陽江等地，在洞口或明沙地（今崩沙地），登上河頭渡，逆流而上，到達河頭后舍舟上岸。

古水道之三：迴龍河水路。由迴龍圩（今東成鎮）至腰鼓驛（今云浮市云城區腰鼓鎮）六十里。

新興縣的六條古陸道之一：從縣城東門出發，向東，經東瑤、稔村、木檔、高村、壩塘村，到達恩平、開平縣界。

古陸道之二：經東瑤古院、云河等地到達高明縣境。

古陸道之三：從縣城南門出發，經十里亭、白村（今帛村），到達陽春縣界。

古陸道之四：從縣城南門外出發，經含桃、觀洞（今官洞），至恩平西水灣、塱底洞。

古陸道之五：從縣城東門出發，經風翔里、黃秩地村（今王香地）至尖石圩（今大沙水庫）。

古陸道之六：從縣城西門外出發，經網雨（今雨洞），走水嶺、陳田到達河頭。

滄海桑田，斗轉星移。

時光轉換到二十一世紀上半葉，昔日的嶺南交通要塞、“八洲通衢之地”，如今卻變成了“被遺忘的角落”。

據2013年2月25日《南方日報》載：

地處珠三角旁邊的云浮市新興縣區位優勢明顯，經濟總量位于云浮前列。然而，至今新興卻成為云浮唯一沒有通高速公路的縣。

新興縣仿佛被遺忘，沈海高速、廣梧高速等高速路從兩肩擦邊而過，廣明高速在距離新興縣30多公里處戛然而止。

從廣州出發，到云浮新興縣約150公里的路程，走廣梧高速，到肇慶出口110多公里，只需花約1.5個小時。下高速后，還有約40公里的路程，車子在國道G324和省道S276上繼續蹣跚了近1個小時，才能抵達新興縣城。

新興縣是廣東省為數不多的尚未開通高速公路的縣城之一。攤開密密麻麻的公路交通圖，新興縣在高速公路網密布的珠三角外圍，卻仿佛被遺忘，成了一個交通“孤島”。

作為產業轉移的主力接收地，新興的產業對交通的依賴越來越明顯，沒有通高速公路對新興經濟發展的制約日益嚴重，交通問題成為新興縣的發展掣肘，成為全縣上下的頭等大事。

經過多方爭取，原定于最早2015年開工建設的江羅高速已提前到2013年動工，預計將于2015年建成通車，將為48萬新興人帶來福音。作為泛珠地區的欠發達山區縣，新興的交通困局折射了廣東區域發展不平衡的現狀，也同樣蘊含著破解區域發展不平衡問題的無限機會。

時代毫無選擇地將一場“交通突圍”的攻堅戰交給了新時代的新興交通人。

加快交通攻堅，構建更加便捷外聯內通交通網成為新興交通人最緊迫的歷史重任。

新興縣交通運輸局全面落實新興縣委、縣政府“交通突圍”的工作布署，以改善全縣交通條件，提升區位優勢為已任，搶抓廣東省推進粵東西北交通大會戰機遇，凝心聚力，迎難而上，穩步加快交通基礎設施建設，全力推動區位更好、產業更強、禪意更濃、生態更優、城市更美、活力更足的禪意生態名城建設。

缺乏快速抵達珠三角的通道，成為新興縣對接珠三角、加快發展的一大瓶頸。江羅高速（新興段）工程的提速建設將是新興實施“交通突圍”最重要工程之一。截止2015年8月，江羅先行路基標段已完成97.4%;橋梁工程和隧道工程完成100%;后續標段，路基工程累計完成77.5%，橋梁工程完成50%、隧道工程完成45%，預計明年底全線建成通車。該項目的建成將結束新興縣無高速的歷史，為全縣交通出行提供一條快速通道，進一步融入珠三角一小時經濟圈，逐步實現城市交通一體化。

另一條交通“大動脈”汕湛高速也正在加快推進。汕湛高速清遠至云浮段（即車崗至簕竹良洞段），路經車崗、簕竹兩鎮，長約11公里，總投資約9.5億元，已累計完成投資3994萬元，該路段正在開展征地拆遷等前期準備工作，征地拆遷工作完成后即可動工建設;汕湛高速云浮至湛江段（即簕竹良洞至天堂段）途經新興縣簕竹、河頭、天堂鎮，長約31公里，總投資39億元，計劃2018年完工。

新興縣的交通建設并非一帆風順，而是經歷了一個極其艱難的歷史發展過程。

改革開放之初的新興縣境內，沒有一條平坦寬闊的公路，有的只是窄小坎坷不平的“牛棧道”。

新中國成立不久的1950年12月，新興人民自力更生，開山劈石、運土填壑，筑路不止。在那段生產條件極其簡陋、后勤保障極其薄弱的饑荒年代，全縣人民將暢通與夢想緊緊地連接在一起。

五十年代的第一個春天，當第一輛從廣州（省城）的大客車開進新興，全縣人民奔走相告，欣喜若狂。

隨著新興縣第一條沙土公路的修復通車，緊接著，新興縣內又相繼修建了幾條8米寬的沙土公路。這些公路，溝通了新興各鄉鎮與各地的交通往來，荷載著新興縣的客貨運量。

隨著時間的推移，穿梭于沙土公路的大小車輛日漸趨多，那些南來北往的各式車輛晝夜在沙土公路上顛簸著。特別是隨著商品經濟的發展，新興公路的交通量已達每日3000車次，是原設計標準的三倍。那些50至60年代勘測設計的沙土公路實在不堪重負，經常出現交通“腸梗阻”、“臨時停車場”。當時，一些前來洽談投資的外商還戲稱“新興的公路，盲佬走過都知道”。

“要致富，先修路”，可謂千古真言。對筑路者而言，卻是永遠的坎坷，唯有長路漫漫，踏上的是征途，留下的是頌歌。盡管沒有驚天動地的故事，融入的卻是繾綣的摯愛與難舍的情結，還有那憔悴的容顏，疲憊的身心……

沿著新興公路的發展歷程，新興公路永遠也不會忘卻上世紀八十年代新興“大打公路翻身仗”的那些可歌可泣的歲月。

這是一個創造經典的年代，這是一個激情燃燒的歲月。在這一年代中，新興有震撼人心的場景，有感人至深的記憶，有對話自然的大美，有回報社會、造福子孫的自豪……

1988年初，縣委、縣政府作出了“關于動員全縣人民，堅決改善縣內主干線的決定”，在全縣范圍內掀起一個全民辦公路，大打新興公路翻身仗的熱潮，以群眾大會戰形式對省養公路擴寬到8.5至12米，為鋪瀝青路面打好基礎，為振興山區經濟創造良好的投資環境。

1993年6月，新興縣委、縣政府決定加快省道、縣道上等級、上臺階步伐，制定了“突出重點，解決難點，堅持高起點”的建設公路方針，確立了“統一規劃，分步實施，確保質量，一步到位”的戰略部署，一場上等級公路建設的熱潮在新興大地轟轟烈烈地展開。

1994年春，以“使新興公路全面升級”為主調子的藍圖經省計委立項，爭取在幾年內全面擴寬、改造369公里省、縣道，圍繞幾條干線同步建設地方公路網絡，新建、改造地方公路262公里。

2002年6月14日，省交通廳領導在縣交通、公路部門主要領導陪同下，視察建設中的省道S113線天堂段、S276線縣城至龍山和S274線稔村至開平路段情況。省領導表示將縣城至龍山、稔村至開平（雙陽）段改建成一級公路建設項目。

2003年11月23日，S276線新興縣城至集成段（六祖大道）改造工程竣工;S276線新興縣城至集成段（六祖大道）的建成投入使用，酷似書畫大家揮毫潑墨的藝術精品，彰顯著時代的脈絡與節奏，凸現著人文的高雅與圣潔，成為新興人民的驕傲而被載入歷史恢宏的畫卷……

第四章 玉帶繞新興

條條柏油路，

座座彩虹橋。

智慧勤勞的新興交通建設者們，沿著測繪人的標點，繪出了一道道交通建設的美麗風景線。

四通八達的公路，氣勢磅礴的橋梁，如雨后春筍般展現在新興大地……

路，寬了。

夢，圓了。

老百姓富了。

陽光灑在路上，

信念鋪在路上，

苦和累、血和汗，流在路上……

交通大動脈通了，“毛細血管也要打通”！這是新興交通人的錚錚誓言，這是新興交通人前行的號角！

新興交通人站在新的歷史起點，不止步，不停歇，他們迎難而上，要將新興境內的棋盤式縱橫路網實現無縫對接。

于是，新興縣重點建設項目的縣城二環路工程建設隆重開工且建設工期快捷順利。

新興縣二環路西段，北接在建的江羅高速新興互通立交（省道114線），南接新興縣六祖大道（省276線）串聯起新興縣紅木家俱產業園、新興新成產業轉移工業園和位于六祖鎮一帶的禪文化創意產業園，是新興擴容提質、推動禪意生態名城建設的重大交通基礎設施項目。

據項目負責人介紹，二環路項目全長23.3公里，建設標準采用雙向六車道的一級公路（兼顧城市快速路標準），設計速度為每小時80公里，路基寬37米，路面結構采用瀝青混凝土路面。項目總投資約15.4億元，其中二環路西段投資7.2億元，2014年初動工，計劃于2015年底建成。

二環路東段投資約8.2億元，計劃于2015年底動工，2017年建成。項目建成后，縣城面積將從原來的21平方公里增加到39平方公里。

在城鄉道路建設上，新興縣交通運輸局對大江鎮規模洞至里洞鎮梯年崗工程已完成施工和監理招投標工作，施工單位正開展路基除雜工作。

龍山至三寶寺路面改造工程已完成全線基層以及底基層施工，目前正進行水泥混凝土路面施工;

三寶寺至鳳山公路新建工程經多次現場探勘，確定了路線走向;

縣道431線車崗大橋改造工程正進行工程立項勘察設計招標等前期工作，計劃于2015年12月開工建設;

縣道484線河步至新沖段路面改造工程于2015年2月建成通車。

新興縣在2015年上半年累計投入1155萬元完成了26條農村公路33公里的改造。縣道、跨鎮公路路面改造工程、危橋改造工程和村道的建設，節省了各鎮各村往來的交通時間，從而保證與縣內的交通大動脈實現無縫對接。

新興縣交通運輸局嚴格履行職能，在交通建設中創造了驕人的業績。

作為新興縣人民政府的重要職能局，新興縣交通運輸局的主要職責是貫徹執行國家、省、市有關交通運輸工作的方針政策和國家、省的有關法律法規并監督實施;擬訂全縣公路、水路、地方鐵路和交通行業的發展規劃、中長期計劃和年度計劃并組織監督實施，協助城際軌道交通規劃、建設和運營;負責公路交通基礎設施建設的規劃、建設與維護等。

十二五期間，新興交通運輸局全力加大交通基礎設施的建設力度，全面開展公路、橋梁及重點工程的建設工作，掀起了城鄉交通基礎設施建設的高潮。五年來，共完成交通基礎設施建設投資29.94億元，完成公路建設里程222.84公里。其中，省道等干線公路5.26億元，農村公路5747.4萬元，橋梁改造154.3萬元。全縣路網規模不斷擴大，公路技術等級不斷提高，通車里程大幅增長，公路密度顯著增大，高速公路等運輸樞紐設施建設不斷加快，公路路網結構更加優化，交通條件顯著改善，交通基礎設施支撐條件體提高。

十三五規劃中，新興交運輸局仍將以大建設、大發展作為交通工作主題，圍繞擴大公路網總量，提高公路網的覆蓋能力，進一步抓好交通基礎設施建設，大力促進交通行業的快速發展、跳躍式發展。

美麗新興筑夢崛起，交通便捷興盛城鄉。

四通八達的交通網，象一條條灰白色的玉帶，神奇地飄舞在新興這塊古老而又圣靈的沃土上……

尾聲

春秋戰國時期的老子曰：道生一，一生二，二生三，三生萬物。

老子認為，道生成萬物之后，又作為天地萬物存在的根據而蘊涵于天地萬物自身之中，道是普遍存在的，無間不入，無所不包。道雖存在于天地萬物之中，但它不同于可感覺的具體事物，它是視之不見、聽之不聞、搏之不得的，是構成天地萬物共同本質的東西。

略后于老子的范蠡，把天道看成是事物發展變化的規律。他認為，人事必須“因陰陽之恒，順天地之常”，違反客觀規律，必然招致災禍。

莊子認為道是世界的終極根源，是無所不覆、無所不載、自生自化、永恒存在的宇宙本體，否認有超越于道的任何主宰。對于莊子的道，有人認為是獨立自存、超越時空的絕對精神，并以《莊子》書中“物物者非物”之語為根據，證明道是非物質性的造物主;也有人認為道是指具有無限性和永恒性的、產生了天地萬物并存在于其中的物質本體，并以《莊子》書中“通天下一氣”之語為根據，說明道就是物質性的氣。大多數學者認為莊子夸大了世界本原的神秘性，并把事物的相對性絕對化了，否定事物之間的差別，表現為相對主義，他的道論具有明顯的唯心主義傾向。

縱觀新興之道乃唯物之道，創新之道，科學之道，生態禪意之道，綠色發展之道，全面建成小康社會之道，為實現中華民族振興的“中國夢”而奮勇拼搏之道……

新興之道，越走越寬廣。

新興之道，越走越靚麗。

新興之道，風光無限。

新興之道，碧水青天……

責任編輯/周武峰