機(jī)場停機(jī)坪事故分析與預(yù)防

哈曉蘭 西部機(jī)場集團(tuán)青海機(jī)場有限公司現(xiàn)場運(yùn)行部指揮中心

機(jī)場停機(jī)坪事故分析與預(yù)防

哈曉蘭 西部機(jī)場集團(tuán)青海機(jī)場有限公司現(xiàn)場運(yùn)行部指揮中心

為了降低民航機(jī)場停機(jī)坪的事故發(fā)生率，我們對以往的停機(jī)坪事故進(jìn)行分析并找出原因，在今后的管理中加強(qiáng)這些方面的管理，從而避免此類事故的再次發(fā)生。機(jī)場的管理水平也要不斷的提高，使每項(xiàng)工作都能順利高效的完成，同時還要增強(qiáng)工作人員的職業(yè)素質(zhì)，定期開展安全規(guī)程會議，在會議上要結(jié)合思想教育來開展安全規(guī)范條例的交流學(xué)習(xí)，把安全規(guī)范深入每個員工的心里，確保機(jī)場每天有秩序的運(yùn)作。機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)人員要提高自己的管理水平，做到預(yù)防為主各負(fù)其責(zé)，從而有效避免停機(jī)坪事故的發(fā)生，機(jī)場工作人員還要定期進(jìn)行突發(fā)事件的應(yīng)急演練，使工作人員體會到機(jī)場發(fā)生事故的嚴(yán)重性，提高員工的心理素質(zhì)，使他們可以通過演練熟悉各項(xiàng)緊急急救任務(wù)的處理辦法，還可以使工作人員時刻保持警惕性，認(rèn)真負(fù)責(zé)自己的工作事項(xiàng)。

停機(jī)坪 事故

飛機(jī)的方便快捷成為多數(shù)人的出行交通工具，近兩年根據(jù)需要人們的需求，飛機(jī)的數(shù)量和航班的次數(shù)也不斷的增加，機(jī)場內(nèi)部停機(jī)坪每天的使用率也大大增加，面對新時期的問題，我們機(jī)場的工作人員更要防患于未然，保障停機(jī)坪范圍內(nèi)的設(shè)備有秩序的進(jìn)行工作，一切都在控制范圍內(nèi)有效的完成輔助工作，提高機(jī)場的安全系數(shù)，認(rèn)識到一旦發(fā)生事故問題的嚴(yán)重性，把安全問題作為重中之和重來抓好，時刻提醒工作人員按照安全規(guī)程來規(guī)范行為，人員之間保持配合，保障停機(jī)坪內(nèi)飛機(jī)的正常工作，以防萬一。機(jī)場一旦發(fā)生事故會造成不可估量的后果，其中會造成多數(shù)的人員傷亡、大量設(shè)備的損壞和癱瘓，導(dǎo)致直接性的經(jīng)濟(jì)損失。我們總結(jié)以往的事故經(jīng)驗(yàn)，找到有效的預(yù)防辦法，從而減少事故的發(fā)生概率，使航空服務(wù)以保障安全為前提，再為人們提供良好的服務(wù)，讓機(jī)場工作人員都意識到日常工作的重要性，把規(guī)則制度明記于心，保障國家和人民的利益。

一、停機(jī)坪事故分類

機(jī)場的機(jī)坪事故我們進(jìn)行了歸類，我們要從以下幾方面來抓緊抓好，才能保障機(jī)場有秩序的運(yùn)行。大致可分為七類：①機(jī)坪設(shè)備停放位置不對或人員失誤操作導(dǎo)致事故的發(fā)生。在機(jī)場的一切服務(wù)設(shè)備都屬于機(jī)坪主要設(shè)備，其中包括飛機(jī)起降所需要的一些裝卸設(shè)備，這些服務(wù)類的設(shè)備都屬于機(jī)坪主要設(shè)備，要正確的操作這些設(shè)備，避免失誤。②機(jī)坪其他設(shè)備操作方法不當(dāng)或飛機(jī)在地面移動中造成的事故；③飛機(jī)在起飛前機(jī)尾尾噴流對機(jī)坪設(shè)備損壞造成的事故；④機(jī)坪設(shè)備對機(jī)坪設(shè)備之間碰撞引起的事故；⑤機(jī)坪設(shè)備對機(jī)場服務(wù)設(shè)施之間造成的事故；⑥停放在機(jī)坪的飛機(jī)漏油或油車泄漏引起的事故；⑦所有事故對機(jī)坪工作人員造成的傷亡事故。

二、預(yù)防停機(jī)事故的解決辦法

（一）提高機(jī)場的管理水平

為了確保機(jī)場有秩序的工作，首先要提高整體的管理能力，要提拔一位高素質(zhì)的管理者，我們要嚴(yán)格篩選一位德才兼?zhèn)涞默F(xiàn)代化管理人才，要做到優(yōu)中選優(yōu)，使其發(fā)揮管理者的才能。航空公司還要多組織管理者培訓(xùn)活動，使管理者不斷的學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念，提高機(jī)場的整體管理水平。管理者把自己所學(xué)的思想經(jīng)驗(yàn)，傳遞給下面的工作人員，使每位員工的思想意識都提高，共同為企業(yè)的安全運(yùn)行提供保障。管理者要肯定員工的工作，給他們適當(dāng)?shù)谋頁P(yáng)、鼓勵，為工作人員增加工作的信心，使他們更好的為企業(yè)服務(wù)。管理者還要多聽取工作人員的意見，綜合考慮多方面因素，對好的建議進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，從而提高工作效率。管理者要調(diào)動員工的工作積極性，每個員工都保持積極向上的態(tài)度。管理者還要做到賞罰分明，對工作中出現(xiàn)錯誤的員工，一定要給予批評教育，警示所有員工，一定要認(rèn)真對待工作，任務(wù)時候都要保持頭腦清醒，減少錯誤的發(fā)現(xiàn)機(jī)率，出現(xiàn)問題后一定要想辦法把風(fēng)險降到最低，管理者要把安全問題掛在嘴邊，使每個員工都提高警惕，避免工作中出現(xiàn)失誤引起機(jī)場的事故。

（二）做好員工的思想建設(shè)

機(jī)場管理人員要以身作則，有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感，在個人利益與社會共同利益面前，要拋開個人利益，顧全大局把整體的利益放在第一位，具備良好的職業(yè)道德，把社會責(zé)任和工作精神傳達(dá)給每個工作人員，使每個機(jī)場工作人員的社會使命感更強(qiáng)，以人民群眾的利益為重，有崇高的思想工作態(tài)度，建設(shè)社會主義精神文明的良好企業(yè)形象。

（三）機(jī)場要加大監(jiān)管力度

在監(jiān)管中要做到有錯必懲，對違規(guī)者一定要接受相應(yīng)的處罰，做到人人平等，大家互相監(jiān)督，增加保安人員數(shù)量，加強(qiáng)日常的巡視確保旅客的人身安全，防止旅客步入危險區(qū)域。公司內(nèi)部加強(qiáng)安全知識的宣傳力度，把安全意識滲入到每個人的日常行為中，將各項(xiàng)條律制度下達(dá)到每個人的手中，警示員工認(rèn)真閱讀，并依據(jù)機(jī)場安全規(guī)范和治安處罰條例來依法辦事。

（四）各部門間的溝通協(xié)作

機(jī)場由各個部門來分管各項(xiàng)具體事宜，我們要加大管理和協(xié)調(diào)的能力，使各部門之間緊密協(xié)作，共同來完成日常的工作任務(wù)，高層管理者要對各部門定期召開團(tuán)體會議，使各部門之間互相協(xié)調(diào)工作，共同來保障機(jī)場航班的正常飛行。各部門要認(rèn)識到合作工作的重要性，實(shí)現(xiàn)信息的高速處理和傳達(dá)，互相緊密合作工作，使每項(xiàng)工作都順利完成。

（五）企業(yè)制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

航空企業(yè)要制定好突發(fā)事件的應(yīng)急解決方案，工作人員要做到隨時處理突發(fā)事件的準(zhǔn)備，對于出現(xiàn)的不斷情況，預(yù)先設(shè)定不同的應(yīng)急解決策略，在設(shè)備的準(zhǔn)備和工作人員的心理上要充分做到準(zhǔn)備，一旦發(fā)生問題，及時進(jìn)行正確的處理。管理者要對突發(fā)緊急事件進(jìn)行日常的演練，熟悉處理緊急事件的工作程序，提高工作人員的心理素質(zhì)，做到臨危不亂，確保旅客的人身安全和利益，將事件的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失降低最小。

總之，我們針對機(jī)場停機(jī)坪的事故進(jìn)行分析，找到避免事故的有效辦法，提高航空的服務(wù)質(zhì)量，使航空公司的管理體系更加完善，保障民用停機(jī)坪地面工作的順利進(jìn)行。

[1]王潔寧,王安國,董健康,李景峰.基于Agent的機(jī)坪運(yùn)行服務(wù)SPN建模與仿真[J].計(jì)算機(jī)工程. 2013(03)

[2]趙桂紅,宋長進(jìn).基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的停機(jī)坪安全預(yù)警研究[J].中國民航大學(xué)學(xué)報(bào).2011(06)