關于瀝青混凝土公路路面設計分析

屈映中

（甘肅中恒工程咨詢有限責任公司）

關于瀝青混凝土公路路面設計分析

屈映中

（甘肅中恒工程咨詢有限責任公司）

瀝青混凝土路面作為我國公路路面結構的重要組成部分，在經過了多年的改革發展后已經愈發趨于成熟。瀝青混凝土路面的發展經過了由力學體系研究向實踐檢驗過渡的過程，在不斷地調整嘗試后結構設計變得合理，但是仍存在一些問題。本文就瀝青混凝土公路設計過程中存在的問題進行簡要分析。

瀝青混凝土；公路路面；設計分析

瀝青混凝土路面與其他材料如普通混凝土材料等的路面相比具有一定的優勢，具體表現為噪音小、表面平整、易于養護、行車較為舒適等，這是由于瀝青混凝土路面是以瀝青混合材料作為粘結材料修筑的，基于這些優點，瀝青混凝土路面在公路建設中的應用越來越廣泛。瀝青混凝土由于其較為優越的使用實行被現在公路施工廣泛采用。但是我們仍要注意到路面設計中存在的一些問題，這些問題將會為路面結構和性能造成影響。

1 公路瀝青混凝土路面設計現狀

瀝青混凝土路面的設計依據為多層彈性連續體系理論，路面設計內容包括路面結構層組合、厚度和材料混合比等幾方面。在進行設計的過程中要注意科學合理的選擇施工材料，采取適合的施工工藝，保證公路設計的經濟合理。

1.1 力學設計問題

當前我國公路瀝青混凝土路面設計存在形式主義的現象，在設計過程中，設計單位只是單純根據設計步驟和設計理論進行設計，對于不同項目的結構設計沒有進行實際調查，使得最后的設計結果流于表面，缺乏深度，與實際情況嚴重不符。相關設計人員在進行設計材料整理分析的時候也只是對于數據進行整合，對于實際情況沒有進行考察，也沒有形成完善合理的資料整理體系。另一方面，路面設計中的力學設計也是十分重要的一部分，設計單位一定要依據不同的公路情況，對路面進行實際調查，不同地域的路面厚度也會有相應的區別，這個時候就對路面材料選取提出了不同要求，若是一味依據理論進行設計，最后會使設計結果與實際需求存在偏差，影響路面的正常使用。

1.2 路面設計過于粗放

我國公路路面設計規范對于材料的使用并沒有詳細的設計規定，這就導致我國不同地區都是用相同的路面混合料，采用相同的材料參數進行設計，最終設計出來的所有路面結構看上去都是相同的，并不能滿足當地的實際情況。但是實際上，由于材料的力學參數和外界環境聯系較為緊密，不同的環境和車輛重量都會使材料的設計模量參數發生差異，這就意味著不同地區的公路設計是不應該相同的。我國公路設計一直都采取經驗設計法，并沒有與現代化設計結合起來，而且也缺乏專業技術的指導，沒有針對性，這樣的設計方法對于公路設計的質量并沒有提高，相反還會因為經驗原因而對設計造成一定的問題。在這種設計環境下，相關設計人員的專業水平得不到提升，設計出來的路面也沒有深度。

1.3 材料與路面之間存在差異

設計材料與路面結構之間的融合性和適應性是設計人員在進行公路瀝青混凝土路面設計過程中，必須重點考慮的一個方面。但是就我國目前的情況來看，設計單位在進行路面結構設計時對于這一部分的重視程度并不夠，不能綜合考慮材料與路面結構的關系，忽視了材料所具有的特殊性質，一直將材料作為路面結構設計的附屬品沒有進行過深入研究。這種思想觀念導致設計單位和相關設計人員對于路面材料的認識一直處在一個靜止不動的狀態，不能根據發展深入對材料的研究，使材料發展與路面結構發展一直處于不對等狀態，對材料問題的忽視直接影響了路面結構和道路的使用壽命。

1.4 路面設計與實踐之間存在差異

在公路路面施工設計的過程中，施工人員作為執行設計內容的主體，直接影響了路面的施工質量和施工水平，所以路面施工人員在整個施工過程中不僅需要牢牢掌握施工的基本過程，同時還要盡可能的將先進的設計理念和施工工藝應用其中，這樣才能保證最終施工結果與設計要求相符合。但是實際情況中，常常會出現由于施工人員意識不到位導致設計與實踐存在差異的情況，這種狀況使得我國現階段的道路施工水平始終無法真正提升。

1.5 建立完善的制度

建立健全的完善制度，是激勵員工，提高員工的積極性的重要措施，進而提高員工的綜合素養水平。對員工良好的行為進行鼓勵嘉獎，并將獎勵落實到實處，來激勵其他員工上進心和對工作的積極性；建立完善制度還對路面的合理性有著重要的作用，用制度來約束員工對工作的具體步驟確保，在工作過程中員工的謹慎仔細的工作態度。

1.6 要對原材料進行嚴格的選擇

原材料是工程質量控制的決定性因素，瀝青混凝土的原材料一定要能保證路面的抗低溫和抗裂等性能，同時也要滿足高溫抗車轍性的。同時，提高混凝土的原材料的質量可以保證工程質量，在允許條件下，采用改性瀝青作為公路施工的原材料，大大提高了普通瀝青不能滿足的耐溫強度差等不良的性能。

2 公路瀝青混凝土設計中的問題及解決方案

在瀝青混凝土公路的施工設計中，要求具有專業技能的施工人員和設計人員，從工程的具體情況出發，結合其他優秀施工設計中的解決方法，才能夠更好的解決在瀝青混凝土公路施工中設計存在的具體問題。

2.1 設計方案的選擇

在具體的公路瀝青混凝土施工中具體的環境的不同制約著最優方案的選擇，要對方案進行多方面的整合分析，結合實際工程的環境問題，選出最優的施工設計方案。在方案選擇中要根據當地氣候、地理位置、地形、水文地質等情況，選擇合理的材料，控制施工設計的成本，是方案達到經濟最優，科學、合理。

2.2 確定路面設計參數

對于瀝青混凝土公路的設計中有許多參數不準確的因素，這就需要根據施工特點和方案進行綜合分析，采用最新的設計理念和設計思路，對不確定的參數進行合理、科學的推算，以確保在參數的合理性。在路面設計中根據參數設計、材料設計、結構設計等的不同，局限性比較多，在設計中不斷的修改完善、調整布局，克服惡劣天氣等因素，最終確定參數。

2.3 結構實用性

在公路的設計過程中，尤其是采用瀝青混凝土材料的施工設計中，不能忽視起基礎作用的路基。路基路面要具有一定的穩定性以防止后期使用中出現的各種問題，如：平整度不符合標準，路面結構不滿足預期承載力的要求，地基沉降嚴重，超過允許范圍等。除了在結構上要滿足要求之外，要保證后期使用的長遠性。防水層設計要符合規范和要求，避免后期使用時，遭遇雨雪天出現防水效果差，滲水嚴重等問題影響后期的使用性；在做防水層埋設管道的過程中，要在施工中注意保護管道的完整性，如在進行碾壓時，要確保管道以上圖層的厚度，防止出現損害，影響后期的使用性能。

2.4 對設計程序進行完善

在施工過程中要根據設計程序進行，因此，設計程序設計結構完整性的保證，在現如今的設計施工發展下，設計程序不斷的被復雜化，因此在設計施工過程中要根據具體工程的周圍環境進行仔細研究和分析，防止出現畫蛇添足的程序，精簡設計程序，為后期施工提供簡潔明了的程序。

3 結束語

我國大多數公路采用瀝青混凝土進行施工，強度上有一定的保證，同時也產生較少的裂縫出現，為后期竣工后的使用提供一定的保證，為安全交通增添一份保證；但是瀝青混凝土公路設計中出現的問題，我們應給予高度的重視，在實際公路工程的設計中不僅要從源頭開始控制，更要與時俱進結合先進的設計理念和設計思路，設計前期對材料的把控和設計過程要考慮使用的長遠性和出行人們的交通安全性，為我國的安全交通提供更多的保障，提高我國瀝青混凝土公路設計的整體水平。

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U416.217

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1004-7344（2016）25-0170-02

2016-8-15