蜜蜂轉地飼養應注意的有關事項

張恢平　張恢哲

（津市市蜂業協會）

蜜蜂轉地飼養應注意的有關事項

張恢平張恢哲

（津市市蜂業協會）

蜜蜂轉地飼養是蜂群規模較大的專業養蜂人員，為了適時地充分利用全國各地的蜜粉源植物資源，繁殖蜂群、擴大養蜂生產，增加蜂產品產量和全面提高養蜂經濟效益的一種方式。湖南省津市市國營養蜂場于1956年在我國著名養蜂專家張遠任先生的帶領下，為“追花奪蜜”獲得養蜂高產經濟效益，把全場蜜蜂轉運到全國各地蜜粉源植物集中的區域飼養。后來，全省各地規模較大的養蜂場也紛紛仿效津市市國營養蜂場長途轉地的成功經驗，均獲得了良好的經濟效益。隨著我國交通事業的不斷發展，長途轉地“追花奪蜜”的專業養蜂人員越來越多，因而長途轉地飼養蜜蜂成了我省乃至全國蜜蜂養殖的一種主要方式。筆者將多年長途轉地飼養蜜蜂所積累和通過多方調查了解所掌握的成功經驗及注意事項分述如下：

一、外出專業養蜂人員必須備好“三證”

根據我國《畜牧法》、《動物防疫法》、《養蜂管理辦法（試行）》和《蜜蜂檢疫規程》的有關規定：

1.專業養蜂人員外出養蜂時，必須隨身帶好由我國公安部門統一頒發的居民身份證；

2.必須隨身攜帶由我國農業部委托各級地方人民政府養蜂主管部門對專業養蜂人員統一登記注冊備案后頒發的養蜂證；

3.必須隨身攜帶由我國農業部委托各地畜牧主管部門經過檢疫合格后統一出具的蜜蜂檢疫合格證明。

養蜂人員憑“三證”到全國各地養蜂主管部門聯系具體放蜂場地和蜜蜂轉運途中接受檢查備用。同時，還必須隨身攜帶與養蜂有關的法律、法規文件和相關政策依據，以防發生損害（如：偷蜂、毒害蜂群等破壞養蜂案件和涉蜂運輸事故以及相關糾紛）合法權益時，依法維權備用。

二、應選擇好轉地放蜂路線

長途轉地飼養蜜蜂經濟效益的好壞，關鍵取決于選擇的放蜂線路。有經驗的養蜂人員，在選擇長途轉地放蜂線路時，必須要考慮當地蜜粉源的經濟價值、氣候條件、前后兩個蜜粉源的銜接、路途的遠近和交通運輸是否便利等因素。而針對一個具體的蜂場和養蜂人員來講，他的長途轉地放蜂線路很可能會根據上述多種因素的變化而年年有所變動，靈活調整。

目前，就全國各地蜜粉源植物資源分布的狀況而言，我們主要的長途轉地放蜂流動路線大致有東線、西線、中線和南線幾條。

1.東線

本條轉地放蜂路線主要為福建、廣東—安徽、浙江—江蘇—山東—遼寧—吉林—黑龍江—內蒙古。

走東線的專業養蜂人員一般在元旦前后將蜜蜂運到福建、廣東等地繁殖，2月底或3月初沿鷹廈線、皖贛線、浙贛線北上江西、安徽南部采油菜、紫云英。3月下旬～4月中旬，大多數蜂場再沿浙贛線、滬抗線、滬寧線到浙北、蘇南、蘇北和皖北等地采油菜、紫云英。4月底～5月初再沿津浦線、隴海線、膠濟線，結合汽車運輸在蘇北、魯南等地采刺槐或到河北采刺槐。5月底～6月初到黑龍江、吉林等地利用山花蜜源繁殖，為7月份采集椴樹蜜培育大量適齡采集蜂。也有部分蜂場到遼寧采草木樨或到北京采荊條或到黑龍江采油菜或草花蜜，8月底～9月初再轉運到遼寧、內蒙古采向日葵蜜。到11月前后大部分蜂群逐步南運休整，也有少數蜂群繼續留在北方越冬，直到12月再南下繁殖。

2.西線

本條轉地放蜂路線主要為云南—四川—陜西—青海（寧夏、內蒙古）—新疆。

走西線的專業養蜂人員一般在12月將蜜蜂運到云南、廣西或廣東湛江一帶，利用油菜、紫云英繁殖復壯，再于次年2月下旬～3月上旬到成都平原采油菜，4月運往漢中盆地或甘肅省內采油菜，5月后繼續接采狼牙刺、洋槐、苜蓿、山花，7月進入青海省采油菜或到新疆吐魯番采棉花，8月到甘肅、寧夏、陜西北部和內蒙古采蕎麥或就近在甘肅張掖等祁連山腳下采香薷。以上蜜源花期結束后，個別蜂場南運四川、云南采野壩子等蜜源。大部分蜂場和東線一樣南運休整。還有少部分蜂場于1～2月直接將蜂群運到四川繁殖并就地采油菜和紫云英，然后進入漢中盆地或甘肅省內采油菜蜜。

本條線路的特點是以我國西北的蜜源為主，西北省區的主要蜜源大多是夏秋季開花，氣候與泌蜜相對穩定，是全國蜂產品生產的主要區域。

3.中線

本條轉地放蜂路線主要為廣東、廣西—江西、湖南—湖北—河南—河北、北京—內蒙古，以京廣鐵路為主線。

走中線的專業養蜂人員一般于12月底或次年1月初將蜜蜂運到廣東、廣西并利用油菜和紫云英蜜源繁殖為主。3月上旬、中旬沿京廣線北上到湖南、湖北采油菜和紫云英，4月下旬到河南采刺槐，6月到河南新鄭一帶采棗花。6月底～7月初到北京、遼寧、山西中部等地采荊條或到山西北部采草木樨，再上內蒙古、山西大同采油菜、百里香和云芥蜜源或繼續接著采當地的蕎麥蜜源，8月底蕎麥花期結束后，可采取東線的方式就地越冬或南運休整。老瓜頭也是華北和西北地區5～7月的重要蜜源。

4.南線

本條轉地放蜂路線主要為福建—安徽—江西—湖南—湖北—河南。

走南線路的大多數是浙江和福建的專業養蜂人員。他們一般在本地越冬后，于2月下旬將蜜蜂轉運到江西或安徽兩省的南部采油菜。4月初運到湖南北部或江西中部采紫云英。5月下旬運到湖北采荊條或從湖南或江西轉入河南采刺槐、棗花、芝麻。7月底轉回湖北江漢平原或湖南洞庭湖平原采棉花。此后，大部分蜂場南運休整，少數蜂場留在湖北越冬。

總之，各地養蜂人員還可以根據本地蜜粉源和氣候的特點，選擇適合自己短途轉地放蜂創收的流動飼養蜜蜂的路線。

三、深入調查蜜源

蜜粉源植物資源是發展養蜂生產的物質基礎。養蜂人員在確定長途轉地放蜂流動路線以后，最重要的關鍵基礎工作是進行蜜粉源植物資源及其相關情況的實地調查與落實放蜂場地。經過多年的實踐證明：長途轉地放蜂，在蜂群好和蜜粉源植物開花時天氣也好的條件下，曾有“多收少收在蜂群（規模大小）和有收無收在蜜源（植物生長和流蜜狀況）”之說。為了不打無把握之仗，避免盲目追趕花期造成勞民傷財的被動局面，所以，養蜂人員在把蜜蜂養好和計劃長途轉地放蜂之后，必須深入放蜂場地進行實地調查，并充分掌握蜜粉源植物資源的種類、數量、花期、流蜜量與泌蜜規律及其相關情況后，才能把長途轉地養蜂生產與創收建立在相對穩定可靠的基礎之上。

1.調查蜜源植物的種類和面積

專業養蜂人員要根據飼養蜂群數量深入實際全面調查了解轉地放蜂地點周圍2 km范圍內,適合蜜蜂繁殖與生產蜂產品的主要蜜粉源植物的種類和種植面積，同時還要注意了解蜜源植物的開花時間和流蜜量是否穩定？是否有大年或小年之分？此外，還要注意調查相關輔助蜜源的種類及其利用價值。同時，還要了解當地蜜源周圍歷年的施藥情況，為安全轉地養蜂生產打好基礎。

2.調查當地氣候對蜜源的影響

由于養蜂是一種特殊的養殖業，素有“三靠”之說，即：一靠“養蜂”技術強；二靠“地利”蜜源佳；三靠“天時”氣候好。因此，專業養蜂人員在調查蜜源時，必須詳細調查各個蜜粉源植物開花的中、長期氣象預報，了解歷年有無自然災害性的天氣，如大風、久雨和霜雪，同時還要深入細致了解放蜂場地小氣候的變化情況。因為蜜粉源植物的長勢和花期的長短直接受著氣候條件的影響，而蜜源植物花期氣候的好壞亦直接關系到各個花期生產蜂產品的成果與經濟效益。所以養蜂人員只有深入細致地全面調查了解當地蜜源植物開花時期有利于蜜蜂采集蜂產品的好天氣與氣候后，才能果斷決定將蜂群運進蜜源場地的采集時間。

3.放蜂場地的選擇

放蜂場地的環境條件與養蜂的成敗及蜂產品的產量密切相關。一個理想的放蜂場地必須具備蜜粉資源豐富、水源良好、環境幽靜、交通便利、場地開闊、氣候適宜等基本條件。所以，養蜂人員在選擇放蜂場地時，應當根據季節變化結合以上因素因地制宜地進行選擇。一般早春繁殖的場地應考慮避風保溫；越夏場地應選擇遮蔭、通風、敵害較少的地方；越冬宜選擇背風、向陽、干燥與安靜的地方。不宜養蜂的環境有：蜂場附近有有毒蜜源植物或農藥危害嚴重、人與牲畜來往過多、有工廠（含糖廠、蜂蜜加工廠、果脯廠和震動強烈的廠區）、鐵路、高速公路和有可能受到洪水沖擊或山體塌方的地方、有高音喇叭、路燈、誘蟲燈等附近的地方都不適宜放養蜜蜂。

四、轉運期間的蜂群管理

轉運期間，蜜蜂的生活規律與條件均有所改變，所以，轉運時我們應根據蜂群生物學的特性，全面做好蜜蜂的安全轉運工作。

1.蜜蜂裝運前的準備

（1）蜂群準備裝運前必須要對蜜蜂的群勢、子脾、蜜粉脾進行一次全面的檢查與調整。多箱體的蜂群可改為雙箱體轉運，做到集中采蜜，分散運輸。無王群在轉運前要及時介紹蜂王或者合并，均衡群勢，做到蜂略多于脾。還要根據轉運路途遠近和時間的長短來適當留足蜜粉飼料，以防蜜蜂在轉地運輸途中餓死或拖子現象的發生。如果路途遠，氣溫高，為了安全，箱內隔板外還可以放一框灌滿水的水脾。然后卡好巢框，上下蜂箱要連接牢固，用挑繩把蜂箱捆緊捆牢，打開箱底、箱壁和大蓋上的通風窗，以便裝車。同時還應根據蜂群的繁殖與取蜜，規劃備好備足各種養蜂生產用具、包裝和生活必須用品及帳蓬。

（2）蜂群裝車蜜蜂運輸一般以火車、汽車、船只較多，但目前為了方便起見，大多數養蜂人員以選擇汽車運輸為主。轉地運輸應增強安全意識：首先應當檢查承運司機是否有合格的駕駛證？其次，應檢查承運汽車購買的保險是否還在有效期內？再次，蜜蜂在裝車前應檢查車輛是否裝過農藥和有毒化學物品（裝過有毒物品的車輛必須更換），把車輛清洗干凈后再（最好晚上）裝車。蜜蜂在裝車前應根據路途遠近和氣溫高低的實際情況，決定是否敞開或關上巢門運輸。蜜蜂轉運時，一般氣溫不高和路程在300 km以內以（上車前）關閉巢門運輸為主；在路程遙遠和氣溫較高的炎熱季節，為了蜜蜂轉運途中安全起見，還是以敞開巢門運輸為宜。蜜蜂裝車時，巢門朝前，箱體緊靠，弱群居中，速度要快。同時必須嚴格按照交通法的要求：做到不超載、不超高、不超寬。蜜蜂裝車后必須將整車蜂箱捆緊綁牢，以防在運輸途中因繩索松動而發生安全事故。

2.蜜蜂在轉運期間可能發生的狀況

轉運蜜蜂最好選擇陰天或雨天進行。轉運期間，蜜蜂因出入蜂巢和采集受到限制，部分蜜蜂會騷動、激怒，這些被激怒的蜜蜂涌向光亮的紗窗及巢門口，從而阻礙通風通氣。由于較長時間的運輸，被激怒的蜜蜂就會多消耗蜂蜜而多產熱，使巢溫更加升高。高溫季節巢內水蜜多溫度高漲，會造成蜜蜂體內水分排泄障礙，加上運輸工具震動，蜜蜂受驚會發生混亂。以上因素都會引起巢溫升高而導致蜂群死亡和巢脾墜毀。因此，在天熱高溫轉運蜜蜂時，要做到分散群勢運輸，盡可能晚上裝運并加強通風、注意避光和適時喂水即可用清潔涼水向車廂四壁及蜂箱周圍噴灑。司機開車時應嚴格按照交通法的要求做到不超速不開疲勞（最好有兩個司機輪換開）車，經過城市和人畜密集的地方不能停車或應在確保安全的情況下快速通過，以免造成蜂蜇事件。

五、到達放蜂場地后應注意的幾點建議

由于養蜂是一種比較特殊的職業，專業養蜂人員為了追花奪蜜每年都要到異地他鄉放蜂采蜜，又由于養蜂人員或養蜂場比較分散，人單力薄是社會底層的弱勢群體，經常會遇到某些不法犯罪分子的攻擊與敲詐。為了確保外出流動養蜂生產的人身與財產安全，養蜂人員必須做好自我安全防范保護措施，因此，我們特向外出流動專業養蜂人員提出以下幾點建議：

1.根據我國《養蜂管理辦法（試行）》的有關規定：轉地養蜂人員必須自覺遵守并服從當地養蜂主管部門的場地安排，不得強行爭占場地。不得進入省級以上人民政府養蜂主管部門依法確立的蜜蜂遺傳資源保護區、保種場及種蜂場的種隔離交尾場等區域放蜂。且放蜂場地的蜂場與蜂場之間的距離應當自覺保持在1000 m以上。

2.蜜蜂運進放蜂場地后，應立即解開捆綁的車繩卸蜂。蜂群的擺放可視放蜂場地大小因地制宜地進行擺放，即：散放或背靠背集中擺放，也可圍成圓形擺放，巢門朝向中心，以免刮風時發生蜜蜂偏集巢門的現象。蜂群擺放好待蜜蜂的情緒穩定后，即可解去捆綁蜂箱上的繩索并開箱松（卡）巢框，全面檢查與調整蜜蜂并根據蜜源采集和氣候的實際情況，組織大群強群進行生產，為奪得蜂產品大豐收打下良好的基礎。

3.養蜂人員到達放蜂場地把蜂群安排好后，必須及時主動與當地養蜂主管部門和3 km范圍內的村、場（如蘆葦場）、園（如柑橘園）等部門的負責同志取得聯系并自覺遵守國家的有關法律、法規、政策和當地的鄉規民約及風俗與民族習俗。以防發生侵權糾紛和農藥中毒時出現“舉證難”的問題。

4.應與當地養蜂人員及村民搞好關系并與他們和睦相處。因為在外流動養蜂“追花奪蜜”的目的是為了繼續抓好蜜蜂的繁殖與全面提高養蜂經濟效益——求財。如果遇到意外情況，首先一定要學會忍耐和克制自己的情緒（俗話說：忍氣饒人禍事消，寬宏大度忍最高），及時向當地有關部門報告并在當地有關負責同志的協助下，各種矛盾與糾紛盡量爭取做到大事化小，小事化了，盡量把矛盾與糾紛消滅在萌芽狀態，切勿因一時感情沖動導致矛盾進一步激化釀成大禍。

5.養蜂人員最好在蜂場設置蜜蜂蜇人的警示牌，同時長期備好脫敏藥（如息斯敏和敏迪等），以防被蜂蜇的人出現意外過敏和避免被蜇一方借此乘機敲詐。

我們相信：蜜蜂長途轉地飼養的專業養蜂人員，只要蜜蜂養好了而且根據各蜜粉源植物開花的時間培育了大量適齡采集蜂，又不斷適時地深入轉地放蜂場地，并按照上述方法全面調查和充分掌握了蜜源的流蜜規律，有利于養蜂的氣候變化，以及蜂群在安全轉運過程中和到達放蜂場地后應注意的各項事宜，轉地養蜂一定能夠達到“繁殖與采蜜”兩不誤的目的。