世界油運市場月評（2015年10月）

石油供過于求的大局基本不變。2015年10月，國際油價繼續在50美元/桶上下盤整，倫敦布倫特原油現貨價小幅上漲到47～54美元/桶，環比上升1.5%。全球原油即期運輸市場大型船舶交易減少，中小型船舶成交平穩。阿芙拉型船運價由降轉升，超大型油船運價大幅振蕩，綜合運價波動上行。上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）先漲后跌，從9月底的點上漲到點后大幅回落，月底報收于點，環比下跌18.7%，月平均點，環比上漲31%。

1 超大型油船

超大型油船運輸市場受我國國慶節長假影響，交易波動、總量減弱，高位運價振蕩回調。波斯灣東行航線國慶節后詢盤猛增給船舶所有人提價創造了機會，同時臺風造成船期延誤，運力略有縮緊，加之正值進入傳統旺季，運價上旬摸高WS 88.12，等價期租租金（TCE）達到10.2萬美元/日，創今年新高。隨著油價持續下跌，煉廠進貨趨于謹慎，詢盤減少，運力增多。我國戰略儲備油進口需求減弱，中旬起高位運價大幅回落。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價（CT1）全月沖高后回落在WS 45（TCE約4.2萬美元/日）至WS 89（TCE約10.2萬美元/日），月平均WS 71.15，環比上漲31%，TCE平均7.8萬美元/日，環比暴漲44%。西非成交萎縮，運價隨波斯灣行情同步起落。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）在WS 55至WS 85，月平均WS 73.17，上漲32%，TCE月平均8.5萬美元/日。

2 蘇伊士型油船

蘇伊士型油船運輸市場成交平穩，運價在上月基礎上小幅上提。西非貨盤增多，西非至地中海航線運價從WS 72（TCE約3.9萬美元/日）波動上升至WS 87（TCE約4.6萬美元/日），西非至美灣航線運價也達到WS 80水平。黑海至地中海航線運價基本穩定在WS 80水平，月末提至WS 98（TCE約5.2萬美元/日）。加勒比海短程航線運價小幅上升至WS 90水平。波斯灣至地中海航線運價保持在WS 44～WS 50；波斯灣至印度航線運價升到WS 72～WS 99，該航線9萬t貨盤成交運價收窄在WS 120～WS 135。科茲米諾貨盤逐漸增多，11月14日，科茲米諾至中國航線13.5萬噸級船貨盤包干成交運價為110萬美元。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船運輸市場成交略有恢復，運價由降轉升。黑海、地中海貨盤支持跨地中海航線運價波動提升在WS 70（TCE約1.5萬美元/日）～WS 110（TCE約3.6萬美元/日）。其他歐洲短程航線交易活躍，波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價從WS 70（TCE約2.8萬美元/日）升到WS 100（TCE約5萬美元/日）；北海至歐陸運價從WS 90升至WS 110（TCE約4萬美元/日）。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價為WS 105～WS 120。我國進口原油運輸量價基本平穩。科茲米諾至中國北方港口航線10萬噸級船的包干運費范圍為71萬～77萬美元。

4 成品油船

本月，成品油運輸市場成交有所減少，總體運價繼續下降。亞洲石腦油運價波動下行，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS 80（TCE約2.1萬美元/日）緩慢降至WS 75（TCE不足2萬美元/日），5.5萬噸級船運價在WS 72（TCE約1.3萬美元/日）～WS 90；印度至日本航線3.5萬噸級船運價從WS 115（TCE約1.4萬美元/日）波動下降至WS 95（TCE約1.1萬美元/日）。我國燃料油進口成交運價略有提升，柴油出口運輸持續。新加坡至中國北方港口航線8萬噸級船的燃料油成交運價為WS 92～WS 100。美國成品油運價保持向下態勢。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價在WS 95（TCE約1.2萬美元/日）至WS 108之間，美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價下移在WS 59（TCE不足美元/日）至WS 92（TCE約1.1萬美元/日）之間，月底為WS 60水平。

（上海航運交易所信息部 汪葉）