11位飛天中國人，6位已升少將

11位飛天中國人，6位已升少將

日前，酒泉衛星發射中心舉行神舟十一號載人飛行任務新聞發布會，會上首次對外公開了神舟十一號所載航天員名單，由航天員景海鵬和陳冬組成，其中景海鵬擔任指令長。

而此前，我國已經成功將10位航天員送上太空。

出現首位三度飛天的航天員

作為中國首批航天員，景海鵬在繼神州七號和神州九號之后，此次將第三次登上太空，同時再次刷新了歷史數據，成為中國首位三度飛天的航天員。

據新華社報道，景海鵬，1966年10月出生，山西省運城人。

1985年6月，19歲的景海鵬考入中國人民解放軍空軍航空大學。1991年6月份，他分配到南空駐某部，正式成為一名空軍飛行員。1998年1月，他正式成為中國首批航天員。

2008年9月“神七”飛天，景海鵬執行載人飛行任務，首次登上了太空，與翟志剛、劉伯明三人一起完成了首次太空出艙行走任務。2012年“神九”飛天，身為指令長的他和劉旺、劉洋珠聯璧合，讓世界目睹了中國首次載人交會對接的精彩。

據了解，在2013年年底，景海鵬已獲晉升為少將軍銜。

此前有十位航天員踏上太空

此次發射的神舟十一號，是我國第六次進行載人航天發射，13年前，神舟五號完成了我國首次載人航天飛行任務。

在十余年的時間內，我國共分5次將包括楊利偉、聶海勝、翟志剛、劉洋等在內的10位航天員送上太空。其中男航天員8位，女航天員2位。

據公開資料統計，這十位航天員中，有8位男性航天員均為60后。其中，特級航天員聶海勝，1964年9月出生，他也是10人中年齡最大的一位，他是中國培養的第一代航天員。

同時，聶海勝也曾兩次執行航天飛行任務，分別為2005年神舟六號發射和2013年神舟十號發射，兩次執行飛行任務時，聶海勝分別為41歲和49歲，期間間隔了8年時間。

今年2月，聶海勝已經接替費俊龍出任中國人民解放軍中國航天員大隊大隊長一職。

如今，已經飛天的11名中國航天員中，已有6人晉升為少將軍銜，他們分別是：翟志剛、景海鵬、劉伯明，還有2008年7月晉升為少將的“神五”航天員楊利偉，以及2011年晉升為少將的“神六”兩位航天員——費俊龍和聶海勝。

女性航天員年齡偏小

與男性航天員普遍為60后不同，女性航天員年齡較小。

從年齡上看，我國首位登上太空的女航天員劉洋，出生于1978年，2012年，執行神九與天宮一號載人交會對接任務時僅34歲。

2013年2月1日，劉洋當選為“2012中華兒女”年度人物。2016年8月30日，劉洋當選為全國婦聯兼職副主席。

2013年6月，王亞平和聶海勝、張曉光乘神舟十號進入太空，當時的王亞平是33歲。

在此之前，2008年，她曾駕機參加汶川抗震救災、北京奧運會消云減雨等重大任務，此前也參加過多次戰備演習。另外，王亞平在2013年6月飛天時是少校軍銜，而她在2014年2月10日央視2013“感動中國”2013年度人物頒獎典禮上亮相時已是中校軍銜。

（《法制晚報》2016.10.16、新華社2016.1.16等）

航天英雄們『飛天』背后的故事

楊利偉滿臉鮮血出艙有網友發帖稱，2003年神舟五號載人飛船返回，楊利偉是滿臉鮮血地打開艙門的。對此，知情者表示，楊利偉在出艙時確實受了傷。當時飛船落地時有一定沖擊，楊利偉忘記取下戴在頭上的耳麥，被耳麥的棱角劃傷嘴角，“劃破了皮而已，出血并不多”。

費俊龍駕機途中遭遇斷油危機2005年10月12日，費俊龍駕駛神舟六號飛船，成功完成飛天任務。

費俊龍透露，“有一次，我在飛行過程當中，油耗燈提前亮了，我就判斷油量有問題。這時候我就邊報告，邊往回走，當時（地面）指揮員判斷是不是電路故障，讓我按規定路線在正常空域里面下降，完了以后再下來。當時我想，如果這樣下來，假如真是沒有油，有可能就回不了機場。根據自己的判斷，我立刻請示，按空滑迫降路線回來。最后，我安全落地以后，機械師一檢查，果真是沒有油了。如果不是按照空滑迫降下來，如果中間我再加油門，到不了地面就沒油了，后果不堪設想。”

聶海勝與死神擦肩而過1989年6月12日，聶海勝開始改裝后第一次駕駛某型殲擊機單飛。第二天，他只聽座艙外“砰”的一聲爆響，發動機停車了。瞬間，飛機轉速、高度下降，艙內溫度急劇升高。他一邊鎮定地向地面報告，一邊試圖排除故障。這時，地面指揮同意他跳傘。但聶海勝還想做一做努力，試著讓飛機滑行，但因距離太遠沒有成功。此時，飛機距離地面只有四五百米，他不得不按下了彈射開關，此時他已出現了瞬間黑視，什么也不知道了。等他睜開眼，自己已落在了稻田里，飛機摔在了離自己一百多米遠的山溝里著火爆炸了……

（《楚天金報》2016.10.16）