走進Design Dome探尋金領結的設計之光

□本刊記者 吳毓

走進Design Dome探尋金領結的設計之光

□本刊記者 吳毓

在通用汽車的官方介紹中，GM集團總部是在底特律河北岸的復興中心Renaissance Center；那既是底特律市的地標建筑，也是通用員工的精神圖騰。但很少有普通人知道，從復興中心驅車向北18英里的沃倫市，“隱藏”著通用汽車的另一決策機構——Warren Technical Center；通用的員工稱其為Warren，或者干脆叫它Design Dome。

如果你能僥幸通過警衛的層層審查，進入防衛嚴密的西門，你一定會被肖似Corvette C2的概念車模型、約六萬平方米的人工湖所震驚。但是，三點鐘方向閃閃發亮的“圓頂”才是應該受到膜拜的對象。因為它就是Design Dome。

Design Dome，決定品牌發展的“圣殿”

所謂Design Dome，是指由傳奇設計師哈利·厄爾設計的圓頂設計大廳。自1956年至今，每一臺計劃量產的雪佛蘭轎車、SUV、皮卡，都要在這里接受通用汽車管理層的審視，是圖紙能否變成現實的關鍵節點。這一規則，今天仍然適用。

剛剛完成內外裝修及設備升級的Design Dome，是一座圓形、穹頂的大廳，除了巧妙借用自然光線，還有精心設計的照明光源，使觀察者可以在接近自然的光線下，從多個角度觀察車輛的線條走勢、型面層次；如果天氣條件許可，觀察者也可以移步室外——大廳外還設有獨立庭院，可以為全面觀察車輛提供安全空間。

截至目前，雪佛蘭旗下的Corvette、科邁羅、Impala、Blazer、Suburban、Silverado等車，正式投產前的“模樣”都曾在Design Dome接受評審，“產品教父”Bob Lutz、設計大師愛德華·威爾本都曾是這里的“鐵面主持”，現任董事長瑪麗·芭拉、總裁丹·阿曼仍是這里的“強勢評審”……

正是因為對于細節的一絲不茍、對于產品工藝的謹慎堅持，通用汽車、雪佛蘭品牌才得以實現全球化，并形成強大的品牌效應。可以說，Design Dome是通用汽車最寶貴的財產，是決定通用汽車未來產品走向、品牌發展的“圣殿”。

經典車型，激發設計靈感的火花

提起Dome，總會令我想起玻璃五彩、陽光直泄地面，桁架剔透、尖頂直刺云霄的教堂。對于通用汽車的設計者、決策者而言，DesignDome正如教堂一般，為設計開發團隊“浸潤心靈”、“激發才華”。

除了需要評審的新車，通用汽車的工程團隊、設計團隊也會“邀請”歷史上的經典車型來Design Dome“做客”，以經典實現品牌教育、以實物供給仔細參詳、以杰作突破思維界限……

最近來到Design Dome的經典車型很多，最出彩的共有四款——將圓潤型面與實用功能結合、開創皮卡設計先河的雪佛蘭3100皮卡；以分體式后窗為記、號稱最性感美國車的1963年款雪佛蘭Corvette C2；有著火箭式車尾、彰顯現代美國精神的1957年款雪佛蘭Bel-Air；以及Pony Car的代表作、大燈隱在前格柵里的1968款雪佛蘭科邁羅……全部是承載雪佛蘭激情的精彩作品。

顯然，Michael Simcoe（通用汽車全球設計副總裁）及其領導的設計團隊，已在準備對雪佛蘭“動手”。從史上經典中尋覓靈感、將靈感與經典融合，則是落筆前的最后一波努力。如果不出意外，四年后就有傳承雪佛蘭基因與歷史印記的全新經典展現眼前。

氣候風洞，保證產品品質的魔杖

實際上，今天的汽車設計已經并非藝術激情是肆意發揮，更需要考慮終端消費者的審美情趣，以及產品的品質和功能。這就需要設計團隊與研發團隊、驗證團隊廣泛而緊密地合作。位于Warren Technical Center北部的氣候風洞試驗室，就是整車設計研發的堅定支持者。

氣候風洞試驗室，并非測試空氣動力學，而是模仿極寒、高溫、高濕以及濃霧、暴雨、冰雪天氣環境，協助工程師在極端天氣條件下進行整車或零部件的驗證。首個氣候風洞實驗室建于1959年，在2000年又先后增建50平方英尺和100平方英尺氣候風洞各一個，以滿足日益增加的驗證需求。據悉，通用汽車正在籌建第四個氣候風洞，以模擬300-350公里/小時的車輛高速行駛狀態，以獲得更加精確的試驗數據，既支撐高性能車的提升性能，也支撐民用量產車提高品質。

建設氣候風洞并不便宜，但通用汽車還是不斷投入巨資——氣候風洞可以反復模擬極端天氣環境，使環境測試無需奔波、無需等待。以前的極寒試驗要去阿拉斯加、潮熱天氣要去佛羅里達……現在都可以在沃倫中心內完成，但這并不意味著氣候風洞試驗省錢。

所有定型上市的雪佛蘭新車都要分3段完成39項氣候風洞試驗，平均單車的試驗時間要達到120至140小時，每小時的試驗成本在1000至1200美元。這意味著，僅僅氣候驗證試驗，單車的投入就會超過15萬美元。

氣候風洞試驗對產品的提升，看不到摸不著，沒有嚴苛使用環境，很難感受到；產品靈魂的設計借鑒也沒有直接數據可以考核，非熱愛雪佛蘭的粉絲，也難以感受到新車對歷史經典的借鑒與致敬……若非關注用戶切身體驗、強調品牌長期發展的大型集團、全球品牌，難以做到長期、高效地去堅持。