東風：盈利倒計時

□本刊記者 張敏

東風：盈利倒計時

□本刊記者 張敏

歷經5年發展后，東風汽車大自主事業仍在追求盈利之路上漫漫求索。

2011年年底，東風汽車啟動涵蓋多個層次的大自主戰略，其中不乏有做大銷量規模的考量。多年發展后，東風自主旗下形成風神、風度、風行、風光四大品牌，產定位各有不同，如何實現協同發展、資源共享、發揮最大市場作用，成為重要目標。

今年前3季度，東風汽車總銷量達到290.5萬輛，同比增長10.62%。東風汽車自主品牌累計銷量達到95.86萬輛，同比上升11.77%。其中自主品牌乘用車累計銷售61.95萬輛新車，同比增長15.8%。

與“十二五”計劃相比，東風自主品牌在“十三五”規劃中更加注重產品品質和汽車售后服務能力的提升，除了要在2020年達到230萬輛的銷量目標外，還要盡快實現扭虧為盈。

“東風自主目前最大的挑戰就是以最快的速度盈利，我們的目標是2018年必須盈利?！睎|風汽車副總經理劉衛東表示。

協同發展

早些時候東風乘用車、東風柳汽和鄭州日產旗下的自主乘用車雖然都懸掛著“雙飛燕”LOGO，但是3個品牌在市場中都處于單打獨斗的局面。1997年被東風汽車控股75%的東風柳汽，為了東風大自主戰略在2011年更名為東風風行。而后鄭州日產自主乘用車于2013年發布東風風度品牌，再加上2007年成立的東風風神，以及根據風光系列從東風小康更名而來的東風風光。

此前，東風自主品牌在“大自主戰略”中的品牌整合并未達到預期效果，品牌之間沒有高下之分的無序競爭也影響了東風汽車的整體發展。

為了盡量避免自主品牌的內部競爭，在東風汽車自主板塊中，東風風神主打“時尚科技”，全領域發展；東風風行主打“關愛家庭”，以MPV和轎車為發展方向；東風風度主打“專業信賴”，以皮卡、SUV、CDV作為重點發展方向；東風風光則處在轉型升級過程中。

在東風自主旗下4個子品牌中，東風風神無疑是最重要的一塊。與其他3個品牌相比，東風風神是惟一一個股權比例100%屬于東風的品牌，背靠雄厚的資源，自然也被視為東風“雙飛燕”自主品牌125萬輛目標銷量中的主要承擔者之一。

自2009年品牌建立至今，不過7年時間，東風風神已經在中國汽車市場站穩腳跟。繼去年產銷突破10萬輛后，今年1-10月累計銷售新車為119178輛，與去年同期的82135輛相比增長了45.1%。今年10月銷量為16166輛，同比增長高達69.5%。其中SUV產品表現突出，單月銷量再度破萬，同比增長達到了94.9%。隨著風神AX5 11月上市，東風風神不僅有望順利達成13萬輛的年度銷售目標，更有希望挑戰更高目標。

東風風行作為東風體系下自主乘用車品牌中表現較為出色的一個，從去年開始被集團重新審視其在自主板塊中的地位和作用，其中最明顯的轉變就是從過去只經營MPV單品系列到經營MPV、SUV、轎車多品類。2015年，東風風行全年完成超25萬輛銷量，今年前8個月累計銷量為16.61萬輛，同比增長3.58%。

相比而言，風光品牌并沒有多么悠久的歷史，誕生于2013年的它通過3年時間從研發生產到渠道建設，用330、360、370完成了對于MPV市場的布局，而隨著風光580的問世，風光品牌開始進入SUV市場。作為東風風光品牌的首款SUV產品，東風風光580憑借其超強的性價比和一路高漲的銷量，助力東風風光品牌在今年表現愈加搶眼。

相比而言，鄭州日產旗下的東風風度表現不夠理想。在2013年發布風度品牌近兩年后，鄭州日產東風風度才拿出了第一款產品，即SUV車型東風風度MX6。隨著MX5上市進入倒計時，有望能夠改變這一窘境。

按照東風集團的計劃，東風風神以及掛東風品牌的乘用車要統一協調，發揮協同效應。風神AX5選擇在鄭州日產常州工廠生產，同時，鄭州日產即將推出的SUV，風度MX5技術平臺也是源自東風風神，可以稱得上東風大協同戰略進一步深化的體現。

東風自主品牌的“大協同”策略中，還將實現風行、風度、風神、風光等自主品牌協同研發、協同采購、協同制造。劉衛東坦言，協同制造的最終目的有兩個，除了實業生產之外，還是為了降低成本。在風神、風度、風行、風光4個品牌已經形成了自己獨有的采購途徑和發展模式下，協同研發和協同采購如何進一步落實，有待進一步推敲。

合資反哺

就技術角度而言，背靠兩大合資公司（東風日產雷諾和神龍），東風“大自主”有著得天獨厚的條件，尤其在東風收購PSA 14%股權之后，資本換取技術有了實質的進展。

作為神龍公司生產的東風品牌第一款車型，L60不僅是東風與PSA合作關系深化的成果，更是開創了合資公司自主全新模式。并且，東風風神L60由神龍武漢第一工廠代工，旗艦車型東風A9由神龍第二工廠代工，風神AX5也放在了鄭州日產常州基地進行生產，進一步深化了“協同”。

與此前重點追求規模不同，“十三五”期間，東風自主將盈利視為關鍵。東風高層認識到，隨著品牌忠誠度重要性的凸顯，自主品牌只有不斷地提高品牌力才能更好地把握住用戶。

為了實現車輛品質的提升，東風自主品牌將在車輛造型、內飾、動力組成等方面進行全面升級，進一步滿足不同用戶的消費需求，從而實現產品力與品牌力的雙重提升。

最近一年來，東風風神的穩步發展，風行、風光的不錯勢頭，證明了這一觀念的正確性。此前，東風自主產品低價車型集中、內部競爭消耗等多方面因素影響了東風自主品牌的品牌力發展。

當然，一個不容忽視的現實是，東風旗下雖然自主品牌眾多，但產品中卻還缺少像哈弗H6、廣汽傳祺GS4一樣的穩定走量車型。在規劃已定、問題仍存的情況下，東風自主品牌要在2018年實現盈利，仍要經過重重關卡。