陳斌波化身網紅，競瑞誓奪90后

□本刊記者 盧山

陳斌波化身網紅，競瑞誓奪90后

□本刊記者 盧山

東風本田首款越級掀背車——競瑞正式上市，售價 8.99萬-12.79萬。這款設計感強烈的新車型，不僅進一步完善了東本的產品陣容，同時把目標直指90后消費群體，希望通過更加前衛大膽的設計風格，真正吸引到年輕消費者的注意。

決心年輕化的東風本田

當陳斌波拿著自拍桿一路直播著走上舞臺時，臺下發出了一片笑聲。但是當陳斌波在舞臺上自稱波哥，要玩直播當網紅的時候，這些笑聲變成了敬意的掌聲。畢竟，一個國企老總為了一款新車的上市，能把自己豁出去到這種程度，是值得掌聲鼓勵的。

讓陳斌波——波哥這樣站臺的，是東風本田最新的車型競瑞，一款定位年輕化人群的掀背車。對這款車的定義，陳斌波用“絕不走老路，絕不玩套路”來形容。

作為一款面向85后90后的新車，競瑞面臨著很大的競爭壓力。盡管陳斌波認為競瑞開辟了一個新的細分市場，在市場中沒有同類的競爭對手，但對于消費者來說，8-12萬元價位上可以做的選擇很多。

競瑞的核心賣點是非常個性化的設計，這款脫胎于本田概念車的新產品，最大化地保留了概念車的設計特征，漂亮而且前衛。這也是近幾年來東風本田整體風格的一種轉變。

東風本田從杰德開始，確立了新的年輕化的產品風格和品牌定位。之后的X-RV、全新一代思域、哥瑞和現在的競瑞，都是這種戰略思想主導下的產物。 所以，陳斌波賣力吆喝的，絕非單純的一款新產品，而是競瑞背后的，已經全面年輕化的東風本田品牌。

“一個品牌要想做到年輕化，不僅是產品要變，同樣行為也要變。就是要用他們的方式，去喜歡他們喜歡的東西。”

陳斌波這樣說，也是身體力行地這樣做。如果說請幾個網紅做做直播是一種營銷手段，那么老總親自這樣做，所想要表達的就是一種態度，一種全面投入的姿態。

只要產能夠，市場根本不用擔心

從整個本田來說，在中期戰略發布之后，本田對于兩家合資公司的發展思路做了較為明顯的區隔，以保證“一車兩吃”的戰略可以起到1+1＞2的效果。

如今來看，這一戰略已經取得了初步的成功。目前東風本田和廣汽本田兩家公司的銷量都步步高升，預計今年本田在華破百萬輛不是問題。

特別是東風本田，陳斌波在競瑞上市后透露，預計到10月末，東本的銷量可以達到44萬輛以上，全年要挑戰全年56萬輛的目標，距離廣本老大哥只有不過6萬輛的差距。“只要工廠的生產能力夠，市場根本不用擔心。”

對于目前的銷售情況，陳斌波頗為春風得意。目前，全新思域、X-RV都是市場寵兒，不但銷量長紅，甚至出現了變相加價這種早已難得一見的盛景。東風本田的市場行情由此可見一斑。

但是對于新車競瑞，陳斌波卻沒有給出預期銷量。開拓市場、樹立品牌是他給競瑞制定的首要目標。

畢竟不是最熱的SUV，也不是技術力最強的轎車。在一個相對新鮮的細分市場上，有成功的希望自然就有失敗的危險。

目前競瑞的連襟車型哥瑞就是東本家族中銷量比較平庸的一款，競瑞的出現如果能夠聯手哥瑞實現萬輛級的水平，那將是東風本田的意外之喜。

競瑞的上市很好地填補了東風本田在9-13萬兩廂緊湊型車的空白市場，提高了緊湊型車細分市場的競爭力，更加豐富了消費者的選擇。

而價格不算低的競瑞是否能闖出一片天，關鍵在于消費者對競瑞設計的認可度，對產品價值的認可度，也是對年輕化東本品牌的認可度。