李海港：4008的自信源于“有品”

□本刊記者 劉志鵬

李海港：4008的自信源于“有品”

□本刊記者 劉志鵬

還未正式上陣，就將目光鎖定在了途觀、翼虎、途勝、CR-V等明星SUV車型，“新兵”東風標致4008何來自信？李海港說，靠的是“有品”。

10月20日，北方大部分地區的霧霾還未散去，下午兩三點鐘的京城，天空就已經顯得有幾分陰沉。在位于前門大街的標致大道品牌展廳的三樓，《汽車人》記者又一次見到了東風標致品牌總經理李海港。

“今天的品鑒會主要是聚焦4008這款新車的‘三先’賣點，所以我先來說，把廣告給做足了。”走上臺剛落座，李海港便以這種直接且富有調侃的方式進行了暖場。經過不到四分半鐘的簡短介紹后，他也隨即與記者圍繞4008這款新車的方方面面進行了坦誠的交流。

根據李海港的介紹，東風標致4008是一款攜帶了先見設計、先覺體驗、先鋒科技等“三先”賣點的，定位為中高端市場、智能的歐系SUV。新車同海外版的全新3008一樣是基于PSA集團最新的EMP2模塊化平臺打造，外觀和內飾均采用了標致最新的家族式設計語言。與海外版新一代3008不同之處在于，東風標致4008對軸距進行了加長處理，并針對國內消費者的用車習慣在配置方面進行了升級。

“近三年以來，中國的SUV市場呈現出了井噴式增長，即使按2000萬輛的年產銷規模和30%的車型銷量占比來計算，SUV市場過去三年的增量就達1800萬輛。”李海港表示，過去SUV市場的極速增長，幾乎有一半以上均為中低端的自主品牌車型，隨著人們消費結構的升級，將有千萬級的用戶有車輛升級置換的需求。為此，東風標致適時推出4008這款全新的中高端SUV產品，并將制定出完善的置換服務政策。

為了確保4008的成功入市，早在今年8月東標就有針對性的對新車外觀信息進行了公關預熱，在9月初的成都車展上又釋放出了新車的內飾信息，隨后不久便在神龍最新的成都工廠進行了新車的下線儀式。“半個月后我們還將啟動4008的全國媒體試駕，11月中旬趕在廣州車展前將迎來新車的正式上市。”李海港透露。

如此看來，在繼新一代308之后，東標又將針對4008展開新一輪的市場營銷攻勢。不過，李海港也表示，相比于此前新一代308所注重的“粉絲營銷”，4008在營銷策略上將會有所不同。“新一代308的目標人群更為年輕，用戶在‘粉絲營銷’活動中的參與度會更高。至于4008會打出哪些創新的營銷牌，暫時還不便透露，但可以肯定的是‘體驗式營銷’將是重中之重。”

對于外界普遍所擔憂的，4008上市后如若價格上與現款的全新3008重疊過多，將會出現兄弟車型之間相互“蠶食”的局面，對此，李海港也絲毫沒有避諱：“這的確是一個問題，目前東標內部也正在就此進行商討，我們希望最終能找到讓兩款車型‘協同作戰’的方案。”

坦率地講，無論從外觀、內飾，還是科技配置等方面來看，東風標致4008都不失為一名實力派選手。但考慮到法系車在品牌力上素來與歐美日系車存在一定差距，因此還沒上陣就欲意對途觀、翼虎等發起挑戰，東風標致4008何來自信？

有品！李海港說：“如果說新一代308的核心競爭力是‘帶感’，那么4008與競品車型相比最突出的優勢即為‘有品’。”在他看來，有品位和有品質，將成為用戶最終選擇4008的決定性因素。

談到4008所肩負的責任，李海港則坦言：“4008的上市將分別從提升東標產品關注度、提振整體銷量、帶動品牌向上等三大方面起到積極作用。”另據李海港介紹，明年將會是東標的SUV年，屆時東標的產品陣營里將會有4款SUV，完成對10萬元到30萬元級別車型的全覆蓋。

眾所周知，歷經過去5年的高速增長期之后，東標乃至整個神龍公司開始顯現出“疲態”，其各自今年的市場表現均不如人意。

日前，東風汽車集團所公布的數據顯示，2016年1-9月，東風汽車公司銷售汽車290.50萬輛，同比增長10.62%。然而，東風旗下合資企業神龍公司1-9月銷量為40.87萬輛，同比下滑17.35%。

“今年的前9個月對于東風標致來說是‘調整期’，我們在進行內部調整和蓄力，如同跑馬拉松一樣，跑了幾十公里后需要放慢速度。”李海港強調，東標十分關心經銷商的盈利性，針對終端近期正在進行包括降庫、穩價、加強營銷等舉措。“同年初相比，當前經銷商的盈利性增長了十個百分點。”

在李海港看來，隨著新一輪重磅車型如新一代308、4008的陸續推出，東標明年將會迎來新的增長期。