□本刊記者 劉志鵬
冠道爭當同級別“一哥”
□本刊記者 劉志鵬
作為廣本的首款大型SUV旗艦產品,冠道將引領企業品牌向上、助力廣本完成向2020年產銷100萬臺整車挑戰的重任。
冠道終于來了。
繼新雅閣銳混動之后,廣汽本田的另一位年度重磅新車,定位大型豪華SUV。
新車先期推出2.0T排量共5款車型,售價區間26.98-32.98萬元。而1.5T排量的后續車型將于明年3月正式上市,售價22萬元起。
“志遠者,必將登臨頂峰。”發布會現場,廣汽本田執行副總經理鄭衡以如此豪邁霸氣的詞句來形容冠道的使命與志向:“全新冠道將憑借強大的產品實力激活現有大型SUV市場,刷新消費者對大型豪華SUV的傳統認知,以引領者的姿態挑戰同級別的No.1!”
真是豪言壯語!一上來就敢向同級別的老大叫板,冠道到底什么來頭?
按照鄭衡的說法,2016年的車市即將收官,在市場持續穩步增長、新車層出不窮的背后,他們發現有兩條可循的脈絡:
一是汽車消費升級加速,主流產品不再只是靠單項優勢,而是要在品牌、品質、技術、配置、服務等方面綜合領先,消費者追求的是一輛個性更鮮明、造型更時尚、配置更豐富、乘坐更舒適的產品;
二是SUV市場熱度不減,其中大型SUV快速崛起,成為發展速度最快、潛力最大的細分市場之一。
“可以說,中國汽車消費市場已經從過去一味強調產品功能的1.0時代,快速過渡到現在用戶注重品牌體驗的2.0時代。”鄭衡總結道。
正是在此背景下,為迎接汽車消費升級的大趨勢,廣汽本田導入了豪華品牌Acura(謳歌),推出了“科技全武裝”的新雅閣和“新生代運動轎車”新雅閣銳混動。而針對國內持續火爆的SUV細分市場,更是因勢而動,推出了大型豪華SUV——冠道。
據鄭衡介紹,作為一款大型SUV,冠道并不止是大,還以“尖端豪華”為設計原點,從外觀、動力、空間、科技等4個維度建立起了壓倒性的優勢。為此,他們還特意請來了冠道這款新車的總研發設計師親臨現場一一地進行了展示及詳細解說。
在《汽車人》看來,外觀這東西歷來是蘿卜白菜見仁見智,而冠道后排的寬奢空間也是建立在2820mm的越級軸矩之上,至于科技配置現如今各家也早已經大同小異。僅從這些個方面來證明冠道具有“壓倒性”的優勢,恐怕難以服眾。
然而,一旦談到動力一項核心優勢,即便是吃瓜群眾恐怕也不得不承認:冠道所搭載的2.0T+9AT的動力總成在“大膽”創新的同時,各項動力性能參數以及整體的匹配與調校,著實要領先于一眾競爭對手,更會令此前做過類似嘗試但受挫的廠商們感到汗顏。
源于對冠道強大的產品競爭力的自信,鄭衡在發布會后的采訪中對《汽車人》記者說道:“冠道的目標是成為細分市場的NO.1,因此我們將會在2017年努力挑戰年產銷10萬臺的目標。”另據其透露,考慮到新車型的產能爬坡,今年的最后兩個月,他們會竭盡全力給冠道排產,朝著8000輛的目標努力。
對于冠道這款新品的市場推廣策略,廣汽本田副總經理袁小華在采訪中對記者表示,廣本將積極開展“尖端體驗”營銷。“我們會結合不同領域的尖端體驗,把‘與重要的人共享美好’的價值觀傳遞出去,讓媒體和用戶領略到全新大型豪華SUV冠道的尖端產品魅力。”袁小華說。據其透露,11月6號廣汽本田將攜手杭州馬拉松展開體育類尖端營銷,屆時廣本旗下的各款車型將悉數登場。其中,9月底剛上市的雅閣·銳混動將作為大賽的裁判用車,而冠道則會充當計時用車。“這將是我們進行的首次線下尖端體驗營銷案例。”
眾所周知,自2015年以來中國車市的整體增速開始大幅放緩,但廣本的銷量增速卻在逆市中屢創新高、領跑市場。
日前,Honda中國在官網發布了其最新的終端汽車銷量情況。數據顯示,廣本9月份終端銷量達到63662輛,同比勁增41.1%;1~9月累計銷量達466065輛,繼續保持10.9%的高幅增長。對于這樣的“成績單”,鄭衡對記者表示:“我們預計會非常順利完成今年62萬臺的年度銷售目標,甚至挑戰更高的目標。”
與此同時,對于廣汽本田而言,今年也是其發展歷史上意義非凡的一年。“我們不僅啟動了企業品牌升級,發布全新品牌口號,還進入了三品牌運營階段。尤為重要的是,今年導入了SPORT HYBRID銳混動、SPORT TURBO銳T動兩大全新動力平臺,全面提升了產品科技實力。” 鄭衡表示。
談及廣本所取得的驕人成績,鄭衡坦言這些不是靠他一個人所能及。“18年,500萬顧客,廣本今天所取得的這些成績,是無數廣本人齊心共同奮斗的結果,也是消費者給予廣本用心造車的肯定與信任。”
而回到剛剛完成上市的冠道,鄭衡也毫不避諱地講,其作為廣本的首款大型SUV旗艦產品,除了承接本田品牌的升級用戶外,還將肩負著引領企業品牌向上、助力廣汽本田完成向2020年產銷100萬輛整車挑戰的重任。
“希望全新冠道伴隨廣大消費者,不斷挑戰前行,用車輪去丈量世界,用夢想去成就人生。在冠領之路上,廣汽本田隨行相伴,一起‘讓夢走得更遠’!”鄭衡表示。