天津一汽的難，與駿派A70的值！

□本刊記者 盧山

天津一汽的難，與駿派A70的值！

□本刊記者 盧山

關于天津一汽的壞消息太多，以至于一款新車的出現似乎并沒有獲得應有的重視。然而，越是在競爭激烈、選擇眾多的環境下，作為消費者越需要有一雙精明的眼睛，找到那個不是靠賣品牌、賣噱頭，而是真正賣產品、賣價值的選擇。

不久前，天津一汽駿派品牌第一款A級家轎駿派A70，進行了低調的云端上市。作為天津一汽的一款戰略車型，A70集結了一汽系統的眾多優質資源，其外形來自意大利團隊設計，內部設計則通過日系共享資源，底盤設計則源自德系大眾技術，在造型和品質上，擁有合資品牌的水準。

A級車市場競爭最嚴峻，A70的市場前景也必然面對巨大挑戰。但無論如何，這不該是一款被忽略的產品，因為在這輛車身上，你可以看到天津一汽的誠意，也可以看到天津一汽知恥而后勇的決心。

四國技術結合體

作為一汽大系統下的一員，天津一汽近年來的市場表現雖然難稱優良，但是在新車型的開發上卻勵精圖治，且得到了集團資源的全面支持。從上一款駿派D60到今天的駿派A70，都是在這種指導精神下誕生的。

事實上，曾經在駿派D60身上出現的意大利外觀造型和日式內飾設計，也都在A70身上得到了很好的傳承。因此，A70擁有一個在今天眾多產品競爭的A級車市場中，依然“風評”不錯的外形，同樣A70的內飾工藝和用料也都相當令人滿意。畢竟，來自豐田系統的設計和供應商，所提供的品質遠比一些小品牌要有保障得多。

值得關注的是，此次A70的底盤來自德系品牌。在一汽集團的整體規劃，駿派A70得到了全面的技術支撐，而此次底盤的設計據悉就是沿用了大眾寶來的技術，因此在行駛品質上得到了極大的提升。

從這三大方面可以看出，駿派A70可以說是集合了中、日、德、意四方技術力量的結合體。包括動力總成在內，1.6L發動機+6速愛信變速器的組合也是非常主流的水平。但是這樣的一款產品，最高售價不到8萬元，即使放在自主品牌之中也可以說性價比十足。

作為天津一汽的重點戰略車型，駿派A70也像D60一樣，繼續扮演著拯救天津一汽的重任。但是相比D60所在的緊湊型SUV市場，A級車市場的競爭更加激烈，對自主品牌來說挑戰也更大。A70能否實現天津一汽的心愿，目前來看還是一個懸念。

解凍三尺非一日之功

眾所周知，2015年年底天津一汽通過一汽集團注資免遭退市風險。但經營業績上，天津一汽近幾年的表現確實很不樂觀。而駿派品牌的推出，就是為了能夠重振天津一汽品牌。

從D60到A70，客觀來看，天津一汽在產品力上已經進行了巨大的提升，但是品牌力的脆弱影響了新產品的市場發揮。同時，在一些貼地的商務政策方面，天津一汽的反應速度仍然不夠快。

在如今大盤增速已經降至10%以下的大環境中，一個品牌想要徹底翻身談何容易？天津一汽想要改變現狀，所要進行的努力遠不止產品更新這一點。正如同駿派D60上市時的年輕化嘗試一樣，品牌的重新塑造將是一個艱苦又漫長的過程。

從一汽集團的整體規劃來看，天津一汽作為其自主戰略的一部分，絕不會因為一時的低迷而放棄。隨著國家對大型國有汽車集團在自主創新的重視度不斷加強，可以預見未來一汽集團還將進一步進行資源傾斜。

而天津一汽目前最迫切的，是盡快改善自身的造血功能，無論是從市場銷量上，還是在產品的技術開發上。單純依靠外來技術的整合，無法形成長久的競爭力，品牌的長遠發展自然也就無從談起。

反之，對于今天消費者來說，選擇天津一汽的產品卻是一個極好的時機。在一個品牌溢價能力幾乎負值的階段，天津一汽的價格體系甚至低于其產品價值。簡而言之就是：超值！

筆者相信這種情況不會長久，也不會發生在每一款車型身上。因為，只有當天津一汽的車型不再那么“超值”的時候，才說明這個企業的成長已經恢復了健康。