物流發展穩中見憂 行業洗牌趨勢加劇
——2015年四季度物流企業專項監測報告

阮奔奔 王義偉

物流發展穩中見憂 行業洗牌趨勢加劇
——2015年四季度物流企業專項監測報告

阮奔奔 王義偉

在“互聯網+”大浪潮下，物流行業已被提升到國家戰略的新高度。但受發展水平、相關政策等因素影響，浙江物流企業依然面臨四大痛點。對545家物流樣本企業的監測顯示，2015年四季度物流企業運行發展穩中見憂，體制機制障礙有待進一步破除。

監測數據顯示，2015年四季度物流企業運行指數49.4，環比提高1.7個點，其中發展環境指數54.5，環比提高1.5個點，企業經營指數46，環比提高1.8個點。但與全省面上相比，企業運行指數、發展環境指數和企業經營指數分別低于面上水平1.3、2.2和0.7個點。

目前，物流監測運行情況呈現出四大特點：業務需求小幅上漲。“雙十一”等網絡促銷活動以及國內成品油價格的持續下降等利好因素，給物流業帶來有效需求刺激。監測顯示，2015年四季度物流企業業務需求量指數44.6，環比提高1.8個百分點。31.6%的物流企業反映受“雙11”影響，業務量實現較快增長。

盈利能力環比回升。隨著市場需求擴大，26.4%的企業主營業務收入實現增長，環比提高3.9個百分點，其中13.8%的企業主營業務收入增長10%以上。企業盈利能力有所改善，監測顯示，物流企業盈利水平指數為44.6，環比提高2個百分點。

投資意愿依然低迷。受沒有好的投資項目（41.7%）、宏觀經濟下行（36.1%）、資金不足（38.1%）等因素影響，企業投資信心增速放緩。2015年四季度，僅18%的物流企業表示2016年一季度有投資計劃，較上年同期回落6.4個百分點。

轉型意愿較為強烈。2015年四季度，53.1%的物流企業打算擴大生產規模，高于全省面上9.5個百分點。在互聯網+背景下，物流觸網趨勢明顯增強，40.8%的物流企業打算通過技術改造促進企業轉型，30.6%的企業將實施“互聯網+”、推進兩化融合等作為投資的主方向，略高于全省面上。

通過分析物流行業的發展現狀，發現其主要存在四大問題和困難：一是區域市場持續分化。物流運行指數區域性特點明顯，杭州、紹興、金華等地區物流企業運行指數分別高于全省面上水平2.7、2.3和1.9個百分點。中國（杭州）跨境電商綜合試驗區落地為跨境物流發展迎來新機遇，其中下城區物流企業運行指數64.2，大幅高于全省面上水平。

二是運作成本高企。在宏觀經濟低迷、行業競爭加劇情況下，物流行業議價能力進一步下降，用工成本、倉儲用地成本、資金成本上升較快，占比分別達64.6%、33.2%和26.7%。此外，汽油柴油等燃料費、路橋費、物流信息成本、汽車保養和折舊費等也成為影響物流成本的重要因素。

三是標準化建設滯后。35.4%的企業反映行業物流設備缺乏統一規范，其中運輸方式間裝備標準不一、物流器具標準不配套、物流設施標準間缺乏有效銜接成為主要影響因素。此外，沒有公共數據的接口行業和國家編碼標準，導致信息技術不能自動無縫銜接處理，29.1%的企業反映行業物流管理信息交換滯后。

四是市場競爭加劇。當前物流市場競爭已趨于白熱化，52.4%的企業反映市場競爭激烈，打價格戰。由于倉儲、租金、設施、人工等成本不斷上升，一些占據市場份額較小、資金實力較薄弱的中小型快遞企業將面臨著被淘汰的局面。

針對上述問題，應以《物流標準化中長期發展規劃（2015-2020年）》為引領，以“物流標準化升級”為主線，從“一塊板”、“一條線”、“一個平臺”、“一個試點”等四方面入手，推進物流體系標準化建設。

——建立標準化托盤循環共用體系。加大區域物流標準化合作，擴大標準托盤池規模，開發托盤化運輸線路，提高標準化托盤普及率，提升營運中心服務能力。實施上下游商品帶板運輸、托盤共用，提高運輸車輛的周轉率。

——完善立體化配送物流服務。加快海洋、公路、鐵路、航空等運輸系統集成，建立多式聯運系統，構建高效運輸體系。延長產業鏈和服務鏈，建立倉儲、運輸、配送一條龍服務。優化運輸流程、合理調配貨源、科學規劃配送路線，降低運輸車輛空載率。

——構建互聯網物流信息服務平臺。以互聯網技術為載體，建設智能倉儲系統，完善智能物流配送調配體系，提高物流生態圈效率。加快物流信息化改造，促進與電子商務企業的商流、資金流、信息流融合，啟動智慧物流配送體系建設，開啟智慧物流示范。

——積極推進物流標準化試點。點（試點企業）線（行業）面（全省物流企業）結合，全面推進物流標準化工作。加快行業標準的制修訂，建立由多項具體標準構成的較為科學、完整的物流服務標準體系，滿足企業標準化管理和服務需求。

作者單位：浙江省經濟信息中心