“茶壺煉廠”設備利用率逼近55%

“茶壺煉廠”設備利用率逼近55%

“每日煉油產能1093萬桶，比沙特2015年1020萬桶日均原油產量還要多。

一季度山東原油進口量逐月遞增

單月進口量分別為190.7 萬噸、383.2 萬噸、457.7 萬噸，共計1031.6 萬噸，增加5.1倍，其中地煉進口679.1萬噸，占原油進口總量的65.83%。

被壓抑的投資沖動一旦釋放出來，其能量是驚人的。“玻璃門”消融之后不到一年時間，地方石油企業進口石油就出現了大幅度增長。

作為中國地煉的老大，山東東明石化是第一個獲得進口原油使用資質、原油非國營貿易進口資質和成品油出口資質“三權”的企業。2015年11月，東明石化與BP簽訂長期原油供應協議。在2015年底，該公司就完成自主進口原油416.17萬噸，超過年配額（750萬噸）的50%；并在去年12月首次出口汽油1萬噸至新加坡。該公司董事長李湘平表示，原油進口放開可以大大節約東明石化原料成本，創造直接經濟效益20億元。

“盡管燃料油使用和進口都放開了，但進口燃料油，我們要繳納的稅很多。比如消費稅，原來進口1噸燃料油消費稅是812元，去年漲到1218元。此外，還要交關稅、增值稅。因此，進口1噸燃料油我們要先給海關交2000多元的稅，占用資金量很大。而現在原油進口不用繳納關稅，可以減少資金占用，降低資金成本。”李湘平介紹。東明石化從去年8月至今已進口600余萬噸原油，墾利石化、利津石化、亞通石化、中化弘潤、匯豐石化、天弘化學、京博石化、魯清石化、齊潤化工等11家山東地煉企業，以及寧夏寶塔石化、盤錦北燃取得進口原油使用權后，也迫不及待地開始從沙特、阿曼、伊朗、俄羅斯、印度尼西亞等地進口原油。2015年10月9日，墾利石化自營進口10萬噸原油，并順利到達青島港。同年10月21日，亞通石化委托中國海油進口的5.6萬噸原油抵達東營港。天弘化學已獲得國家發改委440萬噸/年進口原油使用資質和國家商務部2015年40萬噸、2016年440萬噸原油進口許可，同時獲得了商務部原油非國營貿易進口資質。

目前山東地煉石油進口主要經青島港，由于港口吞吐量不能承受激增的進口原油貨船，導致大量船只滯港，港口倉儲也面臨前所未有的壓力。一季度山東原油進口量逐月遞增，單月進口量分別為190.7萬噸、383.2萬噸、457.7萬噸，共計1031.6萬噸，增加5.1倍，其中地煉進口679.1萬噸，占原油進口總量的65.83%。原油進口量激增還推動了原油管線建設，青島港集團將在董家口港興建山東省內第五條服務地方煉廠的原油長輸管線，輻射青島、濰坊、淄博、濱州、東營等多個地區，設計輸送能力在1700萬-1800萬噸，最快將于2017年底投產。

糧草充裕的民營煉油廠隨即開始新一輪產能擴張。統計數據顯示，民營煉油廠4月原油加工量同比增長2.4%，達到史無前例的4475萬噸，約合每日1093萬桶。這比沙特2015年1020萬桶的日均原油產量還要多。各地煉油設備利用率大幅提升，山東省煉油設備開工率已經逼近55%，創10年來最高水平。而中國石化一季度報披露，原油加工量同比下降2.4%，為5718萬噸，開工率為77.78%；中國石油一季度報披露，同期共加工原油2.472億桶原油，約為3386.3萬噸（每噸7.3桶），相當于66.4%開工率。

在全球石油市場低迷、國內國有石油企業大幅降低產能的當下，地煉“機器轟鳴”不僅引起了國內石化行業人士的普遍關注，甚至引來了全球著名金融機構高盛、德意志銀行的考察調研。

德意志銀行認為，目前“茶壺煉廠”煉油產能占中國總產能1/3，對中國國內和全球煉油業形成越來越大的威脅。

德意志銀行通過調查也解開了籠罩在地煉身上的幾大謎題。一是“不差錢”。很多人認為地煉缺乏資金，徘徊在破產邊緣。而事實上，“茶壺煉廠”有充足的資金來源，通常情況下資金來自4大中國銀行及大股東。一些規模較大的“茶壺”煉廠自有雄厚的運營現金流，且沒有外部資金需求。因此，如遇金融系統崩潰，規模較大的“茶壺煉廠”將憑借強大的資產負債表渡過難關。二是“茶壺煉廠”開工負荷彈性大。很多人認為“茶壺煉廠”開工負荷低，但德銀走訪的“茶壺煉廠”開工負荷在60%-110%水平，遠高于預期。目前“茶壺煉廠”正常開工負荷可達80%-90%，開工負荷超過110%的煉廠主要是煉制低質油品。三是“茶壺煉廠”油品覆蓋區域廣泛。因為成品油輸送管道匱乏，很多人都認為“茶壺煉廠”油品覆蓋區域狹窄。而事實上，憑借罐車和租賃管道運輸，當前“茶壺煉廠”油品覆蓋區域可達800-1000平方千米，這意味著山東“茶壺煉廠”的油品可進入陜西、山西、河南、河北、安徽、江蘇等市場。四是“茶壺煉廠”庫存水平超過預期。因為缺乏油品儲存設施，一般認為“茶壺煉廠”庫存只能維持一周左右水平，但實際上“茶壺煉廠”庫存水平可達14-20天，隨著新的原油儲罐設施建設竣工，其庫存水平還將增加。五是“茶壺煉廠”油品品質提升快。油品質量一直是“茶壺煉廠”備受詬病的問題，但事實上，部分山東“茶壺煉廠”幾年前就開始生產高品質車用汽油和柴油了。目前東營市已實現國Ⅴ標準汽油、柴油達標企業占35%，預計年底達標企業將占到70%。大部分“茶壺煉廠”汽柴油比例為1∶1，好于中國石化和中國石油的1∶1.15和1∶1.14。

昔日的“茶壺煉廠”早已不復存在，掙脫了“油源”枷鎖的地煉企業，正以前所未有的速度，奔跑在油氣下游和終端產業鏈上。